gregor10

nie tracą bo w sumie seryjnie mają spore gifty po 15-2x Km Tak że nawet jak straca to i tak trzymają serie -taki paradoks. Nagar jest jednak bardzo istotny - wyobraźcie sobie tylko taką prostą sytuacje - idziesz pełnym ogniem - max flow - przez każdy kanał głowicy przedziera się średnio około 2.5m3 na sekunde (przy +300HP ) - w pewnym momencie nasz nie istotny nagar odrywa się.... nagle staje się istotny z bardzo prostego powodu - wpada do rozgrzanej komory w której zimno nie jest... a potem następuje cykl sprężania w czasie którego wtrysk podaje paliwo pod ciśnieniem ponad 100barów do komory spalania , jednak paliwo zapala się nie w tego kiedy chce tego ECU . tylko jak na złość wtedy kiedy mamy PECHA - czyli przedwcześnie - a co dalej ? Tu już każdy sobie może uzupełnić dowolnie - unfall korby, tłoka, półki , stopiona świeca and so on, bo wyboru do koloru , niestety To takie moje 3grosze apropo nagaru w TFSI - jego 'ważności' i zasadności czyszczenia. A tymczasem zdrowia i najlepszego Wszystkim życzę ! GREGOR10

Okolice 300-330NM.

widac ze jest zrobiony soft na moment

To jest niskiej jakosci zestaw który pasuje jak świni siodło Zaoszczędzisz 400-300zł a potem będą problemy bo nie będzie pasować a jakoś trzeba go zamontować.... Uwierz nie warto Dołóż i zamontujemy taki jak przystało na B7-ke.

Z korbami tak twierdze np ja i CS również. Zapomniałeś dodać tylko że w tym AXX są założone KUTE KORBY i BigTurbo BGB/BPG/BWE to doprężone motory - nie należy ich mylić z S3kowymi mocarzami na grubej korbie i odprężonym tłoku. Tak wychodzą inne moce i momenty - tak gdzie kończy się sensowna granica bezpieczeństwa dla BGB/BPG/BWE tam BHZ/CDL zaczyna zabawe +500NM na seryjnym dole

Melduję się u Ciebie na wiosnę Zapraszam

Pierwszym elementem który warto zmodyfikować jest DP (zainteresowani priv), Do downpipe zrobić możemy SOFT i mamy mocny przyrost mocy w całym zakresie obrotów

klika pomiarów BFB z downpipem na serii sofcie http://gregor10.pl/?s=bfb

Zdecydowanie tak , powinno być porównywalnie ze względu na podobny moment ale mniejszą mase 1.8TFSI

Wtryski jeśli nie leżały w pokrzywach to będą działać , nie psują się

Co tam słychać ciekawego w temacie ? Upgrade hamulców done ?

u mnie możesz wykonać takie zabawy

swoja droga peak momentu jest tutaj zbedny przy stage 1 , aczkolwiek 330nm na nowym sprzegle w avj to jest nic, poza tym sprzeglo mogles zalozyc z awx-a tarcze ew kewlarem nabic i mialbys spokoj na 400nm

Na 250KM wymieniamy turbine na K03RS do tego wtryski dp fmic tip i wydech zalecam z doświadczenia.

200koni na seryjne sprzegło to jest pikuś. Skrzynia i sprzęgło w tym aucie się mocno przeprojektowane z wysokim współczynnikiem bezpieczeństwa. Turbina seryjna jak jest w bdb stanie + dolot po czyszczeniu z nagaru z 1.8TFSI wyciaga się z tego 200-220KM przykładowy projekt http://gregor10.pl/audi-a4-b8-1-8tfsi-caba-120km-220km-304nm/

mozna sie wstrzelic bez kata z dp na okolice 250km i 360nm , na 100oktanach 265km i 370nm przy idealnym turbo. wiecej info 731 226 888

Problem leży w kacie głównie. Zalecam montaż downpipe + usunięcie sondy w sofcie przy okazji robienia softu. Na logach poza wspomnianą sprawą wygląda zdecydowanie good.

Prostując - K03rs jest inna turbina niż wszelakie turbiny wymienione w tym temacie tak że proszę jej nie mieszać w to Do 260KM nie ma sensu myśleć o niczym większym niż K03RS2 , powyżej tego polecam K04TFSI bądz TD04HL aczkolwiek do przeróbki jest wszystko dp tip rura do fmic (jesli ktoś ma już fmic), przewody woda olej, inny kolektor, kompletny wydech , większa pompa większy maf and so on Koszta są zdecydowanie większe niż w przypadku hybrydy która jest w stanie zrobić do 260KM na ori wydechu , na ori MAF itp. nie jest to moja turbina

Jak najbardziej się da , tak samo jak K04, tylko pytanie czy Ci się to opłaci bo wszystko jest do przerobienia po kolei.

wskaźnik turbo drze się dość gregor dosć a on trzyma gaz w podłodze map sensor dead to i wskaznik swiruje sezon 2016 szykuje się ciekawie odnośnie tego tfsi będą igrzyska a może i nawet fajerwerki

o Radii widzę że fura miota jak szalona oj te AFN-y mocarne ps nie zapomniałem stay tuned !

dokładnie, wsadzamy stary sprawny wkład w obudowę 3 cale , kalibrujemy soft i po sprawie. wklad 2.0tfsi nie podejdzie bo jest inny

yyyy swiece i wtryski?.. tak dokładnie PS. jak tam furak ?

jest taki materiał na g..... tzw g***lit

kozacko