Robero321

Nie do końca Avant ma w manetce uruchamianie tylnej wycieraczki a sedan niie

Ta plecionka to tłumik drgań skrętnych

Czy xenon podnośi dużo widoczność hmm nie nie podnośi dużo. Podnosi zajeb*ście dużo Najlepsze żarniki (k) są te które są w ori

No i jak byś zaczął tak od początku to nie było by zbędnej dyskusji. Czyli grupowy zakup nie bardzo podchodzi bo może dojść cło i vat a wtedy może być mało to opłacalne.

Szukaj w zawieszeniu silmnika i skrzyni czyli poduszki jak to nic nie da to sprzęgło może się zrobiło delikatne szkliwo na tarczy i popiskuje tak jak czasem klocki potrafią popiszec, ewentualnie sprężyny na tarczy.

Z tego co widać to kolega sentinell ma rację link do strony w profilu wyraźnie pokazuje że kolega east-import zajmuje sie sprowadzaniem towarów więc powinien zainteresowanym pomóc sprawadzić taki sprzęt za rozsądną cenę a nie zarzucać że się nie da albo rzucać kłody pod nogi jednocześnie samemu sprzedawać w swoim sklepie w cenach sobie znanych. To jest forum gdzie się pomaga jednym słowem kolego east-import jeśli niechcesz pomóc w zakupach w rozsądnej cenie to NIE PRZESZKADZAJ ROBIĄC ZAMENT

Kwasku nie wlewaj. Jeśli samochód był serwisowany to aż mi się nie chce wierzyć że to nagrzewnica zakamieniła się. Zakamienia się w dwóch przypadkach: Pierwszy to jak ktoś jeździ na wodzie Drugi to jak samochód jeżdżony był od początku na tym samym płynie(po jakimś czasie traci swoje właściwości i wytrącona z niego woda może zakamienić nagrzewnicę ale w mniejszym stopniu od tego jak by jeździł na samej wodzie.) Jeśli samochód był serwisowany tak jak piszesz według wskazówek producenta i masz wpisy o wymianie płynu chłodzącego (sprawdź) chociaż ze dwa razy od nowości to nagrzewnica nie miała prawa się aż tak zakamienić jak i również cały układ.. Wtedy szukaj przyczyny w termostacie i klapach. Termostat najlepiej wyjąc, zagotować wodę w garnku - włożyć go do garnka i obserwować jak się zachowuje czy otwiera się i zamyka dobrze by było sprawdzić przy jakich tem. to robi. Być może jest podwieszony znaczy otwarty wtedy nie przełącza obiegu aby utrzymywać zadaną temp. tylko daje wszystko na duży obieg przez co silnik nie dogrzewa się. Jeśli to wina termostatu nie kupuj zamienników tylko kup oryginał

No tak zasugerowałem się tym v113

Czy zmieniałeś koła na zimę ? Jeśli tak to jakie rozmiary opon miałeś na lato a jaki rozmiar na zimę ?

No to masz też odpowiedz uwalony jest jeden z silników sterujacych klapami

Dobrać a po co? Podpinasz Vaga i dowiadujesz się co jest nie tak. W każdym kole powinieneś mieć czujnik jeśli zmieniłeś koła np. na zimowe które nie mają czujników to byki będzie wywalało wtedy na okres zimy trzeba wykodować TPMS

Przyjedź na spota do Arkadi to może ktoś będzie miał ze sobą VAGa to Ci sprawdzi czy są jakieś błędy w klimatroniku. Ewentualnie możesz zapytać w wątku Warszawskim czy ktoś by nie wziął i nie sprawdził Ci tego

To nie chodzi o OBIEG. Możesz mieć obieg i zakamienioną nagrzewnicę. Kiedyś w innym samochodzie też miałem zakamienioną i trochę inaczej to powinieneś zrobić Najpierw wlewasz środek dedykowany do tego a nie odkamieniacz do czajników. kamień w nagrzewnicy jest twardszy bardziej zbity i jest go więcej niż w czajniku na małej grzałce to po pierwsze. Po drugi powinieneś zalać do układu najlepiej do zbiornika wyrównawczego dedykowany preparat do chłodnic a nie do czajnika ten jest za słaby. Po trzecie jak już zalejesz preparat nie czekasz tylko odpalasz samochód i go grzejesz żeby pompa tłoczyła odkamieniacz po całym układzie samo postawienie nic Ci nie da choćbyś i postawił go na tydzień. Po czwarte jak już zalejesz płyn i pogrzejesz samochód z godzinę nawet na wolnych obrotach to zlewasz ten cały syf i zalewasz znowu płynem nie wodą tylko płynem i do tego znowu dedykowany preparat do czyszczenia , odkamieniania chłodnic. Ponownie zagrzewasz silnik z godzinne i zlewasz syf. Zalewasz świeży płyn i powinieneś mieć odkamieniony cały układ łącznie z nagrzewnicą. Ta procedura tyczy się tylko wtedy gdy ktoś jeździł na samej wodzie przez jakiś czas. jeśli jesteś pewien że nigdy w układzie nie było samej wody wystarczy raz zalać i odczekać na włączonym silniku z godzinę Co do wyciągania silniczka i ustawiania go ręcznie hmmm nie rób tego bo klimatronik zgłupieje lub uszkodzisz ślizg w silniczku bo jest dosyć delikatny. To się robi VAG iem Sprawdź błędy na kliamtroniku ewentualnie czy klapy chodzą ale NIE przestawiaj ich ręcznie ! Sprawdź też ponownie termostat chodź jak by był walnięty termostat to po dłuższej jeździe po mieście powinno lecieć ciepłe powietrze może nie gorące ale ciepłe już tak. Szukaj w tych trzech elementach. Termostat klapy lub nagrzewnica

