Robero321

Jak rozlało to tylko wymiana

Nie właściwy sygnał drugiej sondy (diagnostycznej ) po stronie kierowcy. Kombinowane coś było z katalizatorami ?

Ten film jest prywatny i tyle można zobaczyć. Zmień status filmu...

ktoś kto wymieniał rozrząd coś namieszał przy silniku tu masz opis tej usterki http://vwonline.pl/kody-usterek/1116-p1857-18265-006231.html

Jeżeli na krótko chodzi to nie wentylator tylko sterownik znajdujący się na dole chłodnicy.

Tylko aso może wymienić reszta serwisów się wypnie.

Wywalilem katy u siebie i to nie tylko dwa ale wszystkie 4 do tego zamiast katów w obudowy pakowane były tlumiki na zamówienie takzwane przelotowe i na koniec program i w porównaniu do sprawnych katów bo poprzednik wymienił je wlasnie na metalowe ktore byly na granicy wydajnosci czyli teretycznie sprawne to ich wywalenie oceniam na same plusy Nawiązując do poprzednich wypowiedzi akcja serwisowa na cewy tak ale jak ktos ma ori z odpowiedniego zakresu nr. a nie jesli ktos sobie juz wymienił w takim przypadku olewają temat wymiany na zasadzie akcji. Co do dostepu do katów to faktyczniw jest utrudniony i trzeba opuszczać zawieszenie ze skrzynią ale nie jest to spowodowane tym czy europejczyk czy amerykaniec a tym że np quattro i automat. W manualu i napedzie na oske nie ma tego problemu przy Q i automacie trzeba opuszczać .... żeby sie dostać do katów

Opona nosi ślady uderzenia , obtarcia. Jeśli kupiłeś i jeszcze nie jeździłeś to wina opony była uszkodzona wcześniej. jeśli założyłeś i pojeździłeś trochę to mogłeś nawet nie zauważyć jak ją docisnąłeś do czegoś. Prawdopodobnie popękały wzmocnienia boczne zawulkanizowane w gumie Choć nie powinna popękać od dociśnięcia musiało być coś mocniejszego

Dział WARSZAT wszystko masz już opisane po co to dublować

W zależności czy chcesz mieć na sam tył czy i na przód kupujesz: - w odpowiedniej wersji sterownik - wiązkę z czujnikami lub wiązki (przód - tył ) - zderzak lub zderzaki z otworami na czujniki - głośniczek lub głośniczki - wiązka ze sterownika do wyłącznika i głośniczka z przodu jeśli masz zamiar robić i przód - jeśli ma być też przód to łącznik od wiązki do kabiny (wiązka odpowiednio) wyprofilowana - kupowałem w ASO - jeśli ma być przód to dorobienie wiązki od przednich czujników do sterownika który znajduje się z tyłu samochodu w okolicach błotnika lub zderzaka w sedanie Nie ma się co rozpisywać bo w dziale warsztat jest odpowiedni temat wystarczy że poszukasz a znajdziesz tam odpowiedzi na wszystkie kolejne pytania

Tom może się orientujesz w RNS D które przewody w której wtyczce sa odpowiedzialne za sterowanie MF z kiery czyli zmianę głośności i programów w radiu. Głośność działa a zmiana kanałów w radiu już nie. Podejrzewam że cos przy radiu nie styka. Orientujesz się które to mogą być przewody?

Wszystko fajnie tylko czy jazda w PL na halogenach jest dozwolona raczej nie. Trafisz na służbiste który będzie trochę bardziej kumaty i dowód poleci. Na szkłach masz oznaczenia .. Na halogenach możesz jeździć jeśli w danym modelu masz taką opcję - fabrycznie przystosowane i oznaczenia na szkłach sama zmiana żarówki to zamarło Chyba że masz na myśli przełożeni całości czyli wywalenie halogenów a wsadzenie dziennych tylko co wtedy na przeglądzie kiedy nie będziesz mieć halogenów ?

i PL na pokładzie

Może chce je wykorzystać jako dzienne ale to nie przejdzie

jak nie są głębokie spróbuj pastą lekko ścierną Tempo spolerować całą maskę trochę roboty ale przy nie głębokich rysach daje radę

To inny przykład blendy pod lusterka z diodami od A6 do B7 montowane nagminnie heble od RS ,czy od B7 3,0 , kierownice MF od TT i tak dalej równie dobrze możesz założyć ORI neon z A6 do swojej B7 na takiej samej zasadzie masz Rezanie oki diodowe to nie ori dlatego sądzę że zamontowanie neonu będzie bliższe oryginałowi niż ledy a jeśli zamontujesz neon od wyższego modelu to według Twojej nomenklatury masz typowe rezanie.

No nie choinka tylko po co są podświetlenia wszystkich przełączników i po co takie samo podświetlenie koncern VAG montuje w nowszych modelach nawet już w seatach to pakują. Powiem Ci że zamontowałem to w dziwach z ciekawości i bardzo przyjemny efekt jest.

To źle ci się wydaje Trzeba mieć odpowiedni MCE takich pytań są setki i odpowiedzi również wystarczy poszukać w odpowiednim dziale

Zrób aktualizację Papugi to j obsługę będziesz miał w j. Polskim z innymi telefonami się paruje ?

Plusa pociągnąłem z tego samego miejsca co i do przełącznika czyli ze skrzynki bezpieczników zdaje się bezpiecznik nr 5. Minusa z punktu na lewym błotniku jest tam do tego specjalna śruba.

Jak długo będziesz śmigał bez czynnika to możesz narobić sobie kłopotu w postaci zatartej sprężarki itp. Tak samo osuszacz do wymiany będzie

J.w podejdzie mam taki rozmiar u siebie.

Przestała się wysuwać więc ją rozebrałem i teraz mam kłopot z jej złożeniem a konkretnie z umiejscowieniem punktu mocowania i montażu sprężyny- taśmy od naciągu. Nie widzę miejsca o które mógł bym ja zaczepić Czy ktoś wie jak to powinno być prawidłowo złożone ewentualnie bym poprosił linka jeśli temat już jest gdzieś na forum , ja niestety nie znalazłem

To nie jest płyn a olej i jak wyżej. Prawdopodobnie pozbyłeś się gazu z klimy a to zielone to olej z barwnikiem żeby było widać potencjalna nieszczelność Sprawdź klimę