Kowi87

Moze jednak ten zderzak S4 poszerzyc:naughty:

Fajnie to radio sie tam komponuje:jerk: nawigacja jaka tam jest wgrana po zakupie?

Jutro kurier pake odbiera od gościa:wink: Mówił ze poza wlewem oleju tam nie ma żadnych podłączeń/otworów, tak wiec raczej torsen do mnie przyjedzie:banan: w sobote wyciagnął to z auta:wink:

no że chociaż nagwintowali te otwory i wkręcili po prostu śrubki dla ozdoby:grin:

Musisz zdecydować na czym Ci zalezy przy wyborze radia, czy chcesz by było funkcjonalne czy tylko by wygladało. Jesli kupisz fabryczne montowane w B5, to masz dwie opcje pasujące P&P. Na rynku są wersje nonDX i DX, ta pierwsza jest bezużyteczna, druga ma mozłiwosć aktualizacji map, ale mapy dla tej jednostki są słabe, na telefonie prędzej znajdziesz lokalizacje niz na tym radiu. Jest problem z rozróżnieniem tych stacji która jest która..(tylko po numerach fabrycznych). Jakosć dzwięku jak to stara fabryka nie powala, mozłiwosci rozbudowy są bardzo małe, odtwarzanie popularnych plików niewchodzi w gre, filmów nie poogladasz(jakość ekraniku to jak teraz przyłożyc pierwsze kolorowe wyświetlacze w nokiach do obecnych samsungów itp). Pliki mp3 mozłiwe tylko za pośrednictwem podłaczenia emulatora zmieniarki na karty SD to też w ograniczonej ilosci ze wzgledów specyfikacji płyty CD(99 tracków na jednej płycie, 10 folderów z racji zmieniarki fabrycznej na 6-10 płyt). Podobno najlepsze radio fabryczne w B5 pod wzgledem jakosci to concert+ Jeśli kupisz niefabryczne radio to masz w sumie wszystko mozliwe, zalezne od modelu jaki wybierzesz. Obecnie stacje odtwarzają większosć popularnych formatów(Mp3, mp4, divx, avi, DVD) bez dokupowania zbędnych modułów jak to w przypadku fabryki(moduł DVD). Masz mozłiwosć rozbudowy bo przeważnie sa gniazda RCA audio/video, tak wiec kaerki cofania, wzmacniacze czy ekrany LCD bez problemu podłączysz). Jakosc dzwięku jest bez porównania, to samo możliwosci ustawień dzwięku. Nawigacja napewno dokładniejsza niz w RNS-D, no masz mozłiwość aktualizacji, mozesz też zawsze znaleźć radio oparte na windowsie, po rozeznaniu sie "w terenie" jest opcja wgrania czegokolwiek:whistling: Często w serii masz też bluetooth który bez problemu będzie łaczył sie z nowymi telefonami i wbudowany zestaw głośnowmówiacy. Tak wiec zalet jest bardzo dużo. Ale aby było wszystko ok, musisz kupić adatery do podłaczenia pod fabryczna instalacje jeśłi miałes nagłosnienie nokia/bosse w A4. Drugi element który jest potrzebny to ramka 2din, niestety kawałek plastiku to koszt ponad 200zł w tej chwili(niewiem za co tu sie płaci). Jest jeszcze 3 opcja, zakup RNS-E z najlepiej z seata exeo(chodzi o najnowszy model), te montowane w B6 są słabe, czytnik kart SD bez wsparcia dla SDHC(max 2gb wsadzisz). Panel masz do przeróbki, DVD, TV czy bluetooth tylko za dodaniem modułu dodatkowego, przeróbka instalacji by obsługiwał FIS, podswietlenie i wyłaczanie sie co godzine(specjalny emulator CAN). Ekran jest juz przyzwoitej jakosci, rozbudowa w jakims stopniu mozliwa, nawigacja bardzo dobra i wsparcie aktualizacji cały czas dostepne:wink: Ale moim skromnym zdaniem cena nieadekwatna do mozłiwosci radia... W cenie RNSE mozesz juz kupić dedykowanego kombajna o wygladzie fabrycznym a sporymi mozłiwosciami, oczywisćie dla B5 trzeba przerabiać panel:whistling: Podsumowując jak kupisz niefabryczną stacje to masz dzisiejsze standardy multimedialne w aucie czyli USB/SD/BT/dotyk/MP3-4/DivX/Xvid.. a kupujac fabryczne RNS_D masz ledwo CD/navi i poszukiwanie rozszerzeń w postaci modułu BT/DVD/zmieniarki mp3:whistling: za to masz wygląd fabryczny, ale zawsze mozna konsole zrobić z niefabryka w ten sposób

no to lekka giejnia:facepalm:

MOP ->Co przy ekspresówce? Nowe inwestycje przy wybudowanych fragmentach S17 - Telewizja Polska SA

