przem8

Prędzej winny filtr paliwa, w którym jest regulator ciśnienia paliwa. Jeśli pompa zamiennik typu meat doria, magnetti marelli itp. to może też wyć albo nie trzymać prawidłowego ciśnienia.

4 tys musisz liczyć jeśli będziesz zakładać u tych z "polecanych". Podstawa to demontaż kolektora do wiercenia wkrętek i regulacja podczas jazdy na korekty.

Pewnie przeskoczył.

Spod lublina. Przecież każdy trochę zorientowany w temacie wie kto jest największym kozakiem od lpg w tym rejonie ?

Pytałem pod koniec 2022r to przedział 3500-4500 w zależności czy instalacja z dużym zapasem, no i kto zakłada. Taki lubelski guru od lpg to woła po 5-6tys od instalacji do 4 cylindrów ? Pewnie można i taniej ale z opłakanym skutkiem. Nie ma dużego wyboru w lubelskim z wyborem warsztatu z którego będziesz na 100% zadowolony - taka prawda, a i po tych polecanych z lpg forum trzeba poprawiać regulację.

To służy do prawidłowego ustawienia sanek.

Norma. Nie szukaj dziury w całym.

To akurat łatwo sprawdzić. Wystarczy odczytać wartość ciśnienia na "wyłączonej" sprężarce.

Czyli masz przeolejony układ. 170ml z nowej sprężarki plus to co zostało w układzie i jeszcze pewnie maszyna dodała kilka ml. Czytałeś instrukcje montazu nowego kompresora?

Zależy jaki syf powstał w układzie, z resztą dysza wszystkiego nie wyłapie. W układzie krąży zasyfiony czynnik z olejem i ponownie zaciera się nowa sprężarka. Zlewałes olej ze starej sprężarki i tyle samo odmierzyles do nowej? Jeśli tak to jak wyglądał ten olej?

https://allegro.pl/oferta/skoda-oe-035103245g-zawor-sruba-odpowietrzajacy-13080600174?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_czesci-samochodowe_pla_pmax&ev_campaign_id=17996333742&gclid=Cj0KCQjw8NilBhDOARIsAHzpbLA2H8aMqg6Gh42FndBGeztBMhGI9nZ5EsJ4Qa5gup7ikMOKwMEB-x0aAuy5EALw_wcB

Jak zasysa to do wymiany zaworek jednokierunkowy w trójniku odmy.

Do sprawdzenia szczelność dolotu ciśnieniowo. Korek oleju zasysa? Logi tez warto by zrobić. Raczej do kogos obeznanego w 1.8t

Seryjny kolektor spokojnie wystarczy na taką moc. Szukaj używki albo zdemontuj tego chinola i zobacz co się z nim dzieje. Może da się wyprowadzić płaszczyznę albo od początku one są krzywe i z czasem ta krzywizna tak sie wypacza, że się robi nieszczelność. Jest też opcja, że się poprostu nakrętki poluzowały i wydmuchało uszczelkę. Częsty przypadek nawet w serii na ori kolektorze, głównie 3/4 cylinder.

Jak przywieziesz zdemontowane boczki to zrobi. Chyba, że wozisz po tapicerach lansowanych w tvn turbo ?

PRzepustowości czego? Z tego co ja wiem to seria avj/bfb i pochodne 150/163KM mają wydajność 280cc, bex 320cc. Podaj nr wtryskiwaczy to będzie wiadomo. I po co aż taki skok, a potem leci niut łeb na szyje. O trakcji na 2 biegu też pewnie można zapomnieć i nici z tej mocy

Wyjdą Ci plamy, bo materiał odkleił się od pianki i klej przesiąknie. Nie wierz w cuda i nie ma kleju, który nie zostawia plam po takim podklejaniu. Szukaj używek w lepszym stanie albo do tapicera. Zapłacisz 100zł/szt i będzie wyglądać jak nowe.

Peak niuta bez sensu, przy tej mocy te wteyskiwacze 260 sa za małe przeciez. Seria ma 280 to skad tam 260 wziąłeś? Ja mam hybryde, fmic, wtryskiwacze z s3 i moc 250 i 340 płaskiego niuta, a nie takie skocznie jak u Ciebie. Poza tym masz cały temat o etapach podnoszenia mocy w 1.8t więc nie śmieć.

Zrób logi a poza tym przeplywka tylko z boscha. Olej w dolocie przez turbo albo odmę

Gdzie? W poprzednich tematach pisałeś że chcesz sam spróbować, dopytywales o różne rzeczy itp. itd. Mylę się? No raczej nie więc stąd pozwoliłem sobie na dygresje odnośnie "robienia softów".

Jak zaniza to jest uszkodzona albo nieszczelnosc w ukladzie. Brak Ci jakichkolwiek podstaw, a za robienie softow chcesz się brac?

Przeczytalem i co niby się nie zgadza? Odnioslem się do głównego zapytania w temacie.

A4 moze ma duzy bagażnik? Te 10tys to nie wiem czy na wymianę rozrządu i uszczelnienie silnika w tym wymarzonym 3.2 wystarczy przy dzisiejszych cenach, a bedzie to wydatek nieunikniony i to prędzej niż później ?

Vcds i test wyjść.

Jak jezdzisz po paprochach to tak jest.