kiko79

aj tam aj tam...wszyscy tylko o tej odmie...u mnie oleju bierze ok. 200ml/15000km - to tyle oleju moze w tą odmę idzie. Od razu mówie że nie jest zapchana bo zmieniałem w lipcu na nową pachnacą prosto z ASO. I co? Po prostu dbam o ten silnik. Większość jednostek na polskim rynku to silniki niejednokrotnie przegrzane i spałowane z rynku niemieckiego, sprowadzone po kosztach przez łakomych handlarzy. A ALT do pałowania niestety się nie nadaje. Wielu odmę przerabiało wg jakiegoś śmiesznego domowego schematu i też nic nie pomogło...

Sam sobie zaprzeczyłeś ze dwa razy w tej wypowiedzi, na dodatek od razu sugerujesz gdzie kupiłem olej :kox: Zdjęcia nie są powalającej jakośći, ale wystarczy popatrzeć i widać różnicę w etykietach a gdzie ja niby sobie zaprzeczyłem? Takie porównywanie butelek miedzy sobą to chyba rozsądne nie jest...przyjrzyj się banknotom NBP z różnych serii...one też się czasami różnią, oprócz zabezpieczeń oczywiście. Z twoich porównań wynika, że należy kupić (najlepiej u producenta) butelkę oleju i porównywać do niej wszystko co się da i wyciagać daleko idące wnioski. Moim skromnym zdaniem zakupu należy dokonywać rozumem a nie oczami. Jeżeli orientacyjna cena rynkowa produktu wynosi X to branie towaru daleko poniżej tej kwoty jest czystą naiwnością i łakomstwem. W dziale zakup kontrolowany oglądacie różne a4 i roi się od komentarzy...ta jest za tania, w takiej cenie to chyba rozbita, tu przekręt na podatku itp itd. To samo jest z tymi olejami. Jeżeli olej kosztuje o 70 - 80 zł mniej od średniej ceny rynkowej to nie wymaga to komentarza. Bo ten kto tym handluje to też chce zarobić. Więc jeżeli sprzedaje Motula za 130-140 zł i jeszcze na na tym zarobić, to pytam jaka jest cena wyjściowa?????

to prawda co koledzy piszą. Czujniki są zatopione w połowie grubości klocka - bez względu na to czy to klocek oryginalny czy zamiennik. W ASO powiedzieli, że taka jest chyba technologia wytwarzania a zapalająca się kontrolka ma kolor żółty, a więc "tylko" ostrzega a nie informuje o awarii. Ma wzbudzić czujność a panikę. Każdy z was od razu zerknął na grubość klocka i o to właśnie chodzi z tym żółtym ostrzeżeniem.

porównywanie etykiet na podstawie aż tak lipnych zdjęć to już naprawdę przesada Każdy kupuje tam gdzie chce. Każdy ma swoją intuicję i nią się powinien kierować. Jeśli ktoś wierzy małym sprzedawcom, którzy mają oryginał prosto z rafinerii niemieckiej to niech tam kupuje. Ja w takie kocopoły mie wierzę. Jeżeli na niemieckim ebay.de Motul 8100 x-cess 5W40 kosztuje ok. 50 euro za 5 L to dlaczego ten sam motul w Polsce kosztuje 130 zł? I prosto z Niemiec sprowadzany!!!!! W takie bajki nie wierzę. Przecież 130 zł to cena Castrola, którego wszyscy tutaj krytykują i odradzają. Podobnie jak kolega SVD pojechałem do Inter-cars i tam cena tego Motula jest zbliżona do tej niemieckiej, a do tego osobiście wyznaję zasadę, że większemu trudniej jest ukryć krętactwo. Możecie mnie krytykować, ale mimo że żyjemy w czasach gdzie się szuka oszczędności to w przypadku zakupu oleju postanowiłem pójść wbrew tej zasadzie i kupłem droższy. Nie twierdzę, że ci mniejsi i tańsi oszukują, ale różnice cenowe na poziomie ok. 80-100 zł na butelce wydają mi się podejrzane.

jeżeli od marca nie masz wycieków spod pokrywy zaworów to chyba wszystko w porządku. Ale jezeli przyjmiemy że taka uszczelka powinna spełniać swoją funkcję przez najbliższych 10 lat, a u ciebie bez silikonu zacznie lecieć po 3 latach to może jest to jakaś różnica - ale czy powód do zmartwień?

słyszałem, że są chyba najlepsi w regionie, chociaż z Mondeo mojego sąsiada sobie nie poradzili - auto odstawia cyrki jakich mało. No ale Ford należy do grupy aut nie lubiących gazu.

mimo że panuje ogólnie opinia, że silikonu nie należy dawać przy montażu tej uszczelki, to jednak jest on potrzebny. Ja zakładałem oryginał w ASO VW i tam powiedzieli mi że są miejsca gdzie trzeba silikon dać.

