przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Rozrząd nie jest idealnie ustawiony (łańcuszek już też może trochę rozciągnięty) ale te wartości nie powinny jeszcze wpływać na moc. W gr. 93 ma oscylować jak najbliżej 0.0 (norma -3/+6 albo -6/+6 różnie to interpretują) Zrób logi dynamiczne 3+20, 2+33 i 115+118 po kasowaniu błędów jak chcesz sprawdzić czy reszta ok oraz 90+93 przy normalnej jeździe bez wciskania gazu do oporu, bo wtedy działa nastawnik.
-
Masz temat o czyszczeniu parownika więc poszukaj. W skrócie musisz rozebrać schowek przez który dostajesz się przez niewielki otwór do parownika żeby wyczyścić go za pomocą IPA lub innego, dobrego specyfiku. Przy okazji obowiązkowa wymiana filtra i podobny zabieg z czyszczeniem jego obudowy.
-
Uboga mieszanka. Skasuj błędy i zrób log statyczny i dynamiczny 2+33.
-
Miernik i do dzieła. W panelu klimatronika możesz też wejść w ukryte menu i podejrzeć ładowanie aku.
-
A4 B6 1.8t BFB Quattro prośba o ocenę logów
przem8 odpowiedział(a) na psychoscur temat w Audi A4 B6/B7
Kup przepływomierz z boscha i tyle. Inne się nie nadają. -
A4 B6 1.8t BFB Quattro prośba o ocenę logów
przem8 odpowiedział(a) na psychoscur temat w Audi A4 B6/B7
Tylko i wyłącznie zamiennik z boscha. Chyba, że lubisz wyrzucać pieniądze w błoto? -
Jakie masz korekty długoterminowe? Wrzuć logi 2+33 na pb i lpg
-
Luz musi być, tylko ciekawe co rozumiesz pod pojęciem spory? ? Może wstaw jakiś filmik. Podpora może wyglądać na sprawną, sam ostatnio sprawdzałem taką i jak się mocniej złapałem wału to było słychać takie samo dobijanie jak przy zmianie biegów lub raptownym puszczeniu gazu. Pytanie też jak dokładnie to sprawdziłeś ?
-
A4 B6 1.8t BFB Quattro prośba o ocenę logów
przem8 odpowiedział(a) na psychoscur temat w Audi A4 B6/B7
Turbo ok i zapewne zostanie jeszcze lpg do regulacji. -
A4 B6 1.8t BFB Quattro prośba o ocenę logów
przem8 odpowiedział(a) na psychoscur temat w Audi A4 B6/B7
Przed dynamicznymi kasowałeś błędy? -
Obstawiam podporę wału, ewentualnie poduchy dyfra. Wejdź pod samochód złap za wał przy podporze i poruszaj góra-dół.
-
To powtórz 2+33 po kasowaniu błędów
-
Kup z bexa i będzie git. Jeszcze będziesz miał trochę zapasu jak Ci się coś odmieni.
-
Sprawdź ciśnienie paliwa pod obciążeniem manometrem i szczelność dolotu kompresorem. Turbo ok, delikatnie przeładowuje ale tak może zostać i stąd też pewnie takie odczucia jak opisujesz. Błędy kasowane przed logami?
-
Jak nie celujesz w moce powyżej 230 km to na huk Ci hybryda? Poza tym jej koszt jest co najmniej 2x taki.
-
Ravenol jak najbardziej polecam. Już jakiś czas przeszedłem z przereklamowanego i zbyt drogiego lm sht.
-
Modyfikacja turbiny 1.8t avj turbo z BEX czy większe ?
przem8 odpowiedział(a) na fenri95 temat w Audi A4 B6/B7
Do bexa masz k03-073 (06B145703B) , a w pozostałych 1.8t k03-029 (058145703J). Jak trafisz używkę w dobrym stanie i pieniądzach to bierz, a w innym przypadku to regenerowane. -
Zrób jeszcze 3+20 na pb. Gaz masz dobrze wystrojony, jak korekty długoterminowe się utrzymują?
-
Możesz podmienić. Błędy kasowałeś przed logiem?
-
Nie wrzucałbym wszystkich zamienników do jednego worka jako "shit". Może lepiej zrobić zabieg taki jak w 1.8t i założyć zwykłe napinacze bez fazatorów, a następnie wyłączyć w ecu powiadomienie o błędzie - o ile tak można w tych silnikach. Nie słyszałem, żeby ktoś jeździł na regenerowanych napinaczach ale kiedyś mi się przewinęło jak jakiś rosyjski obywatel dokonywał reanimacji tego badziewia. Zużycie ślizgów masz raczej normalne, jak zapewne na spory już przebieg, a sekundowe terkotanie to nie dramat. Chyba, że masz jeszcze inne objawy?
-
Dwa króćce mają być drożne w stanie spoczynku, jak zawór dostanie napięcie to przepływ jest przez wszystkie. Zawór teoretycznie jest nierozbieralny, a po powtórnym złożeniu może coś pójść nie tak. Krąży gdzieś w sieci instrukcji jego czyszczenia ale osobiście bym się tego nie podejmował. Spróbuj może podmienić od kogoś na próbę, może na zlocie w Lbn znajdziesz dobrą duszę jak nie masz znajomego z 1.8t
-
Zrób kontrolnie pozostałe czyli 2+33 i 3+20 na benzynie. Sprawdź n75 i przewody od niego.
-
Prośba o sprawdzenie logów źle ustawiony rozrzad?2.4v6 ARJ
przem8 odpowiedział(a) na Szozda temat w Audi A4 B5
Ustawienie rozrządu albo czujniki ale obstawiałbym to pierwsze. Tu masz coś o tym http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17755/P1347/004935 -
Podmień cewkę na pierwszym cylindrze i sprawdź czy błąd pójdzie za cewką. Możliwe, że sonda się kończy. Pasuje zrobić też logi dynamiczne.
