kiko79

to prawda co koledzy piszą. Czujniki są zatopione w połowie grubości klocka - bez względu na to czy to klocek oryginalny czy zamiennik. W ASO powiedzieli, że taka jest chyba technologia wytwarzania a zapalająca się kontrolka ma kolor żółty, a więc "tylko" ostrzega a nie informuje o awarii. Ma wzbudzić czujność a panikę. Każdy z was od razu zerknął na grubość klocka i o to właśnie chodzi z tym żółtym ostrzeżeniem.

porównywanie etykiet na podstawie aż tak lipnych zdjęć to już naprawdę przesada Każdy kupuje tam gdzie chce. Każdy ma swoją intuicję i nią się powinien kierować. Jeśli ktoś wierzy małym sprzedawcom, którzy mają oryginał prosto z rafinerii niemieckiej to niech tam kupuje. Ja w takie kocopoły mie wierzę. Jeżeli na niemieckim ebay.de Motul 8100 x-cess 5W40 kosztuje ok. 50 euro za 5 L to dlaczego ten sam motul w Polsce kosztuje 130 zł? I prosto z Niemiec sprowadzany!!!!! W takie bajki nie wierzę. Przecież 130 zł to cena Castrola, którego wszyscy tutaj krytykują i odradzają. Podobnie jak kolega SVD pojechałem do Inter-cars i tam cena tego Motula jest zbliżona do tej niemieckiej, a do tego osobiście wyznaję zasadę, że większemu trudniej jest ukryć krętactwo. Możecie mnie krytykować, ale mimo że żyjemy w czasach gdzie się szuka oszczędności to w przypadku zakupu oleju postanowiłem pójść wbrew tej zasadzie i kupłem droższy. Nie twierdzę, że ci mniejsi i tańsi oszukują, ale różnice cenowe na poziomie ok. 80-100 zł na butelce wydają mi się podejrzane.

jeżeli od marca nie masz wycieków spod pokrywy zaworów to chyba wszystko w porządku. Ale jezeli przyjmiemy że taka uszczelka powinna spełniać swoją funkcję przez najbliższych 10 lat, a u ciebie bez silikonu zacznie lecieć po 3 latach to może jest to jakaś różnica - ale czy powód do zmartwień?

słyszałem, że są chyba najlepsi w regionie, chociaż z Mondeo mojego sąsiada sobie nie poradzili - auto odstawia cyrki jakich mało. No ale Ford należy do grupy aut nie lubiących gazu.

mimo że panuje ogólnie opinia, że silikonu nie należy dawać przy montażu tej uszczelki, to jednak jest on potrzebny. Ja zakładałem oryginał w ASO VW i tam powiedzieli mi że są miejsca gdzie trzeba silikon dać.

porównywałem butelki Motula z Polski i z Niemiec - na każdej jest 100% synthetic. Za to mają produkty np. 6100 Synergie+ gdzie jest wyraźnie oznaczona technologia syntetyczna. Inna rzecz to cena. Na polskim alledrogo Motul 8100 x-cess można kupić za 130 zł/5L, a na niemieckim ebay.de ten zam olej kosztuje ok. 50 Euro...czyli ok. 200PLN (cena zbliżona do jednej z większych hurtowni motoryzacyjnych, która jest dystrybutorem Motula). Niezłe różnice, które dają sporo do myślenia...

miałem u siebie chorusa II i wymieniłem na concert II. Co prawda nie jestem melomanem, ale wydaje mi się że chorus był odrobinę lepszy. Znajomi polecali mi inne nieoryginalne radia, ale taki radio wizualnie nie pasuje do wnętrza. Skończyło się więc na concercie II.

za tą zmianą jest jeden niezaprzeczalny argument: Motul w oryginale jest jakościowo lepszym olejem niż Castrol

5W40 jest trwalszy w wysokich temperaturach niż 5W30. Olej 5W30 to raczej ekologiczne nieporozumienie. Lepiej będzie dla tego silnika jeśli zalejesz go właśnie 5W40.

a co mają mówić? ---------- Post dopisany at 08:18 ---------- Poprzedni post napisany at 08:17 ----------

ja miałem podobny problem rok temu. Wymienione wszystkie filtry oprócz paliwa, bo myślałem że jak tankuje dobre paliwo to wszystko OK. Wymieniłem filtr paliwa i jak ręka odjął.

