przemek4net

Dobry czlowieku.... nie wymienia sie silnika "bo glosno chodzi" a w zwiazku z tym "pewnie walki" - to nie jest jak wymiana f powietrza i tego pod blokiem sie nie zrobi ale mechanik z doswiadczeniem za wymierne pieniadze Sprawne silniki v6tdi tez po 500pln nie sprzedaja Twoj silnik BFC (upgradowany AYM) to ostatni ze starym typem walkow (tanich ale wycierajacych sie) - bo "nowe" 2.5v6tdi maja walki drogie, niewyciarajace sie ale za to czasem pekajace (nie wiem z jakich lat, jakich rocznikow ale po prostu te nowe typy walkow czasem pekaly) Byc moze!!!(zweryfikuj najlepiej w etce sprawdzajac czy jest ta sama albo szuakajc doswiadczen innych) pompa vp44 z Twojego motoru podejdzie do BCZ (bo to chyba mocowe blizniaki) i jezeli tak to jest to cien cienia sensu ekonomicznego....inaczej kupno kompletnego motoru co oznacza wielkokrotnosc ceny walkow (rozrzad tak czy siak musisz wymienic niezaleznie czy naprawiasz czy kupujesz uzywke) Pytam sie: gdzie tu sens ekonomiczny jak walki (ktore w razie wymiany wystarcza do konca zycia Twojego auta) kosztuja ze 2.5-3 kola a drugi silnik na bank nie mniej kosztuje? (i palowanie sie ze swapem... niepewnosc a czy nie popsuty, a moze okaze sie kradziony i przyjdzie policja itp itd) Czy nie prosciej sciagnac te pokrywy by to zweryfikowac? moze problem dotyczy jednego walka (jezeli to walki! diagnostyki takze nie robiles, prawda?) i jakis lokalny specjalista zregeneruje Ci to za 200 zyla, kupisz hydraulike i masz czesci za tysiaka? (komplet 4 nowych z hydraulika to teraz mniej niz 3 kola i to nie nonamy) Swap na 1,9tdi jest mozliwy jak najbardziej bo sa takie auta (dotarlem do takiego jednego usera bo wlasnie nastawialem sie na 2,5 bfc z tym ze chcialem zrobic swapa przed pierwszycm przegladem po sprowadzeniu by ominac wysoka akcyze - kupilem inne auto suma sumaru) i pewnie w niewiele wiekszej cenie niz naprawa tego co masz... ...pytanie czy jezeli swap to diesel taki madry jest? (ropa jakby tania ostatnio nie jest...) Jedno dla mnie jest pewne: swap 2,5 na inne 2,5 to droga by sie zubozyc Pozdrawiam, Przemek

odpowiedzi sa od posiadaczy A4B7 a pytanie jest posiadacza a4b8? to jakby dwa troche inne auta? Stare graty z B7 w seacie exeo z nowym zapewnie tylko softem czytaja wieksze karty wiec tym bardziej nowe graty w b8 (ale nie mozna wykluczyc ze "ma inaczej" rok modelowy 2008 a inaczej rok modelowy 2010)

kup miernik z allegro czy z obi i sprawdz rezystancje swiec a nie "zaroweczka"!

posluchaj mnie dobrze.... w tym silniku (szczegolnie tym!) nie grzebie sie na palę To ze zle pali moze wynikac z kilku rzeczy wiec najpierw myslisz a pozniej dzialasz - sprawdzasz przed wykrecaniem miernikiem rezystancje... jezeli jest ona inna niz pozostalych swiec (w domysle sprawnych) wtedy wymieniasz (a nie bo "moze pomoze") - podlaczasz drugi aku by wyeliminowac wplyw padakowatego aku na zapalanie, moze wolno kreci juz sam rozrusznik - czy sie nie zapowietrza (obserwacja wezy w momencie rozruchu - ktos Ci musi auto krecuc a Ty sie gapisz) - diagnostyka!!!! - czyli logi (np kat wtrysku czy jest poprawnie ustawiony), mowe zjechane walki, moze padakowata pompa vp44 itp itd ... urwiesz (a latwo o to) swiece i masz problem Problem w tym, ze wiekszosc mechanikow diagnostyke rozumie jako przeczytanie bledow wiec lepiej wejdz w temat... Pozdrawiam, Przemek

