przem8
-
Postów
9978 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Nie ale nie wiem czemu się martwisz tym, że sprzęgło lekko chodzi i nie widziałem tu na forum żeby ktoś się skarżył po podobnym zabiegu.
-
Po wymianie sprzęgła pedał powinien chodzić leciutko. Po wymianie dwóch sprzęgieł w 1.8t, jak wsiadłem zaraz po wymianie, to miałem odczucie jakby pedał sprzęgła w ogóle oporu nie stawiał
-
Nowe, fabryczne turbo jak Ci się uda jakimś cudem trafić to będzie warte co najmniej połowę wartości b5 ? Regeneruj w porządnym serwisie i nie kombinuj.
-
Zrób komplet logów dynamicznych to będzie można powiedzieć coś więcej.
-
1.8T Przerywa przy przyspieszaniu, brak bledow
przem8 odpowiedział(a) na SowaBezOka temat w Audi A4 B5
Pompa paliwa nie daje rady... -
Napisz pw z zapytaniem może się dowiesz więcej
-
Jak dobrze kojarzę to @waskivwjest specem od tych silników.
-
Auto po programie. Powtórz logi do odcinki, a nie jak w dieslu do 4 tys Turbo nie doładowuje. Jakieś mody były przeprowadzane?
-
Jeśli oryginalnie też szedł z hitachi to ok. Co do świeć to zobacz jak wyglądają, może już stare i zużyte. Powtórz 2+33 do odcinki jak dasz radę. Korekty też sporo na "-" więc może gdzieś jakaś nieszczelność też być. Niech ktoś bardziej ogarnięty w ASN'ach się wypowie ?
-
Witam mam problem z moim Audi może ktoś coś wie na ten temat
przem8 odpowiedział(a) na Januszochalek2 temat w 1.8T
Wchodzisz w silnik->bloki pomiarowe i wybierasz kolejno grupy parami 2+33, 3+20 i 115+118. 3 bieg od 1,5 tys do odcinki z pedałem w podłodze i kasujesz błędy przed logami. Filmiki znajdziesz na youtubie. Potem wrzucasz pliki na vaglogi.pl i wklejasz tu linki. -
Czemu nie pociągnąłeś do tych 6 tys. obr.? Spore spalanie stukowe więc katy mogą być przypchane i zobacz do świec. Wydaje mi się, że przepływomierz też za mało mierzy.
-
Tak, tylko uważaj żeby nie zrzuciło na niższy bieg przy pełnym obciążeniu.
-
Na początek zrób log dynamiczny i statyczny 2+33 i dynamiczny 3+20, kasując przed nimi błędy nawet jak ich już nie ma. Po błędach masz problem z pierwszą sondą na banku1 i z katami oraz drugą sondą bank2.
-
Jest lpg?
-
Lpg masz do regulacji i tyle. Niech Ci to ktoś ogarnięty wystroi na korekty.
-
Zacznij od najprostszej rzeczy, czyli odczytania błędów vagiem. Może coś się zapisało i lepsze to niż takie wróżenie.
-
Zrób log statyczny i dynamiczny 2+33 na pb i lpg. Przed logami tylko skasuj błędy.
-
W dziale o tym silniku masz szczegółowo opisaną jego diagnostykę więc do przejrzenia jeśli chcesz coś jeszcze sprawdzać ? Jeżeli jest tak jak piszesz to przepływka zaniża w ciul.
-
ALT powinien pokazywać w granicach 100-105 g/s przy odcince więc wszystko na to wskazuje. Z zamienników tylko bosch.
-
To są błędy od sond przed katem i wypadanie zapłonu na trzech cylindrach. Zamień cewki miejscami na cylindrach gdzie wypadał zapłon i sprawdź czy błąd pójdzie za nimi. Zrób log dynamiczny na pb 2+33, 3+20 i przed tym skasuj błędy.
-
Proszę o sprawdzenie logów. Problem z mieszanką-MIL.
przem8 odpowiedział(a) na buzek17 temat w Audi A4 B6/B7
Wiem ile dmucha takie turbo i też mam k03s oraz auto po programie ? Warto wiedzieć czy reszta parametrów jest w normie. Wtryski też masz z bexa wsadzone? Błąd od mieszanki to najprędzej przez lpg. -
Proszę o sprawdzenie logów. Problem z mieszanką-MIL.
przem8 odpowiedział(a) na buzek17 temat w Audi A4 B6/B7
Zrób jeszcze 3+20 i 115+118 na pb Przepływka raczej za dużo mierzy jak na tą moc i gaz do regulacji po tych logach. Jaki masz przepływomierz, ori bosch? -
Witam mam problem z moim Audi może ktoś coś wie na ten temat
przem8 odpowiedział(a) na Januszochalek2 temat w 1.8T
Masz do wymiany uszczelnienia wtryskiwaczy jak są mokre gniazda ale to nie jest przyczyna. Zrób logi statyczne i dynamiczne to będzie widać dlaczego masz ubogą mieszankę. -
Jak nie czytałeś, to tu masz coś więcej na ten temat http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17705/P1297/004759 Logi dynamiczne może by coś ujawniły...
-
Tylko, że autor tematu docieranie ma już za sobą, więc pomijając już kwestie techniczne związane z olejem na dotarcie, jako docelowy olej powinien zalać coś lepszego niż polsyntetyk ?