Zapoznaj sie z tym http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/ zrób grupe 011 i porównaj sobie wartosci doładowaniaSpecified MAP do Actual MAP (zadane do zmierzonego). W zadanym seryjne auto będzie miało 1948mbar, jeśłi u ciebie jest cos w przedziale 1948-2300mbar w zadanym to masz cos dłubnięte, jeśli wartosci miedzy tymi dwoma kolumnami nie pokrywajasie mniej wiecej to masz niedoładowanie albo przeładowanie:wink: tu masz przykładowy log serii VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

No moze macie racje, dobra to sie zdecyduje na te 9,5 chyba:banan: o ile nic ciekawszego nie pojawi sie na horyzoncie do 2tys:jerk: a z tymi imitacjami śrubek to jak to jest w tych dare, one są tam wkręcone jako śrubki czy to coś jest na spawane> bo jak by to były śrubki to po kłopocie by było:banan:

no to dawaj do dyskusji odnosnie daty:decayed: http://a4-klub.pl/lubelskie-82/spoty-lublinie-171618/index86.html#post3831974

No to mi również pasuje ten MOP2 czy tam 3 jeden uj.. teraz dawać konkretna date i jedziemy z koxem póki słońce z plusem na horyzoncie:hi: czwartek g19-20?

kupione:hi: Juzek fajna furka:naughty:

Tak ale jeśli założysz 18 z taką samą oponą to co ma się stać?? Weź sobie 2 felgi różne szerokości i ta sama opona, gdzie jedna będzie z naciągiem drugą bez i porównaj wysokości... błotniki seria Rózne felgi na osiach to ok(szerokosci) ale na jednej osi moze być jajo, ABS z EDS moze głupieć, tylko teoretyzuje:wink: Ale ten rok przelatałem bez zapasu, to nastepny też pewnie przelatam:whistling:

Poszukaj tapatalk v.1.0 klient forum, jedyny minus to brak aktualizacji tego programu pod ten system, wypuscili wersje beta i na tym sie skończyło:whistling: ---------- Post dopisany at 11:56 ---------- Poprzedni post napisany at 11:54 ---------- http://www.nextwap.net/load/file/3666/Tapatalk_V1.0_Is_A_Forum_Client_For_Symbian_S%5E3.html ale czy działa to nie moge Ci powiedzieć

no to mnie nie pocieszyłes, czyli będe musiał zaklepać te błotniki:facepalm:

a jakie masz opony na tych kołach?

W Q nie moge zakładać innych wielkosciowe felg na oś ten twój kolega ingerował w błotniki czy fabryka?

no ja mam 8,5 et 45 i nie ma szans na przycierki, a jak jest u ciebie przy et38 obecnie? klepałes ranty? bo u mnie przy 8,5 i naciagu to mam dobry centymetr szczelinejak sie pod kątem spojrzy:wink:

opony u mnie będą na 100% 215/40, no chyba ze zdecyduje sie mieć dwa komplety felg <burżuj> ale raczej pójdą te co na flatach siedzą i flaty na sprzedaż, za 8,5 przemawia to ze sobie zapas pełnowymiarowy ogarnałem, a tutaj 9,5cala będzie juz ciezko dorwać Z przodu nie powinno obcierać o rant raczej, powinno sie nawet spasowanie zrobic jak sie popuści auto w dół, tylko ta felga to koniecznie rant w poler i jak by dało rade to te imitacje śrubek w kolor(czarny) o ile da rade:whistling:

Przód mi sie podoba:wink:, ale tył tak sobie, tam trzeba będzie dystans dać chyba, tylko kurfa 4x 9,5cala to pociagnie osiągi w dół kurfa jak bym chciał to na zywo zobaczyć

Cały problem tego miejsca to wyprofilowanie wklęsłe boczka przy głosniku, gdyby tam nie było tego wklęśnięcia to 16ki by jak ulał wchodziły, a tak po idealnym spasowaniu zawieszenie membrany potrafi drapać po boczku podczas gry:kwasny: jak bede demontował teraz głsoniki to zrobie zdjecie jak u mnie poszarpało tą gume głosnikową

Radio musisz wywalić to oczywiste, demontujesz schowek, rozwiercasz dziurke w lampce albo gdziekolwiek indziej przekałdasz wtyczke radia montujesz schowek i we wnece radia odszukujesz kabelek i tyle roboty:wink: Fotki przykładowe znajdziesz w watku o montazu zmieniarki Mp3:whistling: Jest pare takich wątków:wink:

zrobiłbyś fotkie tej dokałdki bardziej z bliska i jasne zeby były(tylko nie lampą doświetlane, bo wtedy to wszystko negatywne odczucia robi)

Karol podjechał byś kiedys na zlot A4 lubelski:wink: Chłopaki obecnie planują termin na wątku spotów lubelskich:wink: