misiek95

Jak będę pod autem to zrobie fotke, ale przy założonym wydechu nie wiem czy będzie widać ten kąt.

Sanki przednie takie same. Sanki tylne inne

Sprawdź czy po odpięciu czujnika temperatury pali na strzała na ciepłym. Jak tak- to rozrusznik nie osiąga odpowiedniej liczby obrotów na minutę i dawka paliwa jest ograniczona.

Mam rodzine w Bośni. Góry robią wrazenie ;> Jaki masz rozmiar fmica i jak sobie radzil w takim klimacie i terenie jak np. W Bośni?:)

Ciezki problem do zdiagnozowania. Moze byc amortyzator, poduszka silnika. Moze byc tez wahacz- chociaz takiego przypadku nie spotkalem

tak też zrobiłem już kilka razy- ale walcze w swoim aucie z niezlokalizowanymi stukami w zawieszeniu i podejrzewam, że powstał luz między tą tulejką a zwrotnicą

Odgrzewam kotleta, bo chciałbym się dowiedzieć dlaczego się nie da? ?

Na giełdzie w Jeleniej kupiłem za 20 plnów cały wybierak do biegów do mercedesa i to z drewnianą gałą ? tego mi brakowało

No i fajnie. Powinno być dobrze. Ja też swoje musze opuścić i obejrzeć- bo jakieś niezidentyfikowane stuki mi sie pojawiły?

Przyszedł czas na zmiane oleju w skrzyni. Syf był straszny? Serwis przedniego zawieszenia. Wybrałem najlepsze wahacze jakie miałem + nowe tuleje lemfordera Dokładke tak jak planowałem prysnąłem na szaro Nowe światło stopu z aso Wrzuciłem jakieś tanie żarówki do drl i rezystory. Świecą ok, błędu nie ma. Jak padną to kupie jakieś konkrety typu cree Udało mi sie w końcu uruchomić samopoziomowanie- bo odkąd kupiłem auto to ciągle coś było nie tak. A to silniczek a to kodowanie a to cośtam.

tego nie widziałem mając oba w ręce.. lepiej kup awx?

Szczerze mówiąc nie spotkałem się ze swapem z manuala na automat nigdy i myślę, że elektryka może być pracochłonna w takim przypadku troche jednak tych kabli jest do podłączenia. Co do odczuć to inny samochód? jeździ lepiej, pali więcej

Wymiana czujnika to jedno a prawidłowy montaż to drugie:)

Jak nie masz doświadczenia to możesz dokręcać dynamometrycznym

A kropelkuje to jakoś w miare?

Nie. Chodzi o tą śrube bliżej, trzymającą sworznie wahaczy

Zacznij od śruby łączącej górne wahacze ze zwrotnicą. Jak nie będzie chciała wyjść(tak będzie na 90%)- to lepiej oddaj auto do warsztatu?

jak sie do tego dobrać? zaciekawiłeś mnie- musze to zrobić edit. już wszystko wiem- tu są fajne zdjęcia https://www.ecstuning.com/b-genuine-volkswagen-audi-parts/servotronic-torque-converter/8e1998317a/

Różne skrzynie mają różnie umieszczone wyjście wału napędowego. Wszystkie 3 przeguby na wale są homokinetyczne- więc nie powinno mieć to wpływu (w teorii) na wibracje jakiekolwiek w czasie jazdy. A przynajmniej u mnie nie ma- a wał jest wyraźnie przekoszony

U mnie przy swapie na quattro też drążyłem temat bo wał sie załamuje na środku auta. Skrzynia, wał, podpora- wszystko z jednego kompletu, oryginał. Nie ma żadnych dolegliwości z tego powodu

Podciśnienei na gruszce powinno być -0.65 książkowo- na tyle ustawiana jest sztanga. W praktyce jak jest w okolicach -0.55 to jeszcze jest dobrze Przypuszczam, że winny jest n75 lub nieszczelność jakaś- bo przy -0.12 to nie miał byś hamulców. Sprawdź ile jest za vacuum pompą to sie dowiesz. Żadne logi nie są na tą chwile potrzebne. edit. Zdrowa vacuum pompa w 1.9pd daje między -0.8 a -0.9

Nie, to jest H&R -35mm. Opona 225/40/18

Przy tej masie samochodu i 5 osobach na pokładzie hebel 312/245 zdecydowanie nie hamował, więc znalazłem jakieś tanie 320mm i wrzuciłem na auto. Jest wyraźna poprawa, a zobaczymy co będzie jak sie nowy klocek z używaną tarczą dotrze ? Teraz rozglądam się za 288 na tył

nawet nie mierz nic. 13mm przód 17mm tył?

Ja wam polecam kupić drugi wózek tylny z jakiegoś b7. Ja sie mordowałem przy swapie quattro z remontem tyłu. Samo rozebranie, oczyszczenie i pomalowanie to mnóstwo pracy. A nie wymieniałem żadnej tulei. Jak zobaczyłem później na szrocie cały wózek z dyfrem, wahaczami, "zwrotnicami" w super stanie za 200zł to pomyślałem że nie było warto ?