porównywałem butelki Motula z Polski i z Niemiec - na każdej jest 100% synthetic. Za to mają produkty np. 6100 Synergie+ gdzie jest wyraźnie oznaczona technologia syntetyczna. Inna rzecz to cena. Na polskim alledrogo Motul 8100 x-cess można kupić za 130 zł/5L, a na niemieckim ebay.de ten zam olej kosztuje ok. 50 Euro...czyli ok. 200PLN (cena zbliżona do jednej z większych hurtowni motoryzacyjnych, która jest dystrybutorem Motula). Niezłe różnice, które dają sporo do myślenia...

miałem u siebie chorusa II i wymieniłem na concert II. Co prawda nie jestem melomanem, ale wydaje mi się że chorus był odrobinę lepszy. Znajomi polecali mi inne nieoryginalne radia, ale taki radio wizualnie nie pasuje do wnętrza. Skończyło się więc na concercie II.

za tą zmianą jest jeden niezaprzeczalny argument: Motul w oryginale jest jakościowo lepszym olejem niż Castrol

5W40 jest trwalszy w wysokich temperaturach niż 5W30. Olej 5W30 to raczej ekologiczne nieporozumienie. Lepiej będzie dla tego silnika jeśli zalejesz go właśnie 5W40.

a co mają mówić? ---------- Post dopisany at 08:18 ---------- Poprzedni post napisany at 08:17 ----------

ja miałem podobny problem rok temu. Wymienione wszystkie filtry oprócz paliwa, bo myślałem że jak tankuje dobre paliwo to wszystko OK. Wymieniłem filtr paliwa i jak ręka odjął.

wszystko dookoła wydaje się być zachlapane. U mnie też podciekała uszczelka pokrywy zaworów ale olej gromadził się głównie wzdłuż uszczelki, a tutaj wszystko w oleju od góry do dołu

i o to chodzi w prawdziwej miłości do motoryzacji:jerk:

Jeśli chodzi o mnie to od kiedy kupiłem a4 stałem się niepodważalnym fanem marki - po prostu wszystko mi się podoba w konstrukcji tych samochodów, nawet mimo, że mam przez wielu krytykowany silnik ALT. Poprzedni właściciel też coś z fana miał bo auto było wręcz przesadnie zadbane w środku to tak jak ja...im częściej słyszę narzekania na temat ALT, tym bardziej lubię ten silnik:wink:

może podpadnę właścicielom aut z LPG, którzy oszczędzają jak mogą, ale ja również nie toleruję gazu w aucie. To tak jak by mi żona kazała żreć tylko sałatę, a ja jestem stworzony do mięsa...Kilku moich sąsiadów ma LPG, ale jak słyszę o regulacjach, falujących obrotach itd. to mi się odechciewa. Śledzę również forum Forda, bo mam też Focusa z 2008r i tam również nie brakuje historii z LPG, które zakończyły się tragicznie...

u mnie w ALT rozrząd zmienia się co 180 tyś. km:shock3:. Jako że przebieg był dużo dużo niższy a pasek miał 8 lat to zdecydowałem się wymienić bo jak mówią specjaliści guma parcieje. Mechanik pokazał mi ten pasek i ocenił że jest nie nosi oznak zużycia a i czas nie zadziałał na niego jakoś niekorzystnie. Jednak wizja zerwania robi swoje...

nie wiem czy materiałowe nadkole to jakaś oznaka luksusu...no może te szmaty trochę lepiej wyciszają odgłosy czegoś co wylatuje spod kół. Ale plastik to plastik...mokry wyschnie i tyle, a szmata kiśnie, trzyma wilgoć, która w kontakcie z blachą wiadomo co robi

nie mam LPG, drżał mi na wolnych obrotach. Czasami można było wyczuć, że drżenie się nasila na ułamek sekundy i kończy się takim telepnięciem. Rok temu w zimę obroty mi falowały zaraz po uruchomieniu silnika po długi postoju, silnik tak jakby na 2 sek. dostawał zapaści, obroty spadały do 400 i zaras rosły - powodem był filtr paliwa (albo się zapchał w co nie wierzę, albo był jakiś trefny i w niskich temperaturach zaczął wariować).

ja rozwiązałem sprawę drżenia, okazało się że uszczelka pokrywy zaworów zaczęła puszczać i olej podchodził gdzieś delikatnie pod świecę. Uszczelka wymieniona, świece też a auto nie drży.

dostawcą wycieraczek w fabryce Audi było SWF, które jakiś czas temu zostało przejęte przez Valeo. Jakość SWF a Bosch to jakościowa przepaść. SWF - ciche dobrze zgarniają wodę nawet po 2 sezonach. Bosch to masówka, poszli w ilość a nie w jakość.

może mocowanie amortyzatora już się skończyło?

jednak nie ma to jak zapach prawdziwego paliwa. Co do ekologii...ci, którzy piszą te raporty o dziurach ozonowych itp. powinni sami wziąć się za robotę, a nie śrubują światowe normy ekologiczne a sami tankują Pb w galonach do swoich 6 litrowych silników i wożą 4 litery do sklepu po bułki...a później jeszcze za to nagrody nobla dostają...

to znaczy że należysz do niewielkiego grona osób, których ALT oleju raczej nie lubi...to jest naprawdę niewielka grupa osób:wink: