Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
info ponizej
-
ori to tez Ferodo ... Dev nie będę się wykłócał ale z tego co wiem: ori do 288/245 = ATE. mam na pólce to wiem co to jest
-
a powiedz mi ile juz wydałes kasy na te glupoty co ?
-
ori to tez Ferodo ...
-
jakie masz oznaczenie bloku ABS ?
-
masz napisane na górze mojej odpowiedzi
-
najpierw VAG Kolego, tutaj nikt nie wrózy ze szklanej kuli
-
do RS-y ?
-
na wlepce masz info
-
tył zapowietrzony ---------- Post dopisany at 18:47 ---------- Poprzedni post napisany at 18:45 ---------- najpierw zrób to VAG-iem tylko nie wiem po co zmieniałeś pompe
-
prawidłowo 0.6-0.8 mm
-
sonda zdechła, jedna i druga albo cos z kablami
-
:facepalm::facepalm: tragedia, Kolego powienienes przejsc na 5W-40
-
było to i to
-
i jak sie sprawował ?
-
320/288mm ciornyje.... juz siedzą w piecu
-
Dot3 to Ci tylko uszczelki rozpusci
-
zwykłe A4 oraz S4 mają rozdział mocy 45:55, RS4 40:60 wrzucisz na tył Quaif-a i bedzie jak RS
-
zostań, nie musisz zmieniac na Millersa to jest tylko dobra Twoja wola
-
wlej Specyfic 505.01 5W-40 filtr wrzuc jaki chcesz, weglowy tez jest dobry
-
nie mozesz zrobic sobie tego sam ???? godzinka i po robocie, a pare złotych zostaje w kieszeni
-
co to znaczy oryginały ? bo nie bardzo kumam do tego auta jest 6 mieszanek okładzin w tym jedna do S i jedna do RS reszta to zwykłe mieszanki do normalnej jazdy, na których możesz jezdzic na takich klockach jak trzeba S4-ka nie ma zadnych problemów hamowaniem z takich duzych predkosci
-
DV, turbo, wtryski, FMIC i program ale to jest bardzo mały budżet i mozesz sie nie zmiescić jesli bedziesz zlecał komus wymianę
-
sprawdz jak wyglądaja czopy i jakie maja wymiary mozna dopasowac minimalnie nadwymiarowe panewki bez szlifu
-
VAG-iem