"EZ 03/2008" - skrot "EZ" oznacza Die Erstzulassung (albo czasem "Tag der ersten Zulassung") i po naszemu to data 1wszej rej. Nie mowie, ze nie byly produkowane na 100% w 2008r tylko Twoj dowod to dowod, ze w salonie takie jeszcze staly i czekamy na kupca Skrzynie 6biegowe byly oferowane w starszych przeciez passatach b5 takze w silnikach 1,9tdi tyle, ze za doplata - jak sadze wlasnie tak jest z a4b7 seat exeo tdi ma skrzynie 6b z a4b7 wiec pewnie "to te same skrzynie" co w Twoim ogloszeniu

w 2008r produkt grupy vw znany powszechnie jako a4b7 byl juz chyba tylko produkowany tylko pod nazwa handlowa seat exeo (tyle ze z motorami z b8 - czyli nie 1.9/2.0 "PD"ki)

jakby sie urwala to sa takie toole do wykrecania urwanych swiec bez sciagania glowicy (nie kazdy mechanik to ma - na allegro sa do dostania tez) ale nie pchaj sie w odkrecanie swiec jak wyraznie nie masz ku temu potrzeby (sprawdzales miernikiem ze jest martwa czy profilaktycznie bo inne 2 byly martwe?) co do metody to ja mialem z jedna problem (ta pod kolektorem na przodzie - trzeba sciagac kolektor by ja rowno od gory odkrecic - chwilowo /jakies 2 lata:) / dalem sobie z nia spokoj) Pamietam, ze te ciezej schodzace wymagaly doslownie po 15min delikatnego pulsacyjnego nacisku....wazne bys rowno od gory krecil... ja psikalem wd40 ale nie mam pojecia czy to cos pomoglo... po prostu sie odkrecily Nie wiem czy lepiej na zino czy cieplo odkrecac... ja odkrecalem na zimno Przemek

napisalem wyraznie.... grupa szmelcwagena wycofuje sie najwyrazniej z wolnossacych (nie moja wina).... pewnie marketingowcy uznali, ze sa to silniki za proste i przez to sie za malo psuja nie krepuj sie .... adres kontaktowy do audi znajdziesz na www.audi.pl - mozesz im nawrzucac ile chcesz :> Posumowujac.... mimo, ze co do silnika 2.0TDI CR by szmlecwagen made by polskie raczki z Polkowic moge powiedziec, ze: mam uzywam tankuje i nie mam powodu do psioczenia na ten produkt ...to jednka z cala pewnoscia moge powiedziec, ze przy roznicy w cenie nowego auta zakup tego diesla nie ma zadnego uzasadnienia ekonomicznego Uzywka? zalezy od ceny i stanu konkretnego auta ale nastawianie sie z gory na klekota "bo to oszczednosc" to blad taktyczny - co do auta z 2008r z przeboegiem 200tys wymagajacego juz na starcie!!! przerobki/naprawy pompy oleju to juz pachnie bezsensem ekonomicznym Mowa o aucie z 200tys na karku? to jeszcze warto pomyslec o potencjalnej wymianie wtryskow.... to nie PD ze sie wyciaga i wklada cos ze szrotu..... kazdy wtrysk ma numerek (powiedzmy zostal zmierzony) i ten numerek trzeba wklepac w adaptacjach przez vcdsa... ceny nowych wtryskow? mysle, ze nie sa najtansze.... potencjalne regeneracje + pomierzenie ich (numerki adaptacyjne)... telefon do boscha polecam bo moze byc tak, ze malo kto to robi Na dzien dzisiejszy audi A4 2,0tdi CR z 2008r z przebiegiem 200tys pachnie wydatkami a nie oszczednoscia Pozdrawiam, Przemek

