Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9978

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Wrzuć logi dynamiczne 2+33, 115+118 to będzie więcej widać.
  2. przem8
    Zamontuj sprawdzony zestaw stag 4qbox, ac-r01 250km i wtryski acw03 lub barracudy. Do tego porządne strojenie w trasie i będzie śmigać.
  3. przem8
    Ale przed robieniem logów kasuje się błędy nawet jak ich nie ma, kasowałeś? Jak nie to skasuj zaraz przed logowaniem i powtórz 2+33 na lpg
  4. przem8
    Logi wyglądają w porządu. Kasowałeś błędy przed próbami na lpg?
  5. przem8
    Jakieś 180 km da radę. Na więcej to już turbo z bex k03s i wtryski oraz przydałby się drugi ic lub fmic. Jak Twoje turbo już w kiepskiej formie to lepiej już zainwestować w k03s, zwłaszcza jeśli myślisz o podniesieniu mocy.
  6. przem8
    Nie działa link
  7. przem8
    Problemów żadnych nie powinno być, a zmiana wtryskiwaczy na te z bexa to codzienność dla tunerów przy zmianie softu. Brak umiejętności lub pompa nie domaga w tym przypadku.
  8. przem8
    Tak. Logi dynamiczne 2+33, 3+20 i 115+118. Przed logami skasuj błędy.
  9. przem8

    P1128 i logi

    przem8 odpowiedział(a) na piekal21 temat w 1.8T

    Opcja szukaj boli? ? Dla benzyny robisz do odcinki i grupy 2+33, 3+20 i 115+118 w przypadku dynamicznych. Info o kablu i programie masz w dziale diagnostyka. Zrobione logi wrzucasz na vaglogi.pl i wklejasz same linki. Powodzenia.
  10. przem8
    Bez logów nikt nic tu nie poradzi. Kup kabel do 50zł i program ściągasz z forum. Laptopa i osobę do pomocy z fotela pasażera chyba masz? ?
  11. przem8
    Druga sonda się kończy. Najlepiej wyłączyć w ecu u tunera i przy okazji zrobić program
  12. przem8

    Logi 1.8t

    przem8 odpowiedział(a) na Mariusz $ temat w Audi A4 B6/B7

    W normie. Turbo trochę przeładowuje ale może zostać.
  13. przem8
    Dokładnie. Jak ogarniesz to wrzuć logi na pb.
  14. przem8
    Podmień zbiorniczek. Jak padnie uszczelka przy chłodniczce oleju to olej bardzo szybko wywala z silnika. Kolega przerabiał u siebie ?
  15. przem8
    Zdemontuj zbiornik płynu i zobacz. Jak cieknie z niego cały czas to jest uszkodzony.
  16. przem8
    Co oznacza, że leci? Sączy się płyn cały czas czy tylko wywala pod obciązeniem ? Może jest tylko pęknięty zbiorniczek lub za duże ciśnienie w układzie i wywala zaworkiem (czyt. uszkodzony korek, upg ).
  17. przem8
    MAnometrem trzeba się wpiąć w listwę paliwową (jest na forum opisane co i jak) i sprawdzasz podczas jazdy. Wydaje mi się, że problem może być też w samym programie. Wrzuć jeszcze log 3+20 Co do turbo to wstaje normalnie, a przy 2,7 tys. masz już osiągnięte zadane ciśnienie ponad 1,1bara więc bardzo dobrze.
  18. przem8
    Turbo przeładowuje, przyjrzyj się n75 i sprawdź ciśnienie paliwa, bo wtryski zaczynają pętlić. Sam program jest czy były jeszcze jakieś zmiany?
  19. przem8
    Linki nie działają
  20. przem8
    Najprawdopodobniej termostat. Jak jeździsz na klimie to wentylator działa cały czas, nieważne zimny silnik czy ciepły.
  21. przem8
    Możesz zrobić ale raczej niewiele to zmieni.
  22. przem8

    Buczy przy porannym odpaleniu

    przem8 odpowiedział(a) na tomaszw temat w 1.8T

    A wymieniłeś filtr paliwa? Często on jest przyczyną wycia
  23. przem8
    Sprawdź świece, może coś z wiązką
  24. przem8
    Tu jest sonda wąskopasmowa i pod obciążeniem powinna pokazywać w granicach 0,8V. Te wypadania są tylko na lpg? Jeśli tak to pewnie wina wtryskiwacza lpg. Spróbuj zamienić go miejscami. Możliwe, że błąd jest spowodowany złym wyregulowaniem lpg.
  25. przem8
    To 17% to pewnie korekty długoterminowe były? Pytanie tylko w którą stronę dążyły, a ich wartości nie świadczą o ile procent więcej/mniej będzie spalał silnik
×
×
  • Dodaj nową pozycję...