jacek70

Też przechodzę z Castrola na LM 5w40. Mam pytanko jaką użyć płukankę?

W b5 minuta osiem i masz wszystko na wierzchu. Przeglądnij, wyczyść i przesmaruj. Powinno pomóc a na pewno nie zaszkodzi.

U mnie jak wywalał zapłon plus telepało na wolnych obrotach to winny okazał się zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej.

Skoro ciśnienie masz wzorcowe, a na to wygląda to może to wina czujnika. Pomimo tego że jest nowy jednak zdarzają się nowe wadliwe.

A ja proponuję zrobić diagnostykę vag. Wtedy wyjdzie co niedomaga. Sprawę zawieszenia sprawdź na szarpakach.

Pewnie przód jest od innej kategorii wagowej i dlatego wyje do księżyca.

Należy ogarnąć drugie sondy za katami. Po tym błędów nie będzie.

Na podszybiu masz dwa odpływy. Jeden pod aku a drugi pod kompem. Często się zamykają Iwona zamiast nimi spłynąć zalewa środek.

Powinno podejść bo przecież to jest to samo. Prócz oczywiście kosmetyki.

Tak czy owak musisz kontrolnie wyciągnąć pompkę i sprawdzisz i pływak i potencjometr.

Na myśli miałem ori wiązki do podświetlenia. Przecież światło diody musi być przez coś rozpraszane.

Możliwe że pływak się topi.

Ładowanie w normie. Szukaj faktycznie w przetwornicach lub palnikach.

Pewnie to samo bo niby czemu miało by być inne. Płyta ta sama.

A skoro nie świeci to pewnie brak. Dokładamy dwie diody i już świeci.

Może tylko kostki nie łączą. Podpciskaj. Jaki masz ten licznik ba nie dałeś odpowiedzi?

Opuść szybę kilka razy dół,góra. Następnie włóż kluczyk do stacyjki włącz prąd i wciśnij na 3s.przycisk zamknij,potem 3s.przycisk otwórz. Po takim zabiegu powinno działać.

Pewnie sprężyna jest za miękko ustawiona i puszcza. Próbowałeś regulować? Porównaj skrajne położenia i napisz czy coś się zmienia.

Ja miałem w adr do wymiany i nie mogłem odkręcić płaskim kluczem to zapuściłem sondę płynem hamulcowym(nie jakieś tam wd czy cx tylko płyn)następnie obciąłem wtyczkę aby przeszedł klucz oczkowy. Poszło bez problemu.

Niestety będą robić wszystko aby Ci nie wypłacić kasy. Wiesz ja Ci wierzę ale T U nie. Oby wypłacili.

Przed katem masz sondę nr.1 a koledzy pytali czy za katem masz sondę nr.2. A w Twoim przypadku, ponieważ masz V-kę to z drugiej strony tak samo.Razem cztery sondy,lub tylko dwie.Paniał?

Sprawdź bezpiecznik nr.2. On jest od oświetlenia.

Znasz błędy, nie usunąłeś ich i dziwisz się że samochód nie chodzi. Doprowadź do porządku sondę,kat i co tam jeszcze masz a sytuacja się na pewno poprawi.

Trochę nie jasno się wyrażasz,jednak myślę że jak miałeś rozładowany aku.to po podpięciu do prostownika amperomierz poszedł prawie na max. Z czasem wskazówka w miarę jak naładuje się aku idzie w kierunku zera. Zatrzymuje się ok. 1A. Aku jest naładowany. Pamiętaj aby prąd ładowania nie był większy niż 10% prądu aku.(60Ah=6A)

Do brzęczka niema bezpiecznika.