przem8
-
Postów
9978 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
A te objawy braku mocy zaczęły się nagle czy po jakiś zabiegach w samochodzie?
-
Zacząłbym od sprawdzenia szczelności dolotu, dv, w jakim stanie świece i kiedy wymieniane, do tego ciśnienie paliwa, a sprężanie możesz też zmierzyć nie zaszkodzi
-
Jeśli chodzi o kata to najtańsza opcja to wywalić środek i wspawac rurę w obudowę kata żeby na przeglądzie sie nie czepiali. Drozsza opcja to dydykowane dp. Po tym zabiegu i tak musisz wyłączyć drugą sondę u tunera w ecu.
-
Turbo późno wstaje i straszne stuki w gr. 20. Katalizator może zapchany. Przepływ trochę przymały jak na 180km. Przepływka jakiej firmy założona? Błędy kasowałeś przed logami?
-
Głupoty. 1.8t w serii niestety szału nie robi ?
-
Może być też kwestia turbo lub samego programu.
-
Lpg do regulacji, trochę za bogato zwłaszcza w najbardziej używanym zakresie obrotów.
-
Turbo przeładowuje przy 3,3-3,7 tys. potem się stabilizuje i stąd pewnie takie odczucia.
-
Logi do oceny 2,0 ALT 131KM pb/lpg przepływomierz czy sonda?
przem8 odpowiedział(a) na hubcio070 temat w Audi A4 B6/B7
Jest ok. -
Prócz turbo to w normie.
-
Były różne wersje - z jednym i dwoma wiatrakami. Może był jakiś dzwoń i ktoś założył od wersji na dwa wiatraki. Sprawdź na krótko czy działa wentylataor. Jak działa to może coś z modułem lub jest tak jak pisałem na początku ?
-
Działa Ci klimatyzacja?
-
Przepływkę na boscha zmieniałeś? Za wysokie korekty masz w stronę "bogato" i bardzo krótkie czasy wtrysku. Możliwe, że padł regulator ciśnienia w filtrze albo jakaś nieszczelność ale pisałeś, że sprawdzałeś. Dv jest w porządku? Nie przewinąłem strony do końca - mój błąd ? Wrzuć 2+33 na gazie. Na mapy nie ma co patrzeć, bo zwykle nie będą się pokrywać mimo poprawnego wystrojenia.
-
Rozrząd to się raczej sprawdza w grupach 90 i 93.
-
2+33 na lpg i i podstawowy komplet na benzynie, czyli 2+33, 3+20 i 115+118 żeby sprawdzić czy na pb jest wsio ok.
-
Sprawdzałeś odmę albo wymieniałeś jakieś zaworki od niej na inne niż ori?
-
Ciśnienie paliwa do sprawdzenia podczas jazdy. Z turbo jest ok, późno wcisnął gaz do oporu. Kat raczej też w porządku, a stuki w gr. 20 to przez niedomagający osprzęt. Słuchaj dalej mechaników to wyjdziesz... ?
-
1.8 T AVJ 150 km LOGI prośba o analizę logów
przem8 odpowiedział(a) na patis33 temat w Audi A4 B6/B7
Turbo ospale wstaje. Sprawdź dv, jak jest w porządku to zrób loga 115+118 z odpiętym n75. -
Przeplywomierz tylko z boscha.
-
Uboga mieszanka. Możliwe, że przepływka pada. Najlepiej jakbyś wrzucił log dynamiczny i statyczny 2+33.
-
Chyba nieodosobniony problem z rts. W górnym tylnym (str. L z przodu) po może 2tys. km zatarł się sworzeń, potworne skrzypienie, po demontażu za chiny nie dało się nim ruszyć. Poczekam aż inne zaczną padać (oby nie), bo nie opłaca mi się odsyłać teraz jednej sztuki, a ponoć jest 3 lata gwarancji na rts'a ? Problem zgłaszałem już jakiś czas temu u dzika.
-
Jak zrobiłeś program na niesprawnym aucie to tak się to kończy ?
-
Ale po odpięciu n75 powinno ładować 0,3, o to chodzi
-
O to chodzi, że nie ładuje. Na poprawnie ustawionej sztandze powinno ładować 0,3 w całym zakresie obrotów.
-
A nie łatwiej wrzucić to np. na vaglogi.pl? Widać spore przeładowanie. Na pewno masz wszystko dobrze podłączone, głównie chodzi o n75 ?