przem8
-
Postów
9978 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Komplet logów, a potem będą Ci ręce opadać. Nikt nie wywróży ze szklanej kuli co go boli.
-
Najprędzej to zatarłeś silnik przez brak ciśnienia oleju. Kontrolka od ciśnienia oleju bez powodu się nie świeci. Dopadła Cię zapewne typowa przypadłość tych silników - zapchany smok olejowy. Micha w dół i głowica pewnie też będzie do zdjęcia ale możesz zacząć od zobaczenia co pod pokrywą zaworów oraz czy w oleju nie ma opiłków.
-
Przepływka zaniża i uboga mieszanka przez to.
-
Na gazie pętli dopiero od 6300. Jeśli regulacja nie przyniesie efektu to wymień reduktor i wtryski. Z tego co piszesz już sporo przelatały i najlepsze czasy mają za sobą.
-
Co do strojenia to tego nie robi się na mapki, tylko korekty sondy, które można odczytać np. vcds'em albo innym interfejsem, który pokaże Ci korekty krótkie i długie. Tobie chyba łatwiej określić skąd dobiega ten dźwięk ?
-
Co regulowałeś, nie wiem o co Ci chodzi w tym momencie ? Nie obija Ci coś, może któraś rolka hałasuje? Jeśli to dźwięki spod pokrywy zaworów to trzeba tam zajrzeć i nie wróży to nic dobrego.
-
Może stukać/hałasować pompa sai albo np. zawór kombinowany od tego układ, ewentualnie napinacz łańcucha ale z tą diagnozą to ostrożnie bym póki co podchodził. Nagraj filmik. Jakie świece? Prócz tego logi dynamiczne, żeby zdiagnozować podstawowe rzeczy. Przerywa na lpg przez złą regulację lub np. wtryski się skończyły. O co chodzi z tą sondą? Jak może być nad katem. Są dwie, jedna zaraz przed i druga za...
-
No i ta listwa słaba, pasowałoby wymienić ale na acw02 bfc.
-
Zrób najpierw te logi, a potem będziesz coś działać, o ile będzie taka potrzeba ?
-
Daj zdjęcia spod maski i tej zamontowanej listwy. To powinno jeździć bez problemu do odciny na samym lpg.
-
Trochę zaniża przepływ. Skwar jest spowodowany tym, że nawet w serii w te upały seryjny ic nie daje rady, a co dopiero po programie. Gazownik wymienił listwę na ac w01?
-
Po czym to stwierdziłeś? Są dwa błędy od klap w module klimatronika
-
Przepływka mało mierzy. Wtryski po tych logach jeszcze nie pętlą ale niewiele im brakuje. Lpg ubogo pod obciążeniem. Poza tym masz mega skwar w dolocie. Pasuje pomyśleć od drugim ic z bexa albo fmic. Termostat raczej do wymiany. Jakie graty od lpg wsadzone?
-
Miałeś zrobić logi w czasie jazdy na 3-cim biegu od 1,5 do 6tys obr. na benzynie.
-
Wiatrak Ci się nie załączy jak przyczyną będzie brak czynnika. Kiedyś miałem przypadek, że brakowało 250g i klima już nie działała i wiatrak też się nie kręcił. Jeśli chodzi o chłodzenie to powinien się załączyć przy około 99 stopniach, a vagiem też możesz sprawdzić.
-
Na moje to masz mało czynnika. Jedź do speca, niech odzyska pozostały czynnik i najlepiej niech Ci sprawdzi szczelność azotem. Czynnik teraz nie jest tani i szkoda, żeby w razie usterki czynnik wyparował w kilka dni albo i godzin.
-
Temp w dolocie na minusie? Masz zesrany czujnik albo byłeś na antarktydzie:p
-
W jakim stanie kat i kompresja?
-
Zacznij od przepływki. Pozostałe błędy mogą być konsekwencją źle wyregulowanego lpg.
-
Nie ma co patrzeć na mapki, tylko stroi się to na korekty sondy podczas jazdy. Zacznij od odczytania wartości rozrządu w gr.93. Gdzie takie promocje dają na ori napinacz? Za 1,5 tys to można kupić napinacz febi z łańcuchem i kompletem uszczelek...
-
W okolicach 105. Po logu ewidentnie widać, że przepływka niedomaga i różne może mieć objawy. Pytanie czy były jeszcze przy okazji jakieś błędy zapisane w sterowniku?
-
Ta pokazuje już dobrze. Pasuje sprawdzić szczelność dolotu, podciśnienia, bo korekty w 33 trochę wysokie.
-
Że masz w c**j ubogą mieszankę przez brak przepływu. Wymień przepływomierz na boscha, potem pewnie lpg do regulacji i powinno być ok.
-
Jeśli masz montowane pojedynczo to acw03, a jeśli listwa to acw02 (to jest to samo, różni się sposobem montażu). Jak ma to być estetycznie i dobrze jeździć to lepiej zamontować wtryskiwacze pojedynczo. Z wyższej półki barracuda. Nie zapomnij o porządnym filtrze fazy lotnej - odstojnik albo kme włókno szklane.
-
Jak chcesz sprawdzić sondę i przepływkę to log statyczny i dynamiczny grup 2+7 za pomocą vaga na benzynie po kasowaniu błędów. Chyba, że lubisz bawić się w wymienianie w ciemno to działaj, ktoś na Tobie zarobi, będzie zadowolony ale Ty niekoniecznie ?