michu10

Panowie pytanko, felga AVUS III 18" i szerokość 8" Szukam nowych opon 225/40/18 i zastanawiam się nad tymi: Nokian zLine Uniroyal Rainsport 3 Dunlop SP Sport MAXX TT Miał ktoś może ktoś coś doradzić/podpowiedzieć ?

Stałem przed takim samym dylematem czy gwint czy springi. Jedno i drugie ma zalety pytanie jak możesz nisko zejść(dojazd do pracy, progi,uskoki, podjazdy). Springi -30 czy -40 to takie w miarę komfortowe obnizenie (zależy jakie wybierzesz twarde czy miekkie) na gwincie startujemy juz z -30 i nie kręcąc nic będzie twardo tak jak chłopacy piszą im niżej tym bardziej komfortowo. I moje osobiste zdanie jak gwint to dobry kw czy bilstein zależy od budżetu. Wysłane z mojego SM-N910C

co masz za żarówki na drl ?

a to już wiem, widizałem jak to budowali, odwiedzę na świeta jak bede w CIN, dzieki za info

gdzie w Inowrocławiu jest taka myjnia ? czy sam pryskałeś pianą aktywna ?

Nie zgubiłeś osłony ?

Masz ori AVUSY ? et 43 ? jaka felga ma szerokość ?

Pytanko do osób co smigaja/smigały na gwincie, czy trzpien amora olejowego (kw v1) powinien sam wychodzić do góry ? Czytałem że niby nie ale może ktoś mnie utwierdzi w przekonaniu Wysłane z mojego SM-N910C

Ja bym też podjechał, zależy o której Wysłane z mojego SM-N910C

Zostawiasz gwint na zimę ? Czy zmieniasz zawias ? Wysłane z mojego SM-N910C

kolego powiedz co za piankę podkleiłeś w boczki bagażnika od wewnątrz ?

Odczujesz różnice na 312 ale głównie z tego względu ze nowe założyłeś- jeśli mam być szczery. Co do osłon to ja wpakowałem w te od 288 i spoko tylko trzeba było ładnie po doginać. A tarcze są fajnie wykonane i nie rdzewieją jak trw...

Fajny projekt, będziesz gazował motor czy zostawiasz benzynę ?

a która lepsza ? ZF czy KOYO ?

jestem z tematem w miare na bieżąco i pierwsze od czego bym zaczął na twoim miejscu to sprawdzenie czy faktycznie jest taka temperatura na dwa sposoby: 1 . komp z vagiem 2. przez climatronic kody i kanały masz tutaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/26-kody-klimatronika/ jeśli temp za wysoka to termostat chyba że coś poważniejszego ale to i tak diagnostyka komputerowa potrzebna

Panowie dorabia ktoś nakrętki do kw v1 ? Ori są tworzywowe a dorobić można tylko stalowe, pytanie czy stalowe w ocynk będą ok ? Może ktoś się zetknął z tym tematem? Wysłane z mojego SM-N910C

Rnse będziesz sprzedawał ? Jak co to chętny jestem na komplet z całą insatalcja Wysłane z mojego SM-N910C

mega środek, pewnie ciezki do utrzymania ale wyglada zacnie

Panowie, trochę sie naszukałem ale nie znalazłem konkretnej i jednoznacznej odpowiedzi na pytanie: jakie odboje do gwintu ? Kupiłem KW V1 inox i poszukuje odpowiednich odbojów wraz z osłonami, czy seryjne od ori zawieszenia się nadadzą ? czy za miękkie, wiem ze jedni kombinują skrają seryjne i dokładają klipsy. Podzielcie sie doświadczeniem.

Zawleczka to koszt 5 zl w aso wiec to nie problem ale założyć ja nie jest wcale łatwo przynajmniej w moim przypadku tak było bo dopiero po założeniu turbo się męczyłem Wysłane z mojego SM-N910C

az takie dystanse ?? ja chce wpakować do swojej felgę 8,5 x 18 ET30 i się martwię czy nie będzie za bardzo wystawać, bo mam dosyć dystansów. Tył myślę ze będzie ok ale przód ? co myślisz ?

dwumasz masz zdrowy ? bo jak nie to duży przyrost skróci znacznie jego żywot ps. wsadź dobrze zawleczkę w redukcje ;P

Jakie masz ET felgi ? masz dołożony dystans jakiś ?

ja też planuję podjechać na Copernicusa

Moje[emoji6]Wysłane z mojego SM-N910C To pozdrawiam serdecznie - bardzo przyjemny jest Twój avancik! A dziękuję [emoji4] a ty gdzie się poruszasz po wrzosach ? Eski raczej bym nie przegapił Wysłane z mojego SM-N910C