przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Jeśli już to z brakiem ciśnienia oleju. W najlepszym przypadku wina samego czujnika. Do sprawdzenia ciśnienie oleju. Zrób log statyczny na początek 2+7, a sonda jeśli jest do wymiany to boscha. Błąd od przepływki to zapewne po jej odpięciu czy wraca jak nic tam nie grzebiesz? Sprawdź czy działa gruszka podciśnienia.
-
Hella albo delphi.
-
Tylko ten błąd dotyczy napinacza i wychodzi, że masz otwarty obwód, czyli do sprawdzenia czy jest napięcie na wtyczce, jeśli jest to może padła cewka w napinaczu.
-
To spróbuj podmienić czujnik położenia wałka. Przerabiałem taką sytuację, że nowy przekłamywał o 14.
-
No dobrze, a co pokazuje w gr 93?
-
Spróbuj zrobić logi, wszystko w dziale diagnostyka.
-
Najtaniej i najłatwiej tym co napisałem. Jest jeszcze nefmoto i chyba po zwykłym kablu kkl ale nie znam aż na tyle tematu.
-
Nie wysyłasz ecu tylko sam wsad, który zgrywasz mpps za 70-80zł do kupienia na allegro. Potem wgrywasz, logujesz, wgrywasz, logujesz i tak do skutku aż będzie dobrze. Jest jeszcze @Galetto i @soul87. Popytaj i który Ci podpasuje.
-
Bez przesady, do 1.9tdi mu daleko
-
Może nie zdążył cały spłynąć jeszcze A normalnie jakie ma zużycie na tysiąc czy tam na 10tys km? Wg mnie tłumaczenie, że musi wziąć to nie jest normalne. Ostatnio zrobiłem trasę 2tys km dręcząc auto i jakoś nic nie ubyło na bagnecie, cud
-
audi a4 b6 2.0 alt blad 17545 mieszanka uboga
przem8 odpowiedział(a) na BOMBOLADA1080 temat w Audi A4 B6/B7
Log statyczny i dynamiczny 2+33 i będzie wiadomo, a nie zgadywanki., -
Jeśli przeskoczył do 2 ząbków to powinien żyć. Gdzieś czytałem, że dopiero przy przestawieniu o 3 jest kolizja ale ile w tym prawdy to nie wiem. Jeden ząbek na pewno do kolizji nie doprowadza.
-
Pewnie korekta softu żeby okiełznać turbo lub popuścić sztangę. Z tymi hybrydami to różnie bywa
-
Przecież jest coś takiego jak gwarancja ale i tak na ten czas musisz kupić drugi więc bez sensu. Taki urok tego dziadostwa.
-
Dv nie wyjmujesz. Na tym logu już nie przeładowuje ale wcześniej na odpiętej wtyczce wychodziło, że miałeś za bardzo naciągniętą sztangę więc teraz jak jest?
-
Masz wyłączone fazy i wywala błąd od napinacza? Jeśli tak to coś nie do końca pykło
-
Sam zrozumie, niektórzy potrzebują więcej czasu.
-
Turbo przeładowuje, pewnie hybryda?
-
Wszystkie zaworki, separator odmy do sprawdzenia.
-
To niech kolega pokrywa koszty. Przy tym głupim sprawdzaniu odmy wszystkie jej elementy były zamontowane?
-
Dokładnie, trafiają się jeszcze nie wyciągnięte i można się przejechać, sprawdzić kompresję bez problemu. Jak jest gwarancja rozruchowa to można zawsze zwrócić i takich ofert trzeba szukać. Jakieś koszty będą ale zawsze to mniej niż remont, który solidny w ciul kosztuje i nie zawsze też wszystko pójdzie ok.
-
Tu jest ok.
-
Nie masz nieszczelności albo źle podpiętego n75? Na odpiętej wtyczce od n75 ma dmuchać w granicach 0,3-0,35bara i wtedy masz dobrze wyregulowaną sztangę.
-
Jacy fachowcy taka instalacja
