przem8

Masz vcds'a?

Proponuję zrobić komplet logów i sprawdzić wskazania g62 po nocy przed odpaleniem.

SKF nie robi łańcuchów i napinaczy. Chodzi Ci pewnie o "super" skv. Nie znam i nie słyszałem o kimś kto montował wynalazek z tej firmy ale podejrzewam, że nie cena i nie jakość.

Przecież masz cały temat o montazu drugiego ic. Jest tam opis jak zamontowac z bex, z tfsi i z 2,5tdi. Po co powielać kilka razy to samo. Jak Cię bardzo nie pili to może za miesiąc będę miał kompletny ic z bex ze wszystkim co trzeba, bo możliwe że mi się zmienią plany co do auta i nie będę montować.

Obstawiam źle ustawiony rozrząd i można by to podejrzeć vagiem w grupach 90 i 93. Nie wiem jak w tym czymś co masz na focie. Ewentualnie czujnik położenia wału ale do sprawdzenia synchro i trzeba się przyjrzeć również napinaczom łańcucha. Nie wiem czy wiesz ale prócz paska masz tu napinacze hydrauliczne z łańcuchami.

Nic tu nie widać złego, turbo odrobinę przeładowuje ale może tak zostać.

NIe ma czegoś takiego jak adaptacja przepływki. Gasło na lpg czy bez różnicy?

Ja akurat mam odmienne zdanie. Przez pierwszy sezon było znosnie ale później co raz gorzej i nie mówię tu o znikaniu bieżnika w oczach, bo aż tak tragicznie nie jest jak niektórzy piszą. Ja tej marce już dziękuję za opony ale oby Twoje się sprawowały.

Zmień żarniki miejscami to się dowiesz.

Ciężko co? Wszystkie co podane, ja p***

Wszystko pięknie ale te chlapacze to pasują jak drzwi do lasu

Pomiar kompresji, wywalenie kata, świece, przywrócić prawidłowy przepływ powietrza. Jest co robić.

Jest źle. Przepływka dużo zaniża, stuki na granicy uszkodzenia silnika.

Poczytaj sobie w dziale diagnostyka. Jest wszystko w tym temacie. Jak nie masz vcdsa i kabla to zacznij od zakupu. Też wsio opisane w tym dziale.

Przecież 240KM to nie jakaś wielka moc żeby cewki padały jak muchy. Może masz spaprany program albo coś z lpg i tam szukaj problemów. Załóż zimniejsze świece ngk pfr7q

Z ciśnieniem to raczej nie ma problemu. Jeszcze jest spory zapas

Ten układ nie jest bezszelestny więc może należy określić jak głośne jest to "zzzz" Bo jeśli po przyłożeniu ucha w okolice tylnej części pokrywy słychać delikatnie pracę rozrządu to jest to normalne. Jak się mylę to widocznie od kilku lat jeżdżę padlinami 1.8t

Logi zrób, bez tego zapraszam do wróżki. Jest lpg? Profil uzupełnij.

Albo taka regulacja... Mimo wszystko przebieg spory jak na te budżetowe wtryskiwacze.

Kompresja, katalizator i szczelność dolotu kompresorem do sprawdzenia. Na pb 98 robione logi?

To zmienia postać rzeczy. W takim razie druga sonda niedomaga, czasem jej błąd jest przez źle wystrojone lpg. Podmień od znajomego drugą sondę i sprawdź czy coś się poprawi.

Wtryski mogą mieć dość. Jak regulacja nie pomoże to wymień ale na ac w02.

Gaz do regulacji, bo jest za bogato pod obciążeniem. Jakie wtryski lpg i ile przejechały?

Turbo nie dmucha tego co chce program. Sprawdź czy nie masz luźnej klapki albo popękanego żeliwa ale raczej czeka Cię regeneracja, bo wysterowanie zaworu n75 prawie na maksa, a boostu nie ma.

Napisz po kilku tysiącach jak się sprawują, bo jeśli od poprzednika różni się tylko trochę bieżnikiem to ta opona jest bardzo przeciętna.