przem8

Tyle, że fag też w chinach klepany jak większość więc na pewno tak długo nie polata jak tego oczekujemy.

Można w vcds sprawdzić w blokach pomiarowych czy widzi antene i nie ma jakiś błędów od tego.

W polifcie jest w obudowie stopki, tej co widzisz na dachu, ile można powtarzać? Ze starości mógł ją szlag trafic. Na forum a3 jest opis wymiany anteny itp. Nie chce mi się tego powielać.

Mam jeszcze takie a3 polift i nie ma, a przynajmniej nie spotkałem się, z takim wzmacniacza za radiem. Jest w stopce anteny, a w przedliftach wzmacniacz był przy stopce ale od strony dachu. Dodatkowo występowała też antena diversity, która jest w tylnej szybie. Na zwykłej antenie bez wzmaka to powinno jako tako odbierać, bo miałem tak przez pewien czas. Na pewno ktoś tam namieszał

Błędy sond mogą być przez źle wystrojone lpg. Chyba, że jezdziles tylko i wyłącznie na benzynie. Poza tym sporadyczne więc trzeba skasować i sprawdzić czy wrócą.

Jak odepniesz to nic nie pokaże.

A te logi były na podmienionej czy jak? Zrób logi na sprawnej więc albo pożycz od kumpla lub kup nową. Jak masz błędy to pisz dokładnie jakie.

Być może dlatego. Ten typ toleruje tylko przepływki, sondy, czujniki z boscha.

Takie coś Oringi FPM, Oring 7,52x3,53 FPM Fluorowe Vitonowe 7734563283 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 1 zł - Oringi FPM, Oring 7,52x3,53 FPM Fluorowe Vitonowe (7734563283). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo...

Wywal ten separator i trzeba sprawdzić czy jest zasilanie w kablu antenowym o ile dalej nie odbiera.

Masz coś pokombinowane w instalacji. Fabryczne radio w a3 odbiera dobrze bez anteny diversity, a fabryczny wzmacniacz antenowy jest w stopce anteny. Nie masz podtrzymania pamięci i stąd za każdym razem trzeba wpisywać pin. To coś podłączone pod kabel antenowy to chyba jakiś separator więc to wywal przy fabrycznym radiu. Jak masz cd to fabrycznie było radio concert do a3, chorus był na kasety.

Stalowa.

Poszukaj i poczytaj o układzie evap i zacznij od zaworka n80 na filtrze. Nie śmierdzi benzyną? Może być jakaś nieszczelność.

Nie błądź

Albo masz przekręcony przebieg lub po prostu taki traf, że pierścienie lub cokolwiek innego szybciej się skończyło.

Jak w dolocie sucho to musi go spalać. Zacznij od próby olejowej i możliwe, że masz zapieczone pierścienie.

Jak jesteś pewien co do szczelności dolotu, to sprawdziłbym ciśnienie paliwa pod obciążeniem.

Kasowałeś błędy przed logami?

Jak miałeś czerwoną olejarkę to do sprawdzenia ciśnienie oleju i pewnie micha w dół i czyszczenie smoka. Co do przepływki to logi statyczne i dynamiczne 2+7.

Min 1,2bar i przy 3tys powyżej 3,5bara.

n75 było ori z aso czy jakiś zamiennik? Dobrze to masz podłączone?

Rób logi po skasowaniu błędów, a nie jakieś inne eksperymenty. Zawsze logi tak się robi i w żadnym wypadku nie jeździsz 50km.

Bez logów to w ciemno wymień pół osprzętu

Masz ubogą mieszankę, bo za mały przepływ powietrza. Sonda widać, że działa ale jej wskazania są nieprawidłowe przez brak przepływu.

Ciśnienie oleju do sprawdzenia. Przytkany smok albo uszkodzony napinacz łańcucha.