przem8

Już więcej się nie pojawiła.

Jak powtarza się taka sytuacja to jedź na pomiar ciśnienia. Nie wierzę, że jakieś opary przymarzają i to dlatego. Filtry markowe, te co wymieniłeś są ok. U mnie raz była kontrolka i jeździłem jeszcze kilka miesięcy. Jak sam później wymieniałem olej to winowajcę kontrolki znalazłem. Możliwe, że tylko czujnik świruje.

Albo masz gówniany, tani filtr oleju. Miałem raz taki przypadek jak mechanik wsadził taki badziew i zimą przy dużym mrozie olejarka. Przy kolejnej wymienie okazało się, że oberwany w środku wkład musiał chwilowo zaburzyć przepływ oleju.

Jeśli to czerwona kontrolka ciśnienia to jest to powazne. Odstawić do mechanika na pomiar ciśnienia oleju i pewnie pompa oleju do wymiany. W najlepszym przypadku wina czujnika.

Powtórz dynamiczne 2+33 jak należy z pedalem w podłodze do odcinki. Prócz tego 3+20+21. Jaki przeplywomierz założony?

Turbo i przeplywka ok. Doprowadź pb do ładu i potem strojenia lpg koniecznie na korekty sondy podczas jazdy. Patrząc po czasach wtrysku i korektach to pompa do wymiany. Dla pewności możesz sprawdzić cisnienie paliwa, pod obciążeniem ma być 4 bary. Zmień gazownika jak nie wie gdzie wtyczki szukać. Powtórz logi po zmianach na benzynie. Nie zapomnij o wymianie filtra paliwa, najlepiej z aso. Jak jeździsz na lpg to możesz zaryzykowac zamiennik skv. U mnie ponad 2 lata daje radę.

Szukaj gdzie taniej to będziesz bujać się z problemami na tym i innym forum zajmującym się lpg. Jeśli monter jest polecany i prócz montażu wystroi zgodnie ze sztuką to taniej nie będzie.

Wymień pasek na dayco, conti. W tych zestawach winne hałasu są paski i tyczy się to również tych z gatesa.

Kasowales błędy przed logami? Jeśli tak to pompa paliwa do wymiany, katalizator może być przypchany i gaz do regulacji. Generalnie na obu paliwach masz mega ubogo. Błąd od kata może być przez źle wyregulowane lpg. Zajrzyj jeszcze do świec. Nastawnik działa i masz dobre wartości w tych grupach. Błąd sporadyczny więc obserwować. Przy tym przebiegu to już pewnie był wymieniany?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17972/P1564/005476

Po co panikować na zapas? Jak się zacznie coś dziać, ślizgać, telepać to będzie trzeba wymienić i tyle. Takie uroki aut używanych i najwyżej schudniesz o 2 tysie ?

Wszystkie dynamicznie, a statyczne możesz dodatkowo 2+33. Przecież masz to opisane w podpietym temacie o logach. W grupie 32 masz dwie wartości korekt dlugoterminowych i pierwsza odpowiada za wolne obroty, a druga za wartości uzyskane podczas jazdy i wynikają z uśrednienia korekt krótkoterminowych z gr33. Prościej nie umiem wytłumaczyć.

32 to długoterminowa , pierwsza ramka - bieg jałowy i druga - pod obciążeniem. Krótkoterminowa to gr.33. Zrób standardowo 2+33, 3+20 i 115+118.

Nie o takie nieszczelności chodzi. Skasuj błędy, pojeździj na pb i jeśli będziesz widział, że korekty mają prawidłowe wartości to na gazie ma być tak samo. Nie wiem co masz za instalację ale może wystarczy podnieść tylo kilka punktów, a nie od razu cały wykres. Mając podgląd na korekty w vagu powinieneś zrobić to dość poprawnie.

Gaz, gazem ale może masz jakąś nieszczelność i dlatego korekty się sypią. U mnie zimą wahania korekt, w zależności gdzie zatankuję, nie różnią się więcej jak 5% ale nie przekraczają też zakresu +/-5% w korekcie długoterminowej. Ale gaz pewnie masz do dostrojenia.

Nie widać tu przeciez żadnych wypadań. Logi na pb? Na jalowych trochę za bogata mieszanka.

To coś dużo Ci pije. Ja mam temp przełączania 30 stopni i przy minusowych temp. po 1-1,5 km jadę na gazie

Ile razy dziennie odpalasz samochód, że jest całkiem zimny i jaką masz temp. przełączania na lpg?

Numery na obudowie są ok, ciekawe czy wkład też siedzi ori ?

Wpisz sobie w googlach "przepływka 1.8t a4" i w grafice zobaczysz gdzie się znajdują numery.

W engine powinno być ale sprawdź też w abs brakes. Często uszkodzeniu tego czujnika i towarzyszącej kontrolce od trakcji światła stopu świecą non stop lub ich nie ma w ogóle.

Najczęściej przez padający czujnik stop przy pedale hamulca. Powinno wyrzucić błąd na vagu.

To nie o takie numery chodzi co wkleiłeś. Masz już wątek o świecach ale Ci go streszczę - ngk pfr6q, a do większych mocy po programie zimniejsze ngk pfr7q.

Nie wiem jakie dokładnie masz hany ale one lubiły się psuć ? Po chipie miałeś oczywiście od nowa wystrojoną instalację?