gregor10

Jeśli masz na myśli popychacz pompy wysokiego cisnienia to odrazu chcę Ci powiedzieć że nie jest to lekarstwo na każde klekotanie, Przykład z podwórka, nowy wałek rev B, nowa pompa i nowy popychacz pompy wysokiego cisnienia ,a klekot był straszny. Po wymianie łancucha i napinacza łańcuszka (bez pompy oleju) klekotu pozbyłem się raz na zawsze.

najlepiej dzwonić, każdy ustala indywidualnie cennik

w benzynie też spada , tylko trzeba wiedzieć jak to zrobić

żle rozumujesz, chiptuning , to szereg działań , prowadzących do zmian w oprogramowaniu sterującego pracą silnika, nie tylko na podwyższeniu 'dawki paliwa' , ale na bezpiecznym dobraniu wszystkich parametrów tak aby auto pojeździło na drodze a nie na lawecie.

Lubie to ! Czekam na krechy, coś czuję że tym razem będzie ciekawe w tej kwestii

bedzie motssssss Geremi - jaki tam teraz kolektor wydechowy siedzi ? ten z fotem pod t25 z dziura na zewnętrznego west coast gate'a ?

Wiem jedno , impreza wypas, dzięki za całokształt, byłem krótko ale 'intensywnie', miło poznać zacne szanowne grono Pozdrawiam

Pozdrawiam i polecam się na przyszłość. gregor10.pl

Zawór Evap puszcza podcisnienie do baku

ten zaworek jak jest niesprawny, pluje olejem w dolot

Skasuj jeszcze raz błedy i zrób loga 2+33+20

N75 nie pomoże.

gruszka do wymiany bedzie , zrob logi

dev- chodzilo mi o to że nie ma sensu dawać 2.5cala do 240km , 60mm wystarczy z zapasem. dokladnie tak wynika z moich doswiadczeń do 400-500km.

do 240km starcza 60mm , 2.5cala do 300koni starczy, ale nie jest tak że jak ma się k03 i wydech 2.5 cala to poprawi to moc o 10-30koni, 60mm daje rade w zupelnosci na potrzeby k03s czy hybrydy

gwarancja na pismie 12miesiecy wlot spawany 51mm , seria 45mm nie ogarnęła koła kompresji RS6 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/291292-sprzedam-turbine-k04-015-hybryda-rs6-270km-18t/

sprawdziles dokladnie szczelnosc dolotu ?

logi na pb czy lpg robione ?

Jakby kto szukał , to jest do sprzedania turbo do 1.8T K04-015 Hybryda wirnik RS6 , wlot 51mm, wzmacniane łożyska itp, potencjał na kolektorze Hi-Flow do 270km , turbo skladane na Mellecie, a nie najtanszym zamienniku , 1600zł

popatrz na silnik i skrzynie za katem, tam mozesz dojrzeć wyciek jeśli tam go masz, jak nie to sprawdz po prostu na kanale czy nie widać śladów G12.

A ja proponuje zrobić diagnostyke, zanim zaczniesz wymieniać wszystkie elementy na oślep.

200 to bez blokady , z blokada mniej zdecydowanie, ale moment pójdzie w góre odczuwalnie

Podpisuje się pod tym.

sprawdz nr błędu, może być też źle wyłączony dpf

Vagiem nie da rady, trzeba programowo wyłączyć EGR w sofcie.