misiek95

styl felgi idealnie pasuje do stylu auta

ja moge zabrać kompa z vagiem i kabelek. ale poczytaj co jak i w której grupie w vagu odczytać bo ja 2.5 srednio ogarniam dolecisz

Tak

Siema. Czy jest ktoś kto potrafi mi wytłumaczyć jaka jest zależność między zużyciem pompowtryskiwaczy a wysokimi BIP'ami w grupie 023? Znam teorie, troche poczytałem i wiem czym są bipy ale zastanawiam się dlaczego norma wynosi -30 do 30 a moje mają okolice 100. Pompki nie wykazują w tej chwili żadnych objawów zużycia, silnik po paru moich doraźnych interwencjach chodzi jakby dopiero sie dotarł... wartości w grupach 013 i 018 wzorowe. Kąt synchronizacji wacha się między 0 a -0.6 Znalazłem gdzieś w necie szczątkowe informacje nt tego, że wysokie bipy oznaczają iż pompowtryski wymagają regulacji. Z tego co czytałem przy wartości 127 komputer podejmuje decyzje, że nie potrafi wyregulować pompki i zaczynają się kłopoty. Czy powiniem sie obawiać? Pozdrawiam i czekam na jakieś info! info:zakładam temat w dziale b6 a nie b5 ponieważ tam zdecydowana większość dyskutuje na temat silników na pompie i pewnie ciezko by bylo uzyskac jakies info edit: dzięki za przeniesienie upp up

A skąd wiesz co kolega tam zalał? Wszędzie się trafia szczoch. W ajmie pompki zajezdzic to niezły wyczyn

Pokaz w nocy jak świecą

Dziwnie wyglądają te ledy, moich w ogóle nie widać w dzień

To jak będą po jakimś czasie wyglądac malowane zaciski zależy w dużym stopniu od tego jak mocno pylą ci klocki hamulcowe:wink:

Sciagalem parę razy i zakładalem na tych samych spinkach. Żadnego problemu nie było

Nawet powinno się. Brak sprzegielka to poważna wada

No właśnie wróciłem. zjem coś i lecę jakies auto robić więc nie wiem czy się wyrwe

Może być

gdzie takie dostać? masz może na handel takie przetworki?

Auto ogarnięte, ale cicho-ciemne. Nic dziwnego że nie widziałeś Pisz mi tu na PW co robiłeś we Wleniu

raczej tego nie uratujesz, kup drugi uzywany bez tego defektu, pozaślepiaj z kazdej strony jak ja i powinno jezdzic. jak masz wszystko w aucie sprawne tj poduszki dwumas itd to jakos bardzo sie nie telepie przy gaszeniu bez klapy gaszacej. moja nie dzialala od poczatku i gdyby nie to ze costam grzebalem i wpadlem na trop ze membrana jest przerwana to bym sie w zyciu nie domyslil ze auto moze jeszcze lepiej gasnąć

Pokaże tutaj jak ogarnąłem swój egr, może komuś sie przyda... Najpierw rozkręciłem wszystko, egr i ta rurka od wydechu na stół. Wszystko wyczyszczone do gołej blachy z tego czarnego gówna. Później odrysowałem i wyciąłem z blachy alu zaślepki góra i dół. Na końcu wszystko złożone na wysoko temperaturowy silikon. Później w otwory pod grzybkiem poszły nity, bo jak wiadomo to jest najczęstsze miejsce wycieku. Oczywiście po zaślepieniu otworów należy odpiąć też sterowanie egrem, żeby był zamknięty Do tego oczywiście nowe uszczelki gumowe, wyczyscilem też dokładnie ten zagięty wąż dolotu i skręciłem na nowych opaskach(w ajm skręcane opaski a nie klipsy). Wymieniałem też siłownik klapy gaszącej bo mój miał rozerwaną membrane. Po około 500km kontrolnie zajrzałem jak to wygląda i jak na razie ani kropelki oleju a egr czysciutki jak nowy. Zobaczymy co bedzie dalej

spartańskie warunki powiedz mi czy kolektor wydechowy awx podchodzi p&p do bloku AJM i turbo AJM? bo mi sie szukać nie chce info

798402133

Zaworek który tym steruje to n239 i też jest czasem zepsuty Fajnie chłopaki ze to naprawiliscie. Ja nawet nie widziałem sensu naprawy bo kumpel mi załatwił za browarka z jakiegoś golfa..

Tylko ja jeżdżę autem więc nie suwam fotela nigdy. Powinno polatac

Tak jak pisze, problem rozwiązuje. 10 kkm+ i nic się nie suwa )

Łoblklej slizgi parcianą izolacja i dobrze nasmaruj. Brzmi jak druciarstwo ale problem rozwiazuje

Avg zapewne

Niedawno poprawiałem rygle przednich drzwi, bo drzwi nie dociskały mi za dobrze do karoserii... niestety te śruby są tak skonstrukowane, że jak sie je dokręca to rygiel wraca właściwie do pozycji 0. Zastosowałem więc podkładki pod śruby i tym sposobem drzwi są idealnie dociśnięte. Efekt widać "gołym uchem". W srodku cisza, nic nie gwizda. Jak ktoś ma zamiar walczyc z regulacją wszystkich drzwi to niech sobie zarezerwuje wolną sobote bo zabawy od groma

Też to zauważylem. Składa się na to dużo czynników. Wygluszenie maski, ściany grodziowej, osłony silnika góra i dół, stan silnika, poduszek silnika, dwumasy. Ciężko odpowiedziec na twoje pytanie bo nie wiemy które elementy masz a których nie masz:))