bohater... auto z benzynowym silnikiem jest - cichsze na wolnych obrotach - szybciej sie nagrzewa - nie ma klopotu z dpfem - mozna montowac LPG odsylajacy diesla pod wzgledem ekonomicznosci w sina dal - jest lzejsze i co w aucie przednionapedowym bardzo wazne nie ma tak silnego efektu ciezkego nosa (ciezki silniki TDI, skrzynia biegow na przodzie a na tyle co? kolo zapasowe? i paliwo w baku? - tansze w potencjalnych naprawach - w przupadku nowego auto jakies 5-10 kola tansze w zakupie a w uzywce najczesciej majace znacznie mniejszy przebieg Co do mocy silnika 2,0 wolnossacego... sa takie a4 okolo 130 konne ale sa tez 240konne (honda s2000) i to produkowane juz ponad 10lat temu - ja nie twierdze ze audi to lider w silnikach benzynowych (no w dieslach to tez daleko do doskonalosci) wg strony www.audi.pl (nie ma wolnossacych? pewnie marketingowcy uznali ze wolnossace sa za tanie w naprawacj:) ): 2.0tdi 177konny kosztuje katalogowo 141600 (8,2s do setki, 1555kilo, zuzycie srednie 4,6/100) 1.8tfsi 170konny kosztuje katalogowo 126900 (8,1s do setki katalogowo, 1505kilo, 5.7/100 srednie) 15kola roznicy w cenie! ropa 5.79 pb95 5.61 100km dieslem: 26.5PLN 100km tfsi: 32PLN wychodzi mi, ze diesel zwroci sie po okolo 300tys km!!!! - uzgledniajac, ze te 15kola wiecej trzeba teraz zaplacic a odzyskuje sie w km to mozna przyjac, ze diesel NIGDY sie nie zwroci Wniosek: mozna sobie diesla w osoboce podarowac.... Pozdrawiam, Przemek

nauczka dla potomnych: jezeli jedzie sie na dziagnostyke to bierze sie te logi co robili w postaci plikow (zaplacilismy za nie!) bo: - wiadomo wtedy co bylo sprawdzane a co nie - mozna na spokojnie zastanowic sie co z tego wynika (nie zawsze mechanik wie wszystko, na wszystko wpadnie...) - ma sie material porownawczy np gdy cos za rok zacznie kulec, porobi sie ponownie logi i wiadomo co sie zmienilo a co nie Pytanie: czy podczas diagnostyki byly robione podczas jazdy z pelnym butem? To pytanie jest kluczowe by ocenic z duzym prawd. czy robiacy ta diagnostyke zna sie prawdopodobnie na tym za co bierze kase czy nie (prawdopodobnie) Tak czy siak potrzebujesz wykonac logi 001S, 004S, 013S, 014S, 004BS, 003BS, 011BS, 004D, 007S, 008S, 011S jak je wykonasz (przy rozgrzanym do minimum 80paru stopni (na vagu - wg licznika 90) to mozna cos pomyslec... inaczej wrozka Pozdrawiam, Przemek

oplacalnosc diesla wzgledem benzyny jest dyskusyjna... roznica w kosztach paliwa niewielka a diesel jest drozszy w naprawie, drozszy w zakupie i ma w uzywce najczesciej wiekszy statystyczny przebieg. W turbodieslu jest zwyczajnie wiecej do psucia sie nie w wolnossacej benzynie (turbobenzyny bym sie troche bal jako auto na dlugie przebiegi) Mialem 3 auta benzynowe a 4 diesle (2 z nich obecnie na stanie), zrobilem tymi autami kilkaset tysiecy km lacznie, jedno z moich aut to auto z silnikiem 2,0TDI CR 143PS o oznaczeniu "CAGA" - po "poprawce") To nie jest kwestia slyszalem co mowia mechanicy ale kwestia tego ze do 10.2009 (produkcja a nie rejestracja - dokladny dzien zmiany w etce) sa zwyczajnie te same (te same numery katalogowe!) czesci (walki, pompa, zabierak) co w 2.0tdi PD po przejsciu z lancucha za zabetkowy naped) Po tej dacie zmienione jest dokladnie wszystko (sa inne walki, inna pompa oleju, inne kola posrednie, inny zabierak)-nie jest to tylko glebsze gniazdo i zabierak 100mm... Dodam: mowimy o A4 a nie np o seacie ibizie bo nie w kazdym 2,0tdi PD/CR sa walki wyrownujace Zawsze myslalem, ze kupuje sie nowsze i drozsze auta by sie nie palowac w naprawy....kupno auto z 2008r drogiego (a4b8 sa relatywnie drogie przeciez a jak na segment kurduplaste) z wiszacym takim problemem jest dla mnie malo logiczne Pozdrawiam, Przemek

