Dev

wszystko zalezy od wilgotności powietrza jak jezdzisz autem ogrzewanie na max-a i delikatnie otwórz okno niestety w czasie zimy trzeba czesto to robic, inaczej du...pa

przy takich temperaturach ciężko szybko nagrzac diesla, co innego benzynę chyba że jedziesz z predkościa ok 100km/h mam nowe punto JTD i zeby nagrzac to małe qurestwo trzeba przejechac ze 12km jakis czas temu go zapaliłem i zostawiłem na 30minut po tym czasie wskazówka tylko lekko sie podniosła :wallbash: a jak sie nagrzeje na maxa i zostawimy go na wolnych obrotach wskazówka w oczach opada

lepiej zapodac nowa, nie wiadomo w jakim stanie jest uzywka

Kolego, odpowiedz na Twoje pytanie jest na samej górze tej strony

pod względem ilości zamontowanych sterowników na gablota zaczyna przypominać prom kosmiczny :polew: :polew: :polew:

no, ładne trochę :polew: :polew:

prosta, prosta http://www.ngk.de/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/PKW/GLUEHKERZEN/AUDI/A4/Y-741U/5784/ http://www.ngk.de/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/PKW/GLUEHKERZEN/AUDI/A4/Y-732J/5782/

sprawdzac dokłądnie jak wygląda VIN na ramie coraz wiecej trafia sie "przeszczepów"

musi być tam niezła locha skoro z silnika 2.0litry mamy moc RS4-ki B5 :blink: :blink:

Fly, nie mam problemu, zimnym okiem obserwuje ten SWAP czytam zachodnie fora, jest tam mase informacji na ten temat którę zdają sie potwierdzac moje obserwacje i za duzo tego przerabiam aby nie wiedziec co pisze opisałem wady i zalety tej zmiany, na co trzeba uważac itd itp a pisze to po to aby osoby rozważające taki montaz miały wiecej informacji na ten temat od tego mamy przeciez to forum, nie ????? zrobi sie cieplej i bede miał (może) wiecej czasu na zabawe to założe najpierw zacisk Brembo i zrobie 3 hamowania ze 150 do zera potem wrzuce zacisk od S4-ki i powtórze hamowanie na std klocku bedzie moze metr róznicy na zacisku S4 i DS-ie brembo dostaje baty przynajmniej o cztery długosci auta dostaniecie to wszystko na YT owszem mozna zapodac do zacisku Brembo Ferodo FCP ale to koszt ok 1000zł a mało kogo na to stac, pomając fakt że te klocki nie mają homologacji na ulice

VAG zawsze to pokaże, wystarczy zwykły multimter z "Biedronki" za pare złotych nie potrzeba oscyloskopu

domyslam sie, jakie są jej mozliwosci ?

tydzien wytrzyma...... :wink4: :wink4:

mi qurwa, przyszły mrozy a w filtrze paliwa była woda i go rozj....ebało :wallbash:

Leon, TT-ka, passat B5L

u jakich mechaników byłeś ????? :blink: :blink: masz 4 mozliwości: sonda czujnik wody termostat nieszczelnosc

jakie tam jest turbo ?

mogłes dać znać to bym Ci je podmienił z dopłatą z mojej strony

nie mam mikody tarcze ok 320zł/kpl plus wysyłka

tak klocek jest taki sam, 288 czy 312mm ja zawsze proponuje tarcze Ferodo, co sie tyczy klocka Otto Zimmermann to potrzeba kilku lat aby były dobrej jakości, na razie to tylko jeden smród przy hamowaniu jak chcesz to mam nowe tarcze 312mm

tak, to jest jarzmo na tarcze 345mm i rozumiem że teraz potrzebujesz na 320mm, tak ?

cena podobna poza tym nie mam sensu pakowac jakiegos szajsu do tego rozmiaru zacisków, Ferodo jest w sam raz jak chcesz to mam ori klocki w dobrej cenie o co chodzi z tymi zaciskami 345mm bo nie bardzo rozumiem ???? :mysli:

lekka "korekta" na tokarce i bedzie ok jak masz mozliwosc to przed toczeniem warto przepiaskowac tarcze klocki polecam Ferodo przod FDB1629, tyl FDB1636

niestety prawo forum jest takie a nie inne zaakceptowałeś jego regulamin, wiec nie ma co deliberowac dalej na ten temat

jutro będę smązył kotlety schabowe jakiego mam uzyc oleju ????? bo to chyba temat o olejach, co ?[br]Dopisany: 31 Styczeń 2012, 22:09_________________________________________________sorry, jednak będą mielone.....