Słuchaj nikt za ciebie nie zdiagnozuje Może być tylko 3 rzeczy - Zakamieniona nagrzewnica (napisz dokładnie jak i czym ją odkamieniałeś) - Podwieszony lub otwarty termostat który nie przełącza obiegów - Kliamtronik nie przełączający odpowiednio klap a właściwie silniczek od klap i tyle więcej możliwości nie masz ewentualnie korek od wyrównawczego

a jak zagrzejesz trochę wodę w układzie to przy odkręceniu korka w zbiorniku wyrównawczym czuć że jest w środku ciśnienie? Może ta niebieska nakrętka z zaworem jest walnięta i w układzie nie ma właściwego ciśnienia? Sprawdź ją jeszcze ewentualnie podmień na inna bo różnie z nimi bywa niby trzymają ciśnienie ale nie takie jak powinny

Tak auto będzie niżej zgadza się ale ja miałem na myśli prześwit między oponą a nadkolem. Wierz mi przy tym zawieszeniu szczególnie jesli jest juz kiluletnie prześwit jest taki że nie wsadzisz kluczyka"scyzoryka " w poziomie na sztorc. Może spróbowac jeśli nie będzie mu nic haczyło to będzie miał tanszą alternatywę bo te 235 na 17 cali to koszt spory. Zwróć uwagę na szerokość felgi 205 to trochę za wąsko ninimum 215 jak napisał Fido

Trochę słabo szukasz Pierwsze zadane pytanie do szukajki i masz wątek http://a4-klub.pl/index.php?/topic/231863-spis-czesci-i-montaz-oparcia-tylnej-kanapy-nieskladanej-na-skladana-by-mikaszi/?hl=%2Bprzer%F3bka+%2Boparcia+%2Bkanapy

Najprawdopodobniej masz zabitą kamieniem nagrzewnice. ktoś musiał po taniości jeździć na wodzie i zakamieniła się. Kup odkamieniacze do układu i wlej pojeździj tak z dzień i zlej to i zalej nowym płynem i też zalej odkamieniacz. i pojezdzij z dzień zlej i zalej ponownie świeżym płynem Powinien się porządnie odkamienić. jeśli nie da rady to czeka Cię wymiana nagrzewnicy która jest po prawej stronie od stóp kierowcy w tunelu.

east-import a jak ze sterowaniem z kierownicy i z wyświetlaniem info na FIS daje radę czy nie bardzo ?

Panowie, trochę pomyślunku, zakamieniony układ chłodzenia, niedrożna chłodnica, mogą być przyczyną przegrzewania się motorowni w lecie, ale nie niedogrzania w zimę Kolego trochę pomyślunku bo troche mijasz się z prawdą. Zwroć uwagę że nie napisałem o chłodnicy tylko o układzie jako całości i o ile przy zakamieninej chłodnicy masz rację będzie się przegrzewał o tyle jesli zakamieniona jest nagrzewnica takiego efektu nie będzie. Bedzie za to leciało zimne powietrze z nawiewów Przy zakamieninej nagrzewnicy będzie miał zimne powietrze w środku bo kamień w nagrzewnicy jest dość dobrym izolatorem ciepła i pomimo że przez nagrzewnice w jakimś stopniu przepływa gorący płyn o tyle nie nagrzewa zewnętrznych ścianek w dostateczny sposób aby mogło się ogrzeć od nich powietrze które idzie potem do nawiewu.

Piotrek jak podjedziesz to pokaże Ci iluminację taką jak zrobił Kaju

To jak masz nie składane to tak jak wyżej masz ścianę grodziową która trzeba wyciąć bez cięcia się nie obejdzie. Jak dobrze poszukasz to jest wątek o tym na forum łącznie ze zdjęciami. Ktoś już to przerabiał jakiś czas temu się to wałkowało na forum...

Wszystko już mam na aucie w ori poza szyba bo poprzednik wymienił na nówkę ale w zamienniku potrzebuję tylko szybę w dobrym stanie, będę do nich dzwonił w takim razie. Pytanie jeszcze jedno na jakiej powierzchni ta szybka grzana grzeje na całej czy tak jak w opisie aukcji grzane ma tylko miejsce gdzie "spoczywają" wycieraczki ?

Koledzy a nie ma ktoś grzanej szyby do sprzedania w dobrym stanie ?

Jesli bedziesz jezdzil bez czynnika przygotuj sie rowniez na wymiane osuszacza