Dev

przecież to ćajna tołn, nie warto, rozleci sie po miesiącu

mozna zapodac kompresssssssor, ale nie wiem czy tak na prawdę warto :polew: :polew: chyba lepiej rozejrzec sie za eS-ą :mysli:

widocznie Ty za mało jezdzisz swoim 2.5 i nigdy nie jezdziłeś 1.9 po modzie 2.5 to nawet nie syrenka, tylko total shit :sick3: :sick3:

musi byc jakis problem w zbiorniku paliwa, gdzies pompa po drodze zasysa powietrze

tylko za zaciski ?????????????? :shocked: :shocked: a za klocki, a za tarcze, za płyn.... ????????????? :polew: :polew: :polew:

PROXXON to solidna firma, ale widac wpadki tez sie zdarzają znajdz dystrybutora na Polskę i zgłos do niego problem

tylko VAG

jezeli jest tak jak piszesz to cofa sie paliwo, to potrzebny jest zaworek zwrotny na przewodzie zasilajacym a najlepiej dwa

tak

jeżeli masz na przodzie tarcze 312mm - FDB1717 a jezeli masz 320mm - FDB1629 nie moge znaleśc po nr który podałeś więc podałem Ci dwie mozliwości

chyba bedzie problem z Ate na tył :mysli: :mysli: poszukam TRW, może bedzie dostepne

dlaczego stare druty zapodałeś do zacisku ????? :mysli: :mysli: przecież w komplecie były nowe !!!!!!!

możesz przymierzyc te felgi, może bedzie ok zaciski mają tłoczki z dwóch stron i dlatego potrzeba mniejszego ET jeżeli chodzi o tył chyba bedziesz pionierem

nie wygląda to na pompę

remont silnika Cię czeka

fela 18'' ET min 35 zaciski na tył nie będą pasować P&P, inne mocowania

5-6mm okładziny to ponad połowa na razie jezdzij, kontrolka przypomni Ci o wymianie

ten zacisk który ma wkręcany przewód ma też inny klocek od tego który ma przewód przykręcany, pomijam juz tutaj fakt rodzaju materiału z jakiego jest wyprodukowany zacisk

nie ma znaczenia czy B6 czy B5, golf, bora jakaś skoda musisz szukać alu zacisku, wszystkie sa takie same

zaloguj sie na Elektrodzie i szukaj albo napisz post, informacji na ten temat widziałem kilka

to jeszcze odpowietrz tylne zaciski nie odpowietrzales pompy tylko ABS, kolejne k**estwo ktore lapie powietrze, dobrze jest to zrobic VAG-iem

100 $$$$ i powiem.... :polew: :polew: :polew: :polew: wiedziałem że nie wytrzymasz i będziesz drazył temat :> :> :> :> tylne zaciski odpowietrza sie w reku, nie mogą byc zamocowane do jarzma nalezy podczas odpowietrzania potrząsac zaciskiem żeby wyszło całe powietrze może to głupio brzmi co napisałem ale wierzcie mi jest to bardzo skuteczne w tylnym zacisku jest sporo zakamarków i tam zawsze jest powietrze

więc omijaj ich z daleka pogadaj z chłopakami na spocie, podadza Ci namiar na dobrego mechanika który wyciągnie Ci turbo wyslij Ci tam gdzie Ci podałem i po sprawie

auto na podnośnik, zapal silnik, noga na hamulec a druga osoba musi szukać wycieku szukaj przy tylnych zaciskach, przewody wymienia sie wszystkie

nie ma co histeryzować tylko trzeba szukać drugiego konia, innej drogi nie ma przykro czytać informacje na ten temat ale takie rzeczy sie przytrafiają szczerze współczuje :hi: :hi: