przem8

A mało to przypadków uwalonych czujników i braku błędów? Jest ryzyko jest zabawa. Jak sam to zmienisz to przecież koszt śmieszny. Wcześniej już ktoś pisał o czujniku i wiązce.

Masz błąd, z niczego się nie wziął. Objawy też pasują. Pal dalej na plaka, wyjdzie mu na zdrowie.

Wymień ten czujnik.

Można działać. Łukasz13 i soul87 robili zdalnie, a czy dalej robią to dopytaj. Tylko jak tu masz wąskopasmową sondę to nie wiem czy nie wypadałoby robić softa ze sprawdzeniem afr zewnętrzną sondą.

Na jałowych trochę ubogo ale poza tym ok.

Kable w przelotce, switch w zamku albo sam zamek. Wałkowane multum razy.

Diagnozujesz auto czy instalację lpg? Powtórz 2+33 na benie po kasowaniu błędów.

Logi na jakim paliwie i czy kasowałeś przed tym błędy? Jeśli na lpg to gaz do regulacji, a jeśli na benie to pompa paliwa do wymiany.

Niestety nie mam. Był podany gdzieś na forum ten nr i były dostępne te podkładki.

Można dokupić.

Strumienice i najlepiej łuskową A tak na poważnie to czasy polonezów do których się montowalo ten badziew już dawno minęły.

Kat do wymiany albo kwestia regulacji lpg.

Taniej by Cię wyszło kupić kabel i vcds'a z forum pobrać. Może ktoś coś wywróży ale wątpię..

Pierwszy bieg okolice 99stopni, a drugi powyżej 105. Temp. 92-96 jest normalną temp. pracy.

Powinien się zapisać błąd. Czym odczytujesz te błędy?

@kixi4

Każdy tjuner ma na stanie seryjne wsady, a raczej powinien mieć. Jeśli masz kolegę co niby robi takie rzeczy to zgrajcie ten soft, wgrajcie serię i powtórz logi tylko na pb. Będzie widać co i jak. Odezwij się do Łukasz13 o seryjny wsad, ewentualnie forum nefmoto.

Tak, manometr i długi wężyk. Równie dobrze może być wina softu ale serii nie masz jak wgrać więc lepiej zacząć od cisnienia paliwa, bo nie może tak być jak teraz.

Nie.

Wtryski pętlą. Sprawdz ciśnienie paliwa podczas jazdy, przepływka też jakby trochę zaniżała i strasznie cofa zapłony. Lpg to dramat w tym momencie. Już lepiej na benie jeździć.

A ja widzę, że jest.

Przeciez masz temat jak i jakie logi robic więc ameryki nie odkrywasz. Napewno masz jakis program zrobiony, a jakbys zrobił poprawnie logi to bys wiecej wiedzial. Przekaz gazownikowi, że nie stroi się instalacji na niesprawnym aucie. Skoro twierdził, że wg niego jest źle na benzynie to po c**j tykał? W sumie wiem, stówka piechotą nie chodzi

A gdzie 2+33? Turbo słabo trzyma zadane doładowanie i trochę słabo wstaje.

Planujesz grubo ponad 300 koni? Kto bogatemu zabroni

Poobserwuj jeszcze podczas rozgrzewania ale przez czujnik nie powoduje znikania płynu i zaniku ogrzewania.