Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10253

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Tego nie wiem ale czy przed wymianą rozrządu miałeś błędy? Możesz wrzucić jeszcze dokładne kody błędów z opisem z vaga?
  2. przem8
    W gr.93, dla prawidłowo ustawionego rozrządu, powinno pokazywać wartość jak najbliższą zeru tak, jak wspominałem wcześniej. Norma dla v'ki jest bodajże -6 do +6. Z tego co kojarzę to mało jest mechaników, którzy potrafią idealnie złożyć rozrząd w v6 audi. Przy wartościach 15 w górę wywala błąd o braku synchronizacji itp. Wartości będą się zmieniać w gr.90 podczas pracy nastawników łańcuchów rozrządu, bo rozrząd prócz paska ma dwa napinacze i łańcuchy jakbyś nie wiedział
  3. przem8
    Przestawiony o ząbek. Wartość idle stabilization w gr.93 powinna być jak najbliżej zera.
  4. przem8

    Turbina, sonda i rozrząd

    przem8 odpowiedział(a) na MateuszDG temat w 1.8T

    Zrób na pb po kasowaniu błędów 2+33 i jeszcze raz 115+118 ale najpierw doprowadź ten rozrząd do ładu.
  5. przem8
    Turbo ok, zrób log 2+33
  6. przem8
    Przy nadmuchu na szybę automatycznie załącza się klima (jeśli była wyłączona) i jeśli masz nieszczelny lub uszkodzony układ klimatyzacji to automatycznie zaświeci się econ i nic z tym nie zrobisz, tak będzie przy niesprawnej klimatyzacji i już dostałeś na to odpowiedź w innym wątku z tego co kojarzę.
  7. przem8

    Turbina, sonda i rozrząd

    przem8 odpowiedział(a) na MateuszDG temat w 1.8T

    Rozrząd przestawiony o ząbek. Sondę należy wyprogramować w ecu. Logi na pb? W czasie logów odpuszczałeś gaz?, głównie w 115+118, bo jakieś herezje tam widać. Prócz tego słaby przepływ i wtryski zaczynają pętlić.
  8. przem8

    czy aby na pewno pompa paliwa ?

    przem8 odpowiedział(a) na Pafi temat w 1.8T

    Wrzuć log 2+33 i najlepiej jakbyś zmierzył ciśnienie paliwa pod obciążeniem.
  9. przem8
    Wychodzi, że auto masz po programie. Sprawdź szczelność dolotu kompresorem, zawór dv i najprawdopodobniej przepływka do wymiany jeśli wszystko szczelne.
  10. przem8
    Pytanie jeszcze czy jeździsz na pb98? Wróci przepływ to i stuki znikną, a na pewno się znacząco zmniejszą.
  11. przem8
    Logi na gazie czy pb? Po tym co wrzuciłeś to brakuje przepływu. Zrób jeszcze 115+118
  12. przem8
    Na przewodzie idącym z filtra do turbo. Ma trzy króćce i wtyczkę. W avj jest w sąsiedztwie grzybka odmy. Możesz sprawdzić czy działa poprawnie (instrukcje jak to robić spokojnie znajdziesz) i przejrzyj w jakim stanie są wężyki. Więcej powiedzą logi dynamiczne 2+33, 115+118 na pb i lpg 2+33 oraz statyczny na pb 2+33.
  13. przem8
    Najlepiej jakbyś zrobił logi statyczne i dynamiczne vagiem i za pomocą niego jeszcze raz odczytał błędy. Masz lpg więc część błędów sondy może być spowodowana złą regulacją. Błąd ciśnienia doładowania może być spowodowany przez uszkodzony n75 lub coś z wężykami od niego.
  14. przem8
    Wymień na dedykowanego boscha, bo masz kosmiczne wartości przepływu.
  15. przem8

    Brzęczenie w silniku

    przem8 odpowiedział(a) na sasaki12900 temat w 1.8T

    Przy tej jakości nagrania nic niepokojącego nie słychać. Jak masz pasek z zestawu INA to on potrafi wydawać podejrzane dźwięki, znam z autopsji ?
  16. przem8

    Dymienie przy obciążeniu

    przem8 odpowiedział(a) na Maciex_27 temat w 1.8T

    Jaki kolor dymu? Ubywa oleju, płynu? Turbo nie puszcza?
  17. przem8

    Problem z silnikiem ALZ

    przem8 odpowiedział(a) na A4-Tomek temat w 1.6

    Czy jest lpg w aucie?
  18. przem8
    Problem z ciśnieniem związany jest tylko i wyłącznie z czerwoną kontrolką olejarki. Przyjrzyj się czujnikowi w misce i okablowaniu.
  19. przem8
    Słuchaj, piszesz w pierwszym poście o problemie z ciśnieniem oleju , a żółta kontrolka nie ma z tym nic wspólnego. Problem najprawdopodobniej leży w czujniku poziomu oleju w misce olejowej. Mechanik też się popisał jak po tym komunikacie twierdzi, że pompa się kończy albo szuka frajera żeby przytulić parę stówek. Jeszcze bardziej prawdopodobne, że po niechlujnej wymianie oleju masz wtyczkę tego czujnika zalaną olejem i stąd się dzieją takie cyrki.
  20. przem8
    Trochę fale dunaju. Wrzuć logi to będzie więcej widać.
  21. przem8
    Ciśnienie sprawdzane było na rozgrzanym oleju? Większość przypadków czerwonej kontrolki oleju to zawalony smok. Po jakim czasie masz tą kontrolke? Od razu czy jak już przejedziesz większy dystans?
  22. przem8
    Zacznij od zrzucenia michy i sprawdzenia jak tam smok.
  23. przem8
    Zrób logi na gazie. Co do kata to najlepiej wybić środek i wyłączyć drugą sondę u tunera oraz przy okazji zrobic program. Możesz założyć sportowego kata jeśli jestes fanem ekologii i ktoś z forum również się zajmuje ich produkcją i sprzedażą. Termostat też masz raczej do wymiany.
  24. przem8
    Oil min się świeci jak masz mało oleju lub uszkodzony jest czujnik w misce.
  25. przem8

    Jaki olej silnikowy do Audi?

    przem8 odpowiedział(a) na Rajmondo temat w Audi

    Z motula to x-cess. Normę vw 502 spełniają prawie wszystkie oleje 5w40 i jeśli poszukasz sobie danych produktów to w ich opisie jest wyszczególnione jakie normy są spełnione
×
×
  • Dodaj nową pozycję...