Robero321

Diody w altku mają inną konstrukcje. W zależności o ktore pytasz czy diody wzbudzenia czy prostownicze Pozatym altek generuje napięcie 3 fazowe co się wiąze z innymi warunkami pracy dla takiej diody i niebardzo jest co poruwnywać Ładaa maszynka a spawać też tym można ? :-)

One są mocowane po lewj i prawej stronie bagażnika. Po otwarciu klapy masz je w zasięgu ręki. Sam je mam zamontowane w sedanie i powiem Ci że rewelacja jak się jedzie z większymi zakupami typu 8 siatek lub więcej to po prostu piękna sprawa jak wszystko jest na miejscu po np. gwałtownym hamowaniu.

Oki może być zwarcie ale nie w diodach tego typu. W diodach które są w mostkach prostowniczych katoda i anoda są od siebie od separowane fizycznie czyli nie są połączone ze sobą fizycznie. kiedy złącze pomiędzy nimi zostaje uwalone - fizycznie ani elektrycznie nie ma pomiędzy nimi przejścia tym bardziej przy tak niskim napięciu Dlatego twierdze że w takim prostym rozwiązaniu nie ma możliwości uszkodzenia akumulatora czy instalacji w samochodzie nawet kiedy mostek strzeli w trakcie ładowania aku podpiętego do instalacji. Co nie znaczy że nie można ładować aku poza samochodem tak jak kolega wyżej zaznaczył może się trafić wynalazek w plastikowej obudowie która spłynie po silniku. nie mniej jednak elektrycznie nie powinno się nic uszkodzić przy dobrej jakości prostowniku

Polska przedsiębiorczość

Hmm mi w ASo sprzedali 4 sztuki pod każdy haczyk. Może mnie naciągnęli

Rozumiem że lubisz parafrazować ale jeśli twierdzisz ze nie można tak ładować akumulatora wpiętego w instalacje albo coś innego to to napisz konkretnie dlaczego tak a nie inaczej a nie wyjeżdżasz z tekstami z podwórka.

Olej powinieneś wymienić co około 60 tysi

Skonsultuj tą opinie z innym serwisem oponiarskim a najlepiej z dwoma. Różnie to bywa

Czujniki od b6 i od B7 trochę się różnią wiem bo ma oba u siebie tyle że jedne z przodu drugie z tyłu. Od B6 są z takim prostokątem wpisanym w środku a od B7 są okrągłe i zamiast prostokątów jest tak jakby drugi okrąg. Różnią się tylko wyglądem i oba rodzaje działają naprzemiennie w B6 i w B7

Co ma piernik do wiatraka? Uwalony mostek równa się brak napięcia na wyjściu. nie mam zamiaru z Tobą dyskutować Stwierdzam fakt wiele razy ładowałem na podłączonych klemach i nie raz rojze*łem mostek prostowniczy w prostowniku bez znaczenia czy jedno połówkowy czy dwu. Nigdy nie było innych uszkodzeń bo niby jakie mają być ? co 12 Volt zmiennego pójdzie na aku? jak? jak nie ma przejścia które zapewniał mostek. Nie ma takiej możliwości pada dioda = brak napięcia na zaciskach Nawiasem pierwsza konstrukcja była jednopołówkowa jak dioda padła to również było brak napięcia na zaciskach to czy konstrukcja chińska czy polska akurat w tym przypadku nie ma znaczenia.

Już ci odpowiadam mistrzu nic się nie stanie. Mostek wiele razy uwaliłem poprzez zwarcie zacisków (brak zabezpieczeń na wyjściu) i po zwarciu zacisków taki mostek 50 A który zamontowałem za transformatorem strzelił mi już kila razy wystarcza kilka sekund zwarcia i po mostku/ Więc jeśli mostek strzeli to na wyjściu (na zaciskach) po prostu nie masz napięcia bo uwalona dioda w mostku nie przepuszcza i tyle. Poza tym na wyjściu z transformatora nie masz niewidomo jakiego napięcia tylko tez w okolicach 12 volt a więc bezpieczne napięcie. Nie wiem jak się zachowa akumulator na który puścisz bezpośrednie napięcie z trafa ale nie sądzę żeby coś się uszkodziło

Ja swojego doładowuje ze 2 razy w tygodniu czasami do momentu kiedy napięcie wzrasta do 16 Volt i nic się nie dzieje ani z samochodem ani z prostownikiem prostownik to najprostsza konstrukcja jaka może być transformator i mostek prostowniczy nic więcej a jest jeszcze amperomierz ale ten nie ma wpływu na ładowanie. W B6 a i pewnie w B7 jeśli napięcie na akumulatorze jest większe niż 15 volt a co zatem i w instalacji samochodu jest wyłaczona elektronika i nic się nie dzieje. przetestowałem to wielokrotnie trochę wkurzające bo jak chciałem otworzyć bagażnik to najpierw trzeba odłączyć prostownik aby zmniejszyło się napięcie. Tak więc odpowiadam na wasze pytania można bez problemu ładować akumulator w B6 nie odpinając klem i nie ma się prawa nic stać. Testowane dziesiątki razy Chyba ze zamiast 12 Volt na zaciskach będzie 220