cos tu w Twych slowach pachne sprzecznoscia.. vs czyli albo jest to bzdura ze ma sie to urwac przed 200tys albo te na mobile spokojnie mozesz kupowac takie zajezdzone bo juz sa po naprawie czy tez kastrowaniu? Zwyczajnie kalkuluj tak wartosc auta z tym silnikem bys traktowal naprawe (przed zgonem-profilaktyczna) tego opcjonalnie kastracje jako uwzgledniony w zakupie koszt (np jako podwyzszony koszt wymiany rozrzadu) Nic nie stoi na przeszkodzie rozebrac to przy rozrzadzie, ogladnac w jakim jest stanie i najwyzej odlozyc to za kilkadziesiat tysiecy km Te auta jezdza najczescie na 5w30 to tez jakos pozytywnie odbije sie w stosunku np do 5W40 czesto lanego w PDkie Jezeli 4 letnie auto ma 200tys to albo bylo taksowka ale robilo to na trasach (wieksza liczba km w przeliczeniu na np 1h pracy silnika) ogolnie bym zwyczajnie na takie auto sie nie napalal - kupil mlodsze albo z innym silnikiem. Cena ropy tez nie "wspiera" decyzji o kupnie diesla z tak duzym przebiegiem i zaimplementowana bombą Pozdrawiam, Przemek

kat wtrysku jest do d... ustawiony lub to auto jest popsute (obstawiam to pierwsze aczkolwiek sa smieszne wartosci w 004BS - moze kwestia konwersji logow?) o co chodzi itp masz tutaj http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=103408 wykonac log 004S/D/BS starym vagocomem (dlaczego? - w watku z linku) ...no i brakujace dynamiczne tez .. po ewentualnym ustawieniu kata wtrysku (jezeli to nie kwestia "popsucia") trzeba powitrzyc 001S,013S,014S Pozdrawiam, Przemek

AWX jak wiekszosc diesli jest prostrzy w sterowaniu niz komarek u dziadka w szopie bo ten ma przepustnice (czyli ma cos co utrzymuje staly stosunek mieszanki) wiec i sonda lambda do nieczego nie jest mu potrzebna W AWX sterowanie to Twoja noga: mniej koksu/wiecej koksu a "komputerek" koks moze ograniczyc (po to Ci przeplywomierz no i do EGRa) i dostosowuje ladowanie T jak i kat wtrysku do woli Twojej nogi... Brak katalizatora podnosi emocje przy przegladach (teoretycznie Twoj samochod nie ma prawa przejsc przegladu bez kata - praktyka mowi inaczej) Jak doszedles do tego ze masz "popsuty katalizator"? - jezeli cokolwiek z auta bedziesz wycinal bez logow i zastanowienia sie to jest to "malo rozwazne" Przemek

wiesz o co chodzi z ta regeneracja? to taki marking... jakby gosc chcial wziac 2,5 patyka za kupiona martwa pompe i naprawiona.... byloby ciezko.. a jak powie sie ze jest zregenerowana to brzmi to "prawie jak nowa"... marketing... to ex-popsuta uzywka, naprawiona, sprawdzona na stole i sprzedana z roczna gwarancja... finito

na co mam uwazac... emocjonalnie jestes przywiazany do tej 1.5T XXXX? beda kolejne i to lepsze&mlodsze (z calego serca zycze)! - to zwyczajnie doskonaly przyklad wady ukrytej o ktorej nie poinformowal sprzedawca!!! gdybys sobie w poptrzebie podtarl xxxxx gwarancja ale zachowalbys dowod sprzedazy to gdyby w przeciagu 2 lat od kupna zjechaly sie walki to nie byloby nic innego jak reklamacja z tytulu odpowiedzialnosci sprzedazy za wade ukryta (gwarancja do tego potrzebna nie jest - roznica taka ze reklamujesz u sprzedawcy a nie "jakims aso producenta") to ja pisze bzdury o tym, ze ta ustawa rzeczy uzywanych nie dotyczy? zalozyles blednie ze kupujac uzywke skazany jestes na lotto a ja mowie, ze wcale tak nie jest (wystarczy brac rachunek i placic VAT!) i sa do tego mechanizmy Przy okazji autor watku kupil wlasnie uzywke... Przy okazji inny klient tego zakladu naprawial tam swoja VP44 (za 2 z hakiem "z roczna gwarancja"), po roku z hakiem zrabala mu sie ta pompa ponownie "w tym samym miejscu" (czujnik predkosci obrotowej, ktory byl przez ten seris wymieniany) i ten serwis wypial sie na niego... wiec brac rachunek ze swiadomoscia ze dowod sprzedazy to bardzo silna ochrona kupujacego Pozdrawiam, Przemek

nie wiem jak PDki "oficjalnie" ale w moim 2.0TDI CR 143ps szmelcpolkowicowagenowy ma na wlewie naklejke z napisem biodiesel i napis ten jest przekreslony

tak sie mylisz powaznie? doczytaj Art. 10. 1. okres ten MOZE BYC SKROCONY dla uzywek ale nie moze byc krotszy niz rok - nie ma mozliwosci skrocenia go do 2 miesiecy, domyslnie jest 2 lata Jest mozliwosc ujawnienia wady kupujacemu (przyklad z zycia: sprzedaz telefonu w dziale uszkodzone) - wtedy nie ma mowy o odpowiadaniu za wade ukryta bo jest ona jawna jak chcesz wymyslac prawo to startuj do sejmu - chwilowo to dotyczy takze rzeczy uzywanych jak sie kupuje SWIADOMIE parcha to jest to parch - inaczej.... to czy sprzedaje ja Kazio "autoczesci" czy "Diesel Bosch Autotechnika Power" ma znaczenie zadne - liczy sie co bylo sprzedane (w ustach sprzedawcy vs rzeczywistosc)! ostatni raz: GWARANCJA A ODPOWIEDZIALNOSC SPRZEDAWCY TO 2 ROZNE RZECZY... SPRZEDAWCY ALBO SAMI SA IGNORANTAMI ALBO LICZA NA BLONDYNKOWOSC KUPUJACYCH! jakby na fvat bylo napisane "vp44 o nieznanym stanie faktycznym" a "VP44 sprawna w 100%" to sa to 2 rozne sytuacje W Twoim pierniku zjechaly sie walki i padla pompa bo mial wade ukryta ... nikt przy zdrowych zmyslach nie kupilby tego auta z tym silnikiem jakby wiedzial o tej wadzie ukrytej, sprzedawca audi gdzie to bylo kupione wypina sie jednak na Ciebie i sam sie palowales z naprawa bo jest to po okresie ochorny... jakby padla pompa i walki po 1,5 mln km to nie bylalby to wada ukryta tylko jasna sprawa ze wzgledu na przebieg (czyli nie kazda usterka jest wynikiem wady - my tez zyc wiecznie nie bedziemy) Kupujesz pompe o nieznanym stanie albo o stanie sprawna... jak sprzedana jako sprawna zrabie sie to miala wade ukryta Jezeli sprzedawca na fvat napisze, ze sprzedaje kota w worku i to moze zdechlego na starcie a Ty sie pod tym podpiszesz to wszytko jasne ale jezeli przedmiotem sprzedazy jest sprawna pompa vp44 to mniej niz rok odpowiedzialnosci (i to pod warunkiem ze sprzedawca zna ustawe i skroci okres odpowiedzialnosci do roku) byc nie moze Gosc z dieselautotechnika (czyli tam gdzie autor watku kupil) zna ustawe i dlatego skraca to do roku Pozdrawiam, Przemek

NIE MUSISZ MIEC ANI JEDNEGO DNIA GWARANCJI NAWET JAKBYS KUPOWAL RZECZ NOWA!!! - gwarancja to rzecz umowna w ospowiedzialnosc sprzedawcy to sprawa ustawowa czytaj (cytowac nie bede) http://www.prawo.egospodarka.pl/39215,Niezgodnosc-towaru-z-umowa-a-odpowiedzialnosc-sprzedawcy,1,84,1.html dodatkowo google i e-sady (dzis nie czeka sie 3 lata na proces ale zrobic to mozna doslownie "korespondencyjnie") Majac papier na decyzje sadu mozesz isc po kase do komornika (komornik w zusie dowiaduje sie kto placi skladki i siada mu na pensji) albo mozesz wpisac na liste dluznikow (kiedys "Kowalscy" tego robic nie mogli a dzis moga) - przez www sprawe da sie zalatwic (koszt chyba ze 20pln) - wtedy gosc nie dostanie zadnego kredytu wiec predzej przy pozniej sam w zebach kase przyniesie i to z odsetkami Jedyny przypadek bez wyjscia bylby jakby gosc zamknal dzialalnosc, nigdzie nie pracowal, nic nie mial i sie powiesil (niestety /prawie - bez wieszania sie/ tak mialem - wygrana w e-sadzie i mimo tego bezrobotnemu komornik nic sciagnac nie mogl ale odsetki leca i jeszcze o to sie upomne jak gosc sie ustatkuje/znajdzie prace/-nic z motoryzacja).. w przeciwnym wypadku jest przegrany Lepiej kupic moim zdaniem pompe z montazem albo zlecic to na fvat!!!(z jasnym opisem co mechanik robil przy jakim przebiegu) jakiemus mechanikowi by uniknac kombinacji w stylu "a popsulo sie bo byla zle zamontowana" Odpowiedzialnosc sprzedawcy mozna opisac jako: gosc sprzedal Ci pompe zapewniajac ze jest sprawna i pochodzi jescze lata ... ty zamontowales i padla po miesiacu albo np nie jest w 100% sprawna - jest to wada, ktora wystapila w przeciagu 2 lat od zakupu - mozesz domagac sie jej naprawy lub wymiany na inna - nie jest to gwarancja bo ta jest dobrowolna i moze byc np na 2 tygodnie... odpowiedzialnosc ustawowa to alternatywa dla gwarancji i czasem oplaca sie lepiej z niej bardziej korzystac niz z gwarancji (np popsul Ci sie telefon w sieci play kupiony w punkcie 100m od Ciebie - gwarancja mowi, ze masz odeslac tel do naprawy gdzies tam a Ty masz to w d... idziesz do sklepu i mowisz "odpowiadasz za to 2 lata wiec sam sie paluj z wysylkami") To jest ochrona cos na ksztalt niemieckiego Gewährleistung i dlatego 99% aukcji prywatnch na ebayu.de ma adnotacje "Privatverkauf, keine Gewährleistung, keine Rücknahme." (inaczej mimo, ze towar jest "używką" odpowiadaliby za niego wg ustawy) Jest to zapewne spelnienie dyrektywy UE 1999/44/WE http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31999L0044:PL:HTML Pozdrawiam, Przemek

