przem8

Na obu paliwach objawy? Zacznij od odczytu błędów i logów vagiem, może coś będzie widać. Wszystko w dziale diagnostyka co i jak.

Przepływka raczej do wymiany. Ubogo w c**j i brakuje przeływu.

Bo często padniętemu czujnikowi towarzyszy brak błędu. Napinacz sam w sobie nie ma nic do odpalania. Brak wartości w gr93 też może wskazywać na uszkodzony którys z czujników powiązanych z położeniem wału-wałka. Uwierz, że nawet jak rozrząd jest przestawiony o 2 ząbki to silnik odpala, a po przestawieniu o jeden ząbek 90% użytkowników nie zauważy róznicy.

Czujnik położenia wału może walić w ciula. Jakby mi chodziło o czujnik wałka to bym napisał "czujnik położenia wałka" ale bardziej to pasuje do czujnika wału wg mnie.

No to może kwestia tylko padniętego czujnika wału. Błąd od kata nie ma nic do tego, drugi błąd sporadyczny i czasem potrafi pojawić się bez powodu i mógł być już dużo wcześniej zapisany.

Luz wzdłużny, pęknięcia żeliwa i jak się ma klapka wg.

To chociaz zajrzyj do paska czy nie jest luzny. Odpiac dwa zatrzaski i odchylic osłonę chyba umiesz?

Jakby logi na gazie zrobił do odcinki z pedalem w podlodze to można dyskutować.

Na benzynie, a te logi na gazie to sobie możesz... Gaz Cię teraz nie interesuje. Na benzynie ma być igła, a potem się możesz gazem bawić.

To sprawdź ustawienie rozrządu i czy da się swobodnie przekręcić wałem.

Szybciej niż normalnie, a na samym dp, czyli przelotowej rurze, jak lubi łyknąć olej to będzie bardziej widoczne kopcenie.

Tak. Co do pompy to podepnij manometr i sprawdź ale czasy wtrysku masakra.

Jaka pompa?, tylko nie pisz, że topran albo ten sam szajs hans preisa albo jakiś max gear. Olej 5w40 ma być.

Wskaże ostatnią zapamiętaną wartość jak się nie mylę.

To zapewne pompa oleju. Nie lej tego syfu 10w.

Daj screena grup 90 i 93

Smok był przytkany? Było przy okazji sprawdzić panewki i pompe jak pisałem wczesniej, a nie po kilka razy ściągać michę, bo najprzyjemniejsze zajęcie to nie jest.

Kiepskie ciśnienie oleju. Powinno być min 1,2 bara.

Wklej screen z grup 90 i 93.

Zrób logi to się dowiesz.

Zacznij od sprawdzenia błędów vagiem. Może być sporo rzeczy od pompy paliwa po czujniki itp.

Jest gaz?

Norma, zwłaszcza przy ujebanym dv. Porób logi te co pisałem jak to poogarniasz. Nie osiąga zadanego doładowania, może wystarczy podciągnąć wg, a jak nie to turbo do wymiany. Po logu będzie widać.

Z litensa chyba.

Podmień n75 i sprawdź szczelność wężyków od niego.