kepasa

mi też często takie zostają na niklach... są takie środki do czyszczenia nikli i felg. poszukaj na forum.

no to może czas na Aero zmienić dokładnie... są o wiele milsze

wnętrze mi wygląda na s-line tylko w jasnym kolorze... Wąski ma s-line i jest prawie identyczne, tylko czarne... łącznie z podsufitką

siebie też tak traktujesz?

nie musisz. chyba , że wymieniałeś tez końcówkę drążka kierowniczego.

ja śmigam na ate i jest OK

Wąski już by całe auto wymieniał od razu [br]Dopisany: 06 Maj 2009, 10:03_________________________________________________opony na 90 %

miałem passata w automacie i zmieniał biegi...

a w avj też wymienia się olejek w skrzyni? bo mam podobnie od jakiś 20kkm...

18 będzie palił. niestety. mi tyle pali i inaczej się nie da. poczytaj na forum.

mam identyczne objawy, co się dało wymieniełem... temat był poruszany, niestety podstawą do jakielkowiek dywagacji jest zrobienie logów - te kanały które podał kolega letallec... inaczej to tylko gdybanie... czy masz tak że jak idziesz pod górę to przerywanie się wzmaga? a na niższych biegach chodzi jak burza? tylko na wysokich przerywa , tak?

musisz znaleźć kogoś z kompem, to może być kat, przepływomierz i sonda też może być.... bez komputera ktoś Cie oszuka...

można

nikt nie pisał że olej wrze... tylko że uchodzą opary... nie panikuj...

ładny

ja bym sie nie zastanawiał. przebieg może byc inny. a koszt rozrządu nie jest za wielki. wymień od razu.

:hi:dzień dobry

eeee....

cześć

hejka

no nie wiem skąd tą japonie wytrzasnąłeś bo akurat B8 było wnętrzem stylizowane na Audi A6 C6 od roku 2004 i porównując z japońcami nie widzę żadnego podobieństwa rury żywcem z wiejskiego tuningu.. [br]Dopisany: 05 Maj 2009, 17:56_________________________________________________ racja