Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10255

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Zacznij od kalibracji klap. Wszystko opisane w odpowiednim dziale. Nie masz na pewno żadnych błedów na vagu w grupie climatronica?
  2. przem8
    Najpierw się doprowadza do pełnej sprawności silnik pod względem parametrów, a potem modzi. Masz jakieś logi sprzed i po modyfikacji?
  3. przem8
    Po strojeniu niewiele więcej niż seria. Bieda panie. Coś jest nie halo.
  4. przem8
    Za niskie ciśnienie na odpalonejklimie więc może być mało czynnika.
  5. przem8

    Terkot z układu pasowego

    przem8 odpowiedział(a) na R4xx temat w 1.8T

    Ina to już od dawna najgorszy badziew "by china".
  6. przem8
    To reklamuj usługę zamiast się żalić na forum. Kupiłeś padaczkę głowicę albo tak fachowo wszystko było zrobione. Ciągnij mechaniora za jaja.
  7. przem8
    Jest sprzęgło zrywalne, a nie na elektromagnesie i rozłączy jak się zatrze i stanie dęba, a przyciskiem econ tego nie zrobisz więc nie mieszaj.
  8. przem8

    Stuki na zimnym silniku

    przem8 odpowiedział(a) na Kamyk0408 temat w 1.8T

    Turbo kiepskawo dmucha, sprawdź dv, a jak sprawne to można trochę sztangę podciągnąć. Przepływu brakuje, bo górą tylko 0,2bara zamiast 0,4.
  9. przem8

    źle jedzie na benzynie

    przem8 odpowiedział(a) na bagy temat w Audi A4 B6/B7

    Jaki to silnik, nie łaska uzupełnić profil i napisać co i jak? Zrób poprawnie logi na 3cim biegu od 1,5 tys do odcinki jak oczekujesz jakiejkolwiek pomocy.
  10. przem8
    Poszukaj kogoś z mpps albo kup za 80zł na allegro i podeślij wsad do któregoś z tunerów polecanych na forum, bo wyłączyć te fazy to trzeba umieć żeby nie było niespodzianek.
  11. przem8
    Dokładnie, u mnie znowu jak zimniej to mniej stuka, czary
  12. przem8
    Tu nie masz sprężarki z tradycyjnym sprzęgłem i pracuje non stop. Ja się przewiozłem na regenerowanej sprężarce i nigdy w życiu, lepiej dołożyć do nowej i mieć spokój.
  13. przem8
    Co mu dadzą nastawy jak sprężarka "nie rusza"? Takie ciśnienie świadczy o "nabitym" układzie, a przy pracującej klimie i temp. 20stopni wzwyż ciśnienie powinno wynosić powyżej 12bar. Sprawdź odczyty z czujnika temp.
  14. przem8

    Terkot z układu pasowego

    przem8 odpowiedział(a) na R4xx temat w 1.8T

    Napinacz nie powinien tak skakać jak u Ciebie.
  15. przem8
    A jak chcesz sprawdzic ich stukanie? Nie wychwyci Ci tego aparatura z nasa, może miec sprawność, a stuka w pewnym zakresie lub przy wybitnie sprzyjających warunkach. Najprościej to zamień je stronami i się dowiesz albo jezdzij i czekaj aż się całkiem rozleci, bo ostatnio sam doszedlem do takiego wniosku skoro najlepszy zakład od zawieszen w województwie nic nie wychwycil to juz i mnie jebie to stukanie w tym starym padle.
  16. przem8
    To moze byc walka z wiatrakami. Wymienisz prawie wszystko i nadal będzie problem. Jeśli jestes pewien wszystkich wahaczy itp. to zostają amory. Mialem podobnie i po wymianie amorow byl spokoj ale krotko. Znowu coś puka, posprawdzane wsio i zostają tylko lekko podejrzane tuleje na bananach ale to chyba znowu amory, bo wszysto inne na 100%ok.
  17. przem8
    Nie sprawdzisz za bardzo. Sprawdz czy czasem nie masz bardziej wymytego tłoka na tym cylindrze od płynu chlodniczego, no i kompresja z próbą olejową.
  18. przem8
    Sprawdź w testach wyjść działanie wentylatorów itd. i jakie ciśnienie pokazuje w blokach pomiarowych. Oczywiście wsio za pomocą vcds.
  19. przem8
    Jeśli po wszelkich podmianach jest tak samo to może być głowica.
  20. przem8
    Podłączasz vcds albo byle jaki tester pod obd i masz podgląd korekt na żywo i tak się to stroi. W żadnym 1.8t nie mam podpiętej sondy, a wystrojone były/są na igłę.
  21. przem8
    A po co podłączać sondę pod sterownik lpg?
  22. przem8

    Błąd PO118

    przem8 odpowiedział(a) na maniek1983 temat w Audi A4 B6/B7

    Czteropinowy zielony, z tyłu głowicy.
  23. przem8
    Wez poczytaj co to logi i czym się robi i jak. Albo kabel za 50zl i sam zrób albo udaj się do kogos kto ma pojęcie, a lublin i okolic to masz w czym wybierać.
  24. przem8
    A błąd checksumy jest przez nieprawidlowy chiptuning. Prócz tego przeplywka zapewne do wymiany ale to pokazalyby logi i byś sie dowiedzial czy ten soft jest bezpieczny, a może ten silnik jest już na prostej do utylizacji.
  25. przem8
    Pisalem o logach i co, ten Twój super mechanik nie ogarnia? Glupie forum tu już nie pomoże, jak sam sobie nie dajesz pomóc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...