Kodzak33

Rozmawiałem ze swoim mechanikiem od audi i potwierdził to co M@rcus odkrył że tuleje banana stukają lub poduszki silnika gdy są już zmęczone, stuk jest jak silnik się na niej opiera. U mnie temat rozwiązany, wymieniłem tuleje w bananie (wg mechanika nie były jeszcze tragiczne) oraz poduszkę skrzyni która była rozerwana i od tej pory nie mam stuków oraz nie rzuca budą przy odpalaniu i gaszeniu. :-)

Nie miałem zamiaru uderzać w motula, lm także podobno to hc ostatnio dużo czytam i rozmawiam na ten temat z ludźmi co mają pojęcie. Hc także ma swoje zalety jak i Pao oraz estry.o millersie ktoś napisał że nie może być czystym Pao ponieważ temperaturę zamarzania ma mniejszą niż konkurencja.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=88&t=174830 ciekawy opis, wychodzi na to że nie tylko mobil ale i także motul to HC. Znalazłem jeszcze takie coś. http://bmwservice.livejournal.com/27699.html?thread=1271347

Pozdrowienia od sedana b8 dla niebieskiego avanta b6 na klubowych ramkach, widziany w Tarczynie po 12:00,

Polecam profesionalny środek firmy FORTE.

Pewnie poci Ci się pompka sprzęgła.

Oczywiście, że obydwie.

Nie wiem ile w tym prawdy ale podobno można zamówić nowe auto w salonie UK z kierownicą po lewej stronie, oczywiście wychodzi to dużo taniej.

Napisz do H4mm3R.

W eautoparts.pl są te gumy za 11zł sztuka.

Jedź do Wrony w Woli Mrokowskiej ul. Ogrodowa 5a, serwis AutoWrona.

Może ktoś wytłumaczyć do czego przycisk valet służy?

Szczerze to w nie jednym nowym aucie zdarza się źle ustawiona geometria.

Chciałem wrzucić fotki wałka ale coś mi się nie udało.

A gdzie jest info że utwardzone?

Polecam Karola byłem na naprawie tylnego zamka w a4 b8, Karol także naprawia nieświecące diody w tylnych lampach a6 c6 i a4 b8.

Widziałem dzisiaj wałek z b8 z 2008 roku strona która wchodzi w gniazdo pompy miała delikatnie odciśniete krawędzie, nie mylić z scietymi krawedziami były poprostu ostre, a gniazdo nie naruszone. Przebieg 230 tys.

Rozmawiałem z Karolem Chrzanowskim z Raszyna ogólnie ogarnia te zamki mówi że głównie zimne luty trzeba poprawić. Jutro wstąpię do niego by się umówić. Witam, przecieram szlak wszystkim tym co mają problem z zamkiem centralnym. Byłem dzisiaj u Karola z Raszyna, w ciągu ok godziny zdjął tapicerkę wyjął zamek coś w nim zrobił włożył z powrotem i powiedział że już będzie ok. Kilka prób u niego zrobiłem i wszystko ładnie działa, kawał dobrej roboty. Karol także ogarnia nieświecące diody w tylnych lampach a6 c6 lift jak i a4 b8. Warty polecenia człowiek.

W silniku wchodzisz w pomiary rozszerzone i wybierasz kanały 52,53,54,55 to są wtryski, a przy 191 masz położenie kąta wałka rozrządu.

Napisz co zrobiłeś.

Czyli ten typ tak ma :-), chyba że po wymianie tulei będzie cisza. Ja jak wcześniej napisałem mam to od 4 lat czyli odkąd mam b8, ostatnio chciałem ten stukot wymusić poprzez ostre hamowanie i ruszanie ale się nie udało.

Mam to samo od czterech lat :-), ostatnio stukło mi przy ostrym hamowaniu i skręcie w prawo. Jest to jednorazowy stukot z lewego przodu, a może to półoś która ma wzdłużny luz albo cały zespół napędowy się przesuwa lub jeszcze pomyślałem o trakcji....? A8 2015 rok znajomego miał coś podobnego i w czterech aso rozkładali ręce, a okazało się że było trzeba całe zawieszenie skręcić, poluzowało się przy przebiegu 26 tys.

Stukot na biegu jałowym - luz łożyska półosi w skrzyni wskazywało by właśnie na to jak masz luz góra dół.

Widziany na wiadukcie w Piasecznie o 10:15 czarny b8 avant z klubowymi ramkami, pozdrawiam

http://allegro.pl/mikrostyk-zamka-vw-audi-seat-skoda-oryginal-fa-i5358004178.htmlpanowie czy w b8 nie jest ten sam problem co w b6-7 czyli z mikrostykiem w zamku?