Nie tylko odbiorcza a nadawczo odbiorcza transmisja dwukierunkowa

Tak na marginesie podkładki są nie pod wkręt tylko pod plastikowy haczyk czyli są pomiędzy haczykiem a ramą okna i są z tworzywa cały komplet do kupienia w ASo

Jeśli nie ma xenonów a są spryski to może był dzwon i ktoś wpakował zderzak pierwszy lepszy ze spryskami lub odwrotnie zwykłe reflektory tak czy inaczej to rzeźba jeśli jest jedno bez drugiego. Najlepiej sprawdź w kodach na wlepcie czy powinien mieć xenony czy nie. Wyjaśni Ci się dlaczego to nie działa

Oba przełożyłeś czy tylko zewnętrzny pierścień

Kolego chyba się coś mylisz to są dwie odzielne pompki i pomka od szyb prawie nie ma nic wspólnego z pompką od spryskiwaczy reflektorów xenonowych.. prawie bo załącza ją ten sam włącznik przy kierownicy reszta to już zupełnie co innego...

Teoretycznie nie muszą się widzieć ale kiedy się nie widzą przepustowość spada i transmisja jest podatna na zakłócenia. Jeśli to ostatnie pietro i nie chjcesz chodzić po dachu możesz spróbować to zamontować na jakimś nie dużym maszczie oddalonym od budynku tak aby feale nie przechodziły przez cały budynek a jedynie przez jego narożnik. Do balkonu montujesz maszt w poziomie na jakieś 2 metry długi na końcu antena i juz masz kilka ścian mniej do przejścia

Nie masz wyjścia żadnego. Tylko zwrot Abo możesz spróbować dokupić same oparcie składane w podobnym kolorze skóry i je zmontować. Z tym co masz nic nie zrobisz

Nieświadomie sprawdziłem te zestawy naprawcze made in CHRL Zakupiłem taki Ori wyłacznik z takim włąśnie zestawem jak się okazało później. Chodzi o taki zestaw jak wkleił zdjęcie badboy i jest totalna lipa po 3 miesiacach farba zaczeła schodzić. To juz lepiej oddać stary ori plastik komoś do pomalowania nawet chyba jest ktoś na forum kto to robi dobrze przynajmniej faraba nie złazi i się nie przeciera...

Uzupełnij profil Posprawdzaj wszystkie bezpieczniki odpowiedzialne za ABS czyli bezpiecznik sterownika ABS, przekaźnik pomy powrotnej ABS. Sprawdz też główny bezpiecznik ten paskowy przy akumulatorze przy klemie "+" Generalnie posprawdzaj wszystkie bezbieczniki mające cokolwiek wspólnego z ABS em w twoim modelu

To tak na marginesie kolego ze sklejeniem możesz mieć problem. jeśli Ci się nie uda no to zostaje zestaw naprawczy z ASO. a jeśli naprawiłeś lewą stronę porzez te blaszki to napraw też prawą Nawet jak jeszcze nie pękł drut to w niedługim czasie pęknie. Zaoszczędzisz sobie czasu i zdejmowania plastikowych pleców które znowu mogą peknąc przy zdejmowaniu. Tak jak poczytałem w różnych miejscach to niestety drut pęka po obu stronach (najpierw lewa strona później prawa) i najczęsciej w podobny spoósb jest to "naprawiane" Tak więc jak masz jeszcze jeden komplet płytek aluminiowych to go zakładaj bez zastanowienia.

Tylko dobrze by było żeby wcześniej (przed montażem 2 MK) przejrzał dokładnie wszystkie łączenia drzwi czy nie ma zwarć lub urywanych przewodów w gumowych przelotkach

Uzupełnij profil Bo nie wiadomo czy sedan czy avant czy B6 czy 7

Może ktoś wcisnął je pod oparcie trzecie mocowanie w przypadku kiedy masz pas tylko biodrowy też jest na jakimś elastycznym pasie i można je wcisnąć w każdym kierunku a u Ciebie na fotkach za wiele nie widać może poszukaj dokładnie czy nie ma go gdzieś na pasie przymocowanym albo pstryknij lepszej jakości fotki bo na tych nie widać mocowań pasów a to do nich powinien być przymocowany ten biodrowy