Kowi87

Na 19tce z kitem będzie jeszcze gorzej

moim zdaniem nie ma nic brzydszego, niż zrobić zderzak na gładko i podczepić niżej tablice +1

Ale tak czy tak szpara na 2 palce

tak samo stoi tylko lepsze zdjecie ogólnie kit -30 nadaje sie dobrze dla 16/17cali, a co do 1BE to nie obnizenie... to w 15calach działa

Aby to jakos wygladało przy 18tce, trzeba szukać springów -60 tylko weź i amortyzatory do tego znajdź

Noi jest tragedia

Gwint z niemcowni dotarł, stan - nówka

Lepiej prezentuje sie bez bocznych kratek a z środkową, niz obecnie, a najlepiej załozyć wszystkie kratki

Nie..jakieś kosmetyczne- serwisowe rzeczy ogarnięte. ...a tak to paść jeździ

miałem taki set z pierwszą 18ką dla opony 215/40 i 8,5cala źle to wyglądało, stad moja swypowiedź ze gruby balon i wąska felga jako tako Dokładnie eibach -30 i amortyzatory 1BA Szczelina wydaje sie dosć spora, ale realnie 2-3 palce

tylko z grubym kapciem na wąskiej feldze, inaczej tragicznie wyglada

szukasz wałków z SDI o oznaczeniu 28E, bądź 38E, ale jak nie masz gratów na moce 200km to nie ma sensu ta zabawa, chyba że chcesz mieć jedna pozycje wiecej w spisie modyfikacji

Wszystko masz krok po kroku opisane w wątku nt. podnoszenia mocy, dosłownie wszystko.

o wtryskiwacze mozesz zapytać tego goscia http://allegro.pl/my_page.php?uid=1166029 Robi wtryski w nadarzynie Jak chcesz 200km to nie bierz 216ek, ich wydajnosć co prawda jest koło 200km, ale reszta gratów jest istotna noi ten wałek SDI. Linku do aukcji raczej Ci nikt nie poda bo towar deficytowy i dosć rozkupiony, wsadzaja go wszędzie teraz, a prawda jest taka że gówno daje przy kiepskich gratach(w sensie małych wynikach typu AWX+216). Najlepiej pojechać runde po szrotach i szukać silnika 1,9SDI, prosić o demontaż wałka.. oznaczenie jest medzy krzywkami, w zasadzie bez sprawdzenia tego oznaczenia nie wiesz co kupujesz. Wpis użytkownika Klicho z forum passata

szkoda że te passaty nie miały 4 małych wskażników, trzeba kupić dwa liczniki

A te ringi to w którym passeratti były?

A orientujesz sie ile złaczek będzie potrzebne dla systemu przód/tył? Jak kupie wszystkie graty to wszystko jak zwykle opisze co kupiłem i dlaczego, takzę o to mozecie być pewni ze po mojej instalacji powstanie DIY

Wyłacznik bezpieczeństwa, czyli poprostu ON/OFF dla kompresora. Tak wiec trzeba coś znaleźć z ori audi. Złaczki i przewody jeszcze niewiem, tutaj bede raczej prosił o rady bo niewiem w czym wybierać, częsciowo będzie w miedzi napewno bo mam do tego narzędzia.

Ja miałem montowane na podnosniku, a dokręcone na kołach

tak, jak nie ma sprysków to mogły zostać zaspawane, takie też spotkałem, ale swego czasu był laminat S4 dostepny na alegro

róznią sie halogenami chyba tylko, nie ma s4 bez sprysków ale nie pamietam który jest który ten okrągły był taki sam jak w RS6, to tyle róznic miedzy liftami S4

16ki do 60mm głebokosći, większe wejdą na styk ale membrane przetrzesz przy graniu... dwa że kazde otwarcie okna to szorowanie o magnes. Chyba że głosnik wyjdzie na zewnątrz boczka

Do quattro owszem, do inwalidy trzeba przekombinować z piastą z C4

Po paru latach skusiłem sie na kompletowanie, składam system 2way, poduchy arilift, okucia włąsnie tworzą, kompresor viair444. podrzuci ktos link do tych sprawdzonych zaworów asco? To będzie to? https://www.google.pl/search?q=Zawory+p%C5%82ytkowe+ASCO+551&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi2h9yQ-snMAhUISBQKHbMsD8wQ_AUIBygB&biw=1408&bih=518#tbm=isch&q=Zawory+ASCO+551&imgrc=vfdjqzHrzWkj3M%3A Druga sprawa, butla, mam dylemat czy robic eksponat czy chować to w zapasie i ewentualnie zrobić podłoge z plexą... w przypadku pokazówki butla 20l na ile bujnięć pozwoli? Manomentry, tutaj mam cosczego chyba nigdzie jeszcze nie było, wskaznik chce połaczyć z komputerem FIS, dodatkowy sterownik Qmatic w wersji rozszerzonej ma mozliwość podłączenia dodatkowych obwodów i chciałbym to wykorzystać by na FISie pokazywały sie parametry pracy zawieszenia. Tylko pytanie co mi jest potrzebne by sie podłączyć i przekonwertowac sygnał w postać cyfrową? Chce zrobić wszystko by jak najbardziej przypominało fabryke, sterowanie zawieszeniem będzie przyciskami z E36(podświetlenie do zmiany) w środkowym tunelu. Czy cos jeszcze jest potrzebne w kwestii przycisków do obsługi zawieszenia? jakis wyłącznik czy cos? Jesli nie wypali z podłączeniem pod FIS, no to nie zostaje mi nic innego jak montaż manometrów jak na zdjeciu http://waiss.pl/productsVikan.php?idC=9&idP=24 2szt to chyba cos takiego jest potrzebne by przekształcić sygnał w cyfrowy http://www.avsontheweb.com/dakota-digital-150-psi-replacement-sender/ Poszperałem i znalazłem przetwornik http://www.pneumat.com.pl/przetwornik_cisnienia_0_16bar_g1_4_4_20ma_0_5,p158229,a739

Dokładnie 438,06zł/szt czas oczekiwania kilka dni. Na ECS tunning 199Euro/szt tak wiec getem.pl 8D0853859GRU + 8D0853860GRU nakładka progowa