przem8
-
Postów
9978 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Bo po sezonie uniroyale nie są więcej warte i nowe powinni sprzedawać w cenie opon bieżnikowanych
-
Jak dobrze widzę to jest to zaworek n80 (część evap'u) i ma pykać, bo wtedy jest sprawny. Prędzej przez problemy z sondą masz te objawy.
-
Przez ponad 20 sekund brak reakcji ze strony sondy więc sprawna to ona nie jest.
-
Sprawdź aku, ładowanie.
-
Nie zniszczysz ale p2000 chyba będzie za gruby żeby to dobrze wypolerować...
-
Po nocy sprawdź w blokach pomiarowych w gr.1 masz odczyt z g62, powinien pokazywać mniej więcej tyle co temp. otoczenia. Pomiary najlepiej w warunkach kiedy występują objawy.
-
Sprawdź ciśnienie paliwa po zapłonie i przy rozruchu. Czujnik g62 nie pokazuje głupot?
-
Pierwszy błąd nieważny, bo pojawia się przy odłączaniu aku. Drugi od immo więc pewnie najlepiej się go pozbyć u jakiegoś speca jak są takie problemy. Ostatni błąd to problem z mieszanką - wina może być w przepływce, pompie paliwa, nieszczelność itp. Jak możesz to zrób log statyczny i dynamiczny 2+7. Masz lpg? Jeśli tak to zapewne jest źle wyregulowane i to przez to...
-
Na moje to sonda do wymiany, miejscami pokazuje cały czas zerowe napięcie.
-
Zakręć gaz na noc, wypal co w przewodach i odpal rano. Ten silnik toleruje tylko wspomniane ngk pfr6q lub zimniejsze pfr7q w mocniejszych, porobionych 1.8t, ewentualnie jakieś mega drogie bosch ale nie pamiętam oznaczenia ?
-
Dobrze jest, a nie mówiłem ? Raczej normalne w takim układzie.
-
Zajrzyj do świec i lepiej tankuj 98, bo spore stukowe... Na gazie 2+33 też możesz zrobić.
-
Podmień n75 i szukaj nieszczelności w podciśnieniach.
-
Sonda pewnie kończy żywot. Zrób logi statyczne i dynamiczne 2+7.
-
Błędy sporadyczne, jak usuniesz to któreś wracają?
-
Serio? Tyle stron i nie potrafisz sam dojść co jest dobre i polecane? Ręce opadają 5w40, a dlaczego to może komuś bardziej cierpliwemu będzie się chciało po raz kolejny wytłumaczyć. Co do marki to już sobie wybierz wedle uznania i portfela, a jak silnik kupa to i olej z c**j wie jakimi dodatkami i hiper technologią nie pomoże.
-
Dobrze jest. Jakie masz średnie spalanie? Wiecej jak 700km do rezerwy to ciężko przejechać.
-
Czym usunąć przetarcie na tylnym zderzaku w A3 8P?
przem8 odpowiedział(a) na NightNight temat w Audi A3
Cały zderzak do 500zł, a jeśli ten sam róg to myślę, że max do 300zł żeby nie było widać przejścia itp. Ceny zależą głównie od majstra, bo może zrobić kijowo, a policzy jak za zboże. -
Czym usunąć przetarcie na tylnym zderzaku w A3 8P?
przem8 odpowiedział(a) na NightNight temat w Audi A3
Żadna pasta Ci tego nie ruszy. Częściowe malowanie zderzaka jak ma być dobrze albo zaprawka we własnym zakresie dobranym lakierem żeby się mniej w oczy rzucało. -
Z odpiętym n75 powinno pompować 0,3b, a u Ciebie trochę brakuje, więc albo sztanga lub żeliwo popękane.
-
W tym Ci nie pomogę. Strasznie dużo kwiatków wychodzi jak co raz dłużej dłubiesz przy tym silniku ? Jaki niby przebieg?
-
Co do skrzypienia przy skręcaniu mogą być sworznie górnych wahaczy, a tak naprawdę pod uwagę trzeba wziąć wszystkie wahacze i je dokładnie przejrzeć, bo zapewne one są wszystkiemu winne...
-
Łańcuch można kupić ori iwis, nie jest drogi, z zamiennika kupowałem kiedyś swag. Były jakieś objawy, że dobierasz się do napinacza z łańcuszkiem? Jakie wartości na vagu w gr.93?
-
Jak kat uwalony to trzeba go wyciąć albo wstawić nowy i potem się bawić z błędem drugiej sondy.
-
2.0 ALT Prośba o analizę logów dynamicznych
przem8 odpowiedział(a) na szakaaal15 temat w Audi A4 B6/B7
Pompa paliwa się kończy. Za długie czasy wtrysków.