razk

no i nikt nie nadmienil Ci ze auto z linku to nie zwykle audi 80 tylko COUPE ktore rowniez w serii wychodzilo z drzwiami bez ramek podobnie jak Cabriolet (rowniez na bazie 80 B3 i B4). i tu nie masz racji bo trojkatna szybka to jest w calibrze (chyba po to zeby przy wysiadaniu i wsiadaniu mozna bylo sobie oko na niej wyjac:)). w Audi Coupe i Cabriolet jest szyba jednoczesciowa (jest tylko mini plastikowy trojkacik, widoczny tylko przy otwartych drzwiach). w Mietku 124 tez nie, a co wiecej mimo iz ma twardy dach to podobnie jak w audi Cabrio i np. BMW e36 cabrio nie ma slupka miedzy szyba przednia a tylna. co by nie byc goloslownym link do cabrio (bez "trojkacika"): http://www.4tuning.pl/zdjecie,duze/529,audi-cabrio-kozak

Tak, to jest tez do zrobienia, ja poprostu opisalem najprostszy sposob na nie swiecenie kontrolki.

a tak na marginesie zapraszamy do przeczytania punktu regulaminu dotyczacego nazywania tematow (prefiksy).

Ja mialem 1.8 ADR a teraz 2.8 AAH Q na sekwencji i z zadnym nie mialem/ nie mam problemow

S6 C4 mialy. i to calkiem ladnie zrobione. kilka lat temu robilem sobie na ich wzor tarcze do B4. z krwisto czerwonym podswietleniem i chrom ramkami ladnie wygladaly

tak dla uporzadkowania to dwururka jest w 1.8T i we wszystkich V-kach (2.4, 2.6, 2.7 i 2.8).

z tym kijaszkiem to rzeczywiscie patent ja nakleilbym jeszcze ladne logo OOOO co by ori wygladala

moim zdaniem najlepiej kupic ori mieszek z ramka chrom tak jak tu: http://www.allegro.pl/item563011083_mieszek_audi_a4_oryginalny_oryginal_ramka_chrom.html jesli rzeczywiscie stan bdb to za 60 zlociszy to nawet okazja (za tyle to wsumie nawet dla samej ori ramki warto lyknac jak ta polonezowa 40 kosztuje;) ) jak wroce do Polski to sam sie chyba za takim rozejrze, w polaczeniu z 7 ramkami chrom na zegarach i galka od esy bedzie sie prezentowal

przod 130mm, tyl zalezy czy drzwi czy polka. wydaje mi sie ze w drzwi 130 a polka 165mm

ja u siebie problem rozwiazalem adapterem identycznym jak w linku nr.1

zadna w tym filozofia. wystarczy wyciagnac licznik i wyciagnac zaroweczke z miejsca w ktorym jest kontrolka AIRBAG. co do tego czy to zaslepka to z fotki ciezko wywnioskowac. zaslepki (przynajmniej te z ktorymi ja sie spotkalem) sa z innego materialu niz ori (takie bardziej plastikowe. sa oczywiscie tez robione z wystrzelonych poduch ale osobiscie nie widzialem jeszcze takiej po ktorej nie byloby tego widac. A robiona z wystrzelonej poznasz po tym ze w 99% po strzale topi sie plastikowa wtyczka poduchy

mozliwe ze masz walniety "brzeczyk".

o ile dobrze pamietam to bebechy i tasma sa inne dla obu kierownic.

nie ten dzial kolego

wpassacie niebylo W12, w audi nie bylo W8. W8 (275PS) tylko w passacie, W12 (420PS) VW Phaeton i Audi A8 A taki maly OT: jak myslicie? seria S4 B5 (265PS) lyknie takiego paska W8 (275PS)oczywiscie rowniez w serii?

nie koniecznie. ja mam ori instalke (BOSE) i u mnie wzmacniacz (taki jak na zdjeciu kolegi) znajduje sie obok lewego glosnika.

mozna, ja u siebie podlanczalem (pod BOSE) i podeszlo plug 'n' play

podepne sie pod temat by nie zakladac nowego bo mam podobny problem: u mnie z dnia na dzien zgasla dolna czesc fisa (temp, spalanie i to pod spalaniem). wszystko jest czarne. swieci tulko gorne pole gdzie wyswietla np. brak plynu do spryskow. jednak jak mialem za malo plynu chlodniczego to na calym wyswietlaczu normalnie zaswiecilo sie ostrzezenie wiec wyswietlacz calkiem nie umarl. czy spalily sie zarowki od podswietlenia?

u mnie byla to uszczelka pod glowica. te same objawy: maz na korkach i brazowy syf w zbiorniczku.po jakims czasie (chyba jak mocniej ja wydmuchalo) to po chwili jazdy bardzo wzrastalo cisnienie w ukladzie chlodzenia (dostawaly sie spaliny). najlatwiej sprawdzisz podjerzdzajac do jakiegos lepszego warsztatu. maja tam taki bajer do sprawdzania: wlewaja w prubowke troche jakiegos plynu bezbarwnego, dolewaja do niego kilka kropel twojego plynu z ukladu i jak zmieni barwe na niebieski lub zielony to znaczy ze masz w ukladzie spaliny wiec wydmuchana jest uszczelka.

pod samym radiem jak rozkrecisz glosniej zaczna "pierdziec"

nie prawda. jesli ma oryginalna instalacje audio z oryginalnym wzmakiem to po podlaczeniu radia nie ori audi tyl nie zagra. a to dlatego ze podlaczy do radia 2x standard iso z instalacji auta a kostki mini iso juz nie. a mini iso odpowiada wlasnie za puszczenie sygnalu na wzmacniacz napedzajacy tylne glosniki. RYSIU jesli chcesz podlaczyc oryginalny wzmacniacz podlacz ten adapter z linku ponizej (ten co podales jest troche inny) i pieknie wszystko zagra. zestaw jest plug n' play. http://www.allegro.pl/item535986607_modul_audi_na_tylnie_glosniki_bosse_mini_iso.html widze ze dublujemy posty bo praktycznie o to samo pytales tu: http://www.a4-klub.pl/smf/wymiana_radia_fabrycznegonie_gra_tyl_w_a4-t63975.0.html

Moze masz angola JOKE

"tera mnie to wali........" http://pl.youtube.com/watch?v=6L7HCZX8MlU http://pl.youtube.com/watch?v=sHH5T5O7tqo&feature=related ".....bo jestem na fali" :polew: :polew:

po pierwsze to uzyj bo o spalaniiu jest duzo na forum. po drugie zapoznaj sie z FAQ i z regulaminem. na poczatek punkt o precyzyjnym nazywaniu tematow.

endriuu