bez najmniejszego problemu idzie to dostac... najczesciej wiaze sie to z doplata 23% do Audi_a4_costam: gwarancja a odpowiedzialnosc sprzedawcy to 2 rozne pojecia jednak oba sa ochrona kupujacego - doczytaj i nie wprowadzaj w blad...

wystarczy, ze wezmiesz od tego handlarza czesciami uzywanymi (a moze uzywanymi-kradzionymi) fvat i masz ustawowa odpowiedzialnosc sprzedawcy 2 lata

chodzi mi o to, ze to jest uzywana pompa ktora serwis kupil popsuta/wzial w rozliczeniu, naprawil i sprzedal udzielajac gwarancji W dawnych czasach kiedy Polacy bardziej kombinowali niektorzy brali z wystawek w DE np popsuty sprzet AGD, naprwiali (jak wolisz regenerowali) i sprzedawali na placach - chodzi o dokladnie to samo: popsute urzadzenie zostaje naprawione ale przez to jest dalej uzywane (uzywka) Z ustawy wynika 2 letnie odpowiedzialnosc sprzedawcy a z umowy pomiedzy stronami (w tym wypadku) roczna gwarancja Roznica kupno uzywki po naprawie a naprawa uzywanej? - jest: kupujac uzywke z faktura sprzedawca odpowiada za cala pompe nawej jakby byla wyprodukowana w 1914 roku... jezeli oddasz do naprawy swoja to serwis odpowiada za to co naprawial (popsuje sie "srubka obok" - Twoj pech...) Jedno jest pewne kupno ex-popsutej pompy czy oddanie swojej popsutej do naprawy nie zmiana faktu ze w obu przypadkach mamy rzecz uzywana Pozdrawiam, Przemek P.S. mam gdzies taki "zregenerowany odkurzacz", ktory kupilem ponad 10lat temu na placu handlowym - dziala do dzis, mimo ze "byl uzywany" gdy go kupilem

to uzywka

nie-blondynek pierwsze co by zrobil to sprawdzil ustawienie kata wtrysku czyli 004BS, 004S (zarowno wartosc jak i STRONA ) Jezeli np kat wtrysku na LATE bylby np 1BTDC (w konwencji starego vagcoma wartosc z plusem to BTDC a z minusem ATDC - w nowszych strona podana jest w naglowku loga) to z duzym prawdopod generowaloby to taki blad... reasumujac: nalezy sprawdzic prawidlowosc ustawienia kata wtrysku... nie mam wiedzy ale nie moge wykluczyc czy np zle dzialajacy (ale np. nie widziany jako blad wtrysku sterujacego) wtrysk sterujacy nie moglby powodowac takiego bledu (do weryfikacji u mechanika takiego co wie i umie troche wiecej niz "jak zmienia sie klocki i olej") Pozdrawiam, Przemek

problem jest rozwiazywalny (naprawor-egeneracja jak i przebudowa na wersje bezwalkowa) - wada ktora nalezy wziac pod uwage przy zakupie i tyle