wszystko dookoła wydaje się być zachlapane. U mnie też podciekała uszczelka pokrywy zaworów ale olej gromadził się głównie wzdłuż uszczelki, a tutaj wszystko w oleju od góry do dołu

i o to chodzi w prawdziwej miłości do motoryzacji:jerk:

Jeśli chodzi o mnie to od kiedy kupiłem a4 stałem się niepodważalnym fanem marki - po prostu wszystko mi się podoba w konstrukcji tych samochodów, nawet mimo, że mam przez wielu krytykowany silnik ALT. Poprzedni właściciel też coś z fana miał bo auto było wręcz przesadnie zadbane w środku to tak jak ja...im częściej słyszę narzekania na temat ALT, tym bardziej lubię ten silnik:wink:

może podpadnę właścicielom aut z LPG, którzy oszczędzają jak mogą, ale ja również nie toleruję gazu w aucie. To tak jak by mi żona kazała żreć tylko sałatę, a ja jestem stworzony do mięsa...Kilku moich sąsiadów ma LPG, ale jak słyszę o regulacjach, falujących obrotach itd. to mi się odechciewa. Śledzę również forum Forda, bo mam też Focusa z 2008r i tam również nie brakuje historii z LPG, które zakończyły się tragicznie...

u mnie w ALT rozrząd zmienia się co 180 tyś. km:shock3:. Jako że przebieg był dużo dużo niższy a pasek miał 8 lat to zdecydowałem się wymienić bo jak mówią specjaliści guma parcieje. Mechanik pokazał mi ten pasek i ocenił że jest nie nosi oznak zużycia a i czas nie zadziałał na niego jakoś niekorzystnie. Jednak wizja zerwania robi swoje...

nie wiem czy materiałowe nadkole to jakaś oznaka luksusu...no może te szmaty trochę lepiej wyciszają odgłosy czegoś co wylatuje spod kół. Ale plastik to plastik...mokry wyschnie i tyle, a szmata kiśnie, trzyma wilgoć, która w kontakcie z blachą wiadomo co robi

nie mam LPG, drżał mi na wolnych obrotach. Czasami można było wyczuć, że drżenie się nasila na ułamek sekundy i kończy się takim telepnięciem. Rok temu w zimę obroty mi falowały zaraz po uruchomieniu silnika po długi postoju, silnik tak jakby na 2 sek. dostawał zapaści, obroty spadały do 400 i zaras rosły - powodem był filtr paliwa (albo się zapchał w co nie wierzę, albo był jakiś trefny i w niskich temperaturach zaczął wariować).

ja rozwiązałem sprawę drżenia, okazało się że uszczelka pokrywy zaworów zaczęła puszczać i olej podchodził gdzieś delikatnie pod świecę. Uszczelka wymieniona, świece też a auto nie drży.

dostawcą wycieraczek w fabryce Audi było SWF, które jakiś czas temu zostało przejęte przez Valeo. Jakość SWF a Bosch to jakościowa przepaść. SWF - ciche dobrze zgarniają wodę nawet po 2 sezonach. Bosch to masówka, poszli w ilość a nie w jakość.

może mocowanie amortyzatora już się skończyło?

to znaczy że należysz do niewielkiego grona osób, których ALT oleju raczej nie lubi...to jest naprawdę niewielka grupa osób:wink:

jeżeli ten majster upaprał ci podsufitkę i jeszcze źle wszystko poskładał, to znaczy że to d*pa a nie majster, a od 20 lat to on szyby wkleja ale chyba w traktorach. I niech nie opowiada kocopołów, że jak masz "usportowione" auto to ci się woda leje do środka. W ten sposób można tłumaczyć każdą spartoloną robotę. Dociśnij chłopa do ściany i niech poprawia, bo to sytuacja normalna nie jest.

szukaj czegoś z Molla. U mnie siedział 8 lat. Następca to też Moll.

a może to o to chodzi żeby silniki brały olej. Branża olejowa na tym zyskuje na pewno. A i serwisy mają ruch w interesie:grin:. Żyjemy w czasach kiedy wszystko się musi wzajemnie nakręcać.