przem8
-
Postów
10255 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Po logach nic nie widać. Sprawdź czy zasysa korek oleju i pytanie czy masz lpg i czy na obu paliwach jest tak samo?
-
Było milion takich samych tematów. Poszukaj, poczytaj, a nie od razu na gotowe. Po co pisac w kółko to samo?
-
A olej bierze czy jeszcze nie stwierdziłeś ubytków, bo za krótko jezdzisz? Bo moze dojsc kolejne 10 koła zq remont silnika.
-
Masz temat już obszerny o świecach i jeszcze mało? Najzwyklejsze ngk pfr6q co 50tys.
-
Gaz do poprawki od 5800, a przepływka zaniża ale teoretycznie korekty mieszczą się w normie. Dolot najlepiej sprawdzić kompresorem.
-
Wysterowanie n75 masz już na maxa więc wydajność turbiny też jest wykorzystana do granic. Na tym setupie nic więcej nie ugrasz, jasne czy jeszcze cos dopisać?
-
Od pisania z interpunkcją, a nie wszystko piszesz ciurkiem jak leci. Odczytaj błędy, możliwe że czujnik położenia wału.
-
Na alledrogo jest od oficjalnego sklepu ravenola za 191,95 za 5 l i lepszej ceny już raczej nie będzie. Normalna średnia cena to okolice 230.
-
Prośba o analizę logów 1.8t AVJ - brak doładowania
przem8 odpowiedział(a) na HatefulEvil temat w Audi A4 B6/B7
Sztanga do naciągnięcia, powinno być 0,3b a masz 0,2. Jeśli naciągnięcie nic nie da to popękane żeliwo i regeneracja CIę czeka. -
Prośba o analizę logów 1.8t AVJ - brak doładowania
przem8 odpowiedział(a) na HatefulEvil temat w Audi A4 B6/B7
Błędy się zawsze kasuje przed logami, nawet jak ich nie ma. -
Prośba o analizę logów 1.8t AVJ - brak doładowania
przem8 odpowiedział(a) na HatefulEvil temat w Audi A4 B6/B7
Logi robimy na benzynie, szczególnie 2+33. Jaką mapę chcesz zmieniać? Turbo późno wstaje. Sprawdź dv i zrób loga 115 z odpiętą wtyczką od n75. -
Musisz kupić specjalny adapter jak chcesz podłączyć niefabryczne radio. Zanim zaczniesz zakładać tematy to jest coś takiego jak opcja szukaj..
-
Ma podskakiwać, a zaworek jednokierunkowy było zostawić ori. Chyba, że kupiłeś taki.
-
Porównaj sobie
-
Porównaj nowe z tym co wyciągnąłeś ale wygląda jakby dolna częśc kolanka została. I to jest kolanko z tworzywa, a nie żaden wąż.
-
Za wskazania temp. odpowiedzialny jest zespolony czujnik g62/g2. G62- silnik, a g2 wskazania na liczniku. Trzeba sprawdzić vagiem ich wartości, bo nie wiem którą odczytujesz. Jeśli oba wskazania mniej więcej się pokrywają i trzyma powiedzmy 90stopni to masz coś raczej z licznikiem.
-
A ile byś chciał zrobić z tej seryjnej, nędznej turbiny? Wstaje dobrze i więcej górą nie wyda. Skoro turbo nie osiąga tego co chce soft to wkoncu wyrzuci ten błąd co masz i żadne n75 Ci nie pomoże.
-
Psiuknij wodą z atomizera na przewody, cewkę i zobacz czy jest jakieś iskrzenie albo zmiana w pracy silnika. Pytanie czy to dzieje się na obu paliwach? Jeśli tylko na gazie to mogą niedomagać np. wtryskiwacze albo kwestia regulacji lpg.
-
Może cewka niedomaga albo przewody i nie pracuje na wszystkie cylindry. W starych sterownikach, jak dobrze kojarzę, nie pokaże błędu od wypadania zapłonu.
-
Czy ta sprężarka klimatyzacji pasuje do A4 B6/B7?
przem8 odpowiedział(a) na Tevez temat w Audi A4 B6/B7
A co byś chciał, założyć ze zwykłym sprzęgłem? ZApomnij. Poza tym jak CI zrywa sprzęgło to trzeba układ porządnie przepłukać i powymieniać wszystko zgodnie ze sztuką, bo zapewne wszystko zaopiłkowane. -
Czy ta sprężarka klimatyzacji pasuje do A4 B6/B7?
przem8 odpowiedział(a) na Tevez temat w Audi A4 B6/B7
DCP02026 DENSO -
A to wygląda jak urwany trójnik odmy, w którym jest zaworek jednokierunkowy. To powinno być podpięte pod kolanko na zdjęciach wyżej. Masz to wszystko do wymiany łącznie z wężykiem do eżektora.
