Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10214

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    To przeładowanie nie jest jakieś tragiczne. Zajmij się lpg.
  2. przem8
    Turbo ok, gaz do regulacji, bo jest zalany pod pełnym obciążeniem. Na jałowych ubogo na obu paliwach. Do sprawdzenia szczelność dolotu kompresorem, przepływka trochę zaniża zarówno na jałowych jak i pod obciążeniem. Sprawdziłbym jeszcze zawór dv dla pewności, bo nie upuszcza od razu ciśnienia po puszczeniu gazu.
  3. przem8
    Bodajże w grupie 1 i 4 są wskazania temp. płynu i powinny być opisane te "okienka" .
  4. przem8
    Podejrzałbym jeszcze vagiem wartości jakie pokazuje czujnik temp. g62 z rana, przed odpaleniem. Jak wartości będą znacznie odbiegać od temp. otoczenia to jest niesprawny. Jak zakręcenie butli z gazem nie pomogło to pasuje jeszcze sprawdzić ciśnienie paliwa manometrem.
  5. przem8
    Dokładnie tak. Do pełni szczęścia zrób jeszcze dynamiczne na pb 3+20 i 115+118. Przed logami kasuj błędy, nawet jak ich nie ma. Potem wrzuć pliki na vaglogi.pl i wklej linki
  6. przem8
    Ubogo na biegu jałowym i pasuje dostroić lpg. Jak z odpalaniem? Zrób log statyczny i dynamiczny na obu paliwach grup 2+33.
  7. przem8
    Turbo trochę ospale wstaje, sprawdź dv. Błąd bogatej i ubogiej mieszanki raczej przez lpg , więc do regulacji. Pod pełnym obciążeniem jest trochę za bogato, ciekawe jak przy normalnej jeździe. Jakie były korekty w gr32? Co do błędu wtryskiwacza to zapewne coś z kabelkami.
  8. przem8
    Może. Sprawdź jeszcze szczelność dolotu dla pewności i możesz spróbować ją przeczyścić, tylko nie mechanicznie.
  9. przem8
    Wchodzisz w engine ->measuring blocks-> wpisujesz w okienku 32 i klikasz go Zrób printscreena albo wpisz wartości z dwóch pierwszych okienek. Pewnie kasowałeś już błędy ? Jak po tym przejechałeś kilkadziesiąt km na lpg to możesz sprawdzić, bo żeby korekty były wiarygodne to trzeba trochę przejechać Poczytaj też co to logi i będziesz mógł zdiagnozować czy jeszcze coś nie dolega
  10. przem8

    Błąd 16555

    przem8 odpowiedział(a) na Lukasz543 temat w 1.6

    Jak masz vaga to zrób logi te co napisałem. Co to są logi znajdziesz bez problemu, bo nie chce mi się tłumaczyć po stokroć tego samego ? Możliwe, że przepływka mało mierzy ale to powinno wyjść po tym co napisałem.
  11. przem8
    Błąd od ubogiej mieszanki. Jakie masz korekty w gr.32 w blokach pomiarowych? Zakręć gaz, wypal co w przewodach aż się przełączy na pb i odpal rano na benzynie. Jak pomoże to reduktor puszcza gaz do kolektora i jest zalany przy rozruchu.
  12. przem8
    Błędów nie kasowałeś przed logami ?
  13. przem8

    zawór n75

    przem8 odpowiedział(a) na wronski1 temat w 1.8T

    W stanie spoczynku ma puszczać przez dwa króćce, krótszy z boku i dolny.
  14. przem8
    Rozrząd nie jest idealnie ustawiony (łańcuszek już też może trochę rozciągnięty) ale te wartości nie powinny jeszcze wpływać na moc. W gr. 93 ma oscylować jak najbliżej 0.0 (norma -3/+6 albo -6/+6 różnie to interpretują) Zrób logi dynamiczne 3+20, 2+33 i 115+118 po kasowaniu błędów jak chcesz sprawdzić czy reszta ok oraz 90+93 przy normalnej jeździe bez wciskania gazu do oporu, bo wtedy działa nastawnik.
  15. przem8
    Masz temat o czyszczeniu parownika więc poszukaj. W skrócie musisz rozebrać schowek przez który dostajesz się przez niewielki otwór do parownika żeby wyczyścić go za pomocą IPA lub innego, dobrego specyfiku. Przy okazji obowiązkowa wymiana filtra i podobny zabieg z czyszczeniem jego obudowy.
  16. przem8

    Błąd 16555

    przem8 odpowiedział(a) na Lukasz543 temat w 1.6

    Uboga mieszanka. Skasuj błędy i zrób log statyczny i dynamiczny 2+33.
  17. przem8

    Kontrolka akumulatora

    przem8 odpowiedział(a) na Michuu. temat w Audi A4 B5

    Miernik i do dzieła. W panelu klimatronika możesz też wejść w ukryte menu i podejrzeć ładowanie aku.
  18. przem8
    Kup przepływomierz z boscha i tyle. Inne się nie nadają.
  19. przem8
    Tylko i wyłącznie zamiennik z boscha. Chyba, że lubisz wyrzucać pieniądze w błoto?
  20. przem8

    Za duże spalanie

    przem8 odpowiedział(a) na Keymil temat w 3.0

    Jakie masz korekty długoterminowe? Wrzuć logi 2+33 na pb i lpg
  21. przem8
    Luz musi być, tylko ciekawe co rozumiesz pod pojęciem spory? ? Może wstaw jakiś filmik. Podpora może wyglądać na sprawną, sam ostatnio sprawdzałem taką i jak się mocniej złapałem wału to było słychać takie samo dobijanie jak przy zmianie biegów lub raptownym puszczeniu gazu. Pytanie też jak dokładnie to sprawdziłeś ?
  22. przem8
    Turbo ok i zapewne zostanie jeszcze lpg do regulacji.
  23. przem8
    Przed dynamicznymi kasowałeś błędy?
  24. przem8
    Obstawiam podporę wału, ewentualnie poduchy dyfra. Wejdź pod samochód złap za wał przy podporze i poruszaj góra-dół.
  25. przem8
    To powtórz 2+33 po kasowaniu błędów
×
×
  • Dodaj nową pozycję...