przem8
-
Postów
9974 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Przez 99% tego tematu przewija się 5w40, a Ty jeszcze masz jakieś pytania?
-
Nie ma mocniejszej p&p. Poczytaj sobie o walbro, jest na forum opisane co i jak. Do tej mocy ori vdo da radę i może jeszcze jakiś zapas będzie.
-
Szklana kula milczy. Odczyt błedów, diagnostyka... przecież tu nikt wróżką nie jest.
-
Reduktor nie puszcza gazu w układ?
-
W menedzerze urządzeń dobrze masz poustawiane? Zapewnie nie. Test połączenia przechodzi w vcds?
-
Ma rację. Samo plukanie może kosztować od 500-1000 nawet i obowiązkowo skraplacz, osuszacz i dysza nowe oprócz kompresora.
-
Czym sprawdzane były błędy? Błąd od anteny nie ma nic do checka na desce. Nie piszesz czasem o pasku klinowym? Pasek rozrządu jest pod osłoną, a wątpię że to rozbierajllas i zaglądałaś.
-
Dp, dp z katem albo wybijasz kata i zostawiasz ori puszkę. U tunera i tak musisz wywalić drugą sondę. Swojego kata sprzedasz za 600-1000 w zależności od skupu także jeszcze można zarobić.
-
Nie zakladaj strumienicy, to nie polonez.
-
To by cofało zapłony.
-
Na odpiętym n75 masz 0,29, a powinno być lekko powyżej 0,3. Różnica niewielka ale jakiś wpływ ma. SPrawdź jeszcze dv. Jak podciągnięcie sztangi nie pomoże to turbo na stół.
-
Serio? Tylko jest źle ustawiona.
-
Zapewne szykuje Ci się kapitalka z usunięciem wady olejowej jak to w tfsi bywa.
-
Rzadko to zdaje egzamin. Trzeba wyłączyć sondę w ecu. Porób logi to będzie wiadomo czy jeszcze coś nie halo i jak rzeczywiście ten gaz jest ustawiony. Wszystko co i jak w dziale diagnostyka.
-
Sztanga do podciągnięcia albo turbo padaka.
-
Zlej olej ze sprężarki o zobacz w jakim jest stanie albo jedź do gościa co ma przeziernik i Ci sprawdzi w jakim stanie jest czynnik i będzie jasne czy układ nie jest przytarty i sprężarka nie opiłkuje. Sprzęgła bez powodu zazwyczaj się nie zrywają...
-
Zacznij od wentylatora. Jak nie działa to i klima nie ruszy jak potrzeba.
-
Z zewnątrz żadnych pęknięć nie zobaczysz, jakby były to nie dałoby się tym jeździć Log turbo z odpiętą wtyczką od n75 i będzie wszystko jasne, poza tym do powtóki wszystkie jak kolega wyżej pisał. Bez tego i to koniecznie poprawnie zrobionych nawet nie ma co podchodzić do tematu.
-
To jest awt? Jeśli tak to coś było dlubane. Nic więcej nie wydusi z tych logów, a późno wstaje turbo bo pewnie żeliwo popękane albo sztanga wg źle ustawiona.
-
Logi zrób, a nie w ciemno coś wymieniasz. Wróżek tu nie ma.
-
Zobacz sobie jak wygląda termostat w tym samochodzie. W dyskusjw nie będę wchodzić.
-
Termostat do wymiany.
-
Log statyczny i dynamiczny 2+33 na pb po kasowaniu błędów, nawet jak ich nie ma i wrzuć to na vaglogi.pl i wklej linki, bo nikt nie będzie się z tym cackał.
-
Podmieniałeś cewki miejscami?
-
1.8 t Bex nie odpala po delikatnym przestawieniu wałka.
przem8 odpowiedział(a) na Faraon221 temat w Audi A4 B6/B7
Jak najbliżej 0, a tolerancja to -3 do +6. Przestawienie o ząbek to wartości od 11 w górę, a czujnik wałka wychwytuje wartości bodajże do 22, a powyżej nie ma żadnej wartości. U mnie po wymianie rozrządu i napinacza łańcucha zawsze było i jest 0.0.
