Dev

płyn trzeba wymieniac co dwa lata lub 60tkm

jedno i drugie do tego trzecie odpowietrzyc układ i do tego najlepiej wymienić cały płyn

gdy klocki sa nowe to muisz poczekać az sie dotrą jezeli masz Vag-a to tam bedziesz miał info na temat odpowietrzenia

taaaaaa, wiem o co chodzi, tak niestety ma być, pisałem o tym już wczesniej na forum ponoć jest już urządzenie które niweluje tą niedogodność ale ja na razie go nie widziałem

w A4, A6 i A8 mechanizm róznicowy torsen jest zaraz za skrzynią biegów w osi wału napędzającego tylną oś jedynym seryjnym przypadkiem jest A8, gdzie torsen dodatkowo montowany jest w niektórych modelach na tylnej osi jest jeszcze taka mozliwośc o której pisałem wczesniej (Quaife i Peloquin)

klocki stare czy nowe? moze zdarzyc sie ze przy wymianie zacisku inaczej ułozył sie klocek i dlatego tak sie dzieje masz ESP? dla pewności można odpowietrzyć układ Vag-iem

u mnie też jest cos namieszane bo przy max.otwarciu przepustnicy jest 30 ms czeka mnie korekta

na poczatek sprawdz DV, czesto bywa ze z jego powodu tak sie dzieje

seryjnie nie ma tam Torsena, no chyba że ktoś Ci wrzucił Quaif-a lub Peloquin-a a w to szczerza wątpie

prrrrrrrrrrroszzzzzzzę nie .... czego znowu?????? byłem tam kilka dni temu, robili mi BM-kę 3 2.0D ja do Marka nic nie mam, a kto ma jego problem

www.unitronic.pl www.tdi-tuning.pl

i nieobecnych

tutaj sie dowiedz: http://allegro.pl/item578459398_tarcze_brembo_klocki_audi_a6_passat_b5_b6_tyl.html ale potwierdz rozmiary tarczy

to zalezy od producenta jak pamietam zaczyna sie od 80 zł za szt

moze byc

Made in Romania słyszałem niepochlebne opinie na ich temat

owszem masz racje, zle odczytałem kod silnika, pomyliło mi sie z 2.8benzyna, przepraszam tutaj w przypadku 2.5TDI zostajemy przy temacie fullsyntetyka

do ADP nie potrzeba 8mm z powodzeniem wystarczy 6 a butlę taką która nie bedzie wystawała z "koła"

tak ale w tym przypadku nie bedzie równo pracował silnik a tutaj nie mamy informacji ze tak sie zachowuje

To dlaczego nie minerlany od razu? dlatego ze silnik ma hydraulikę na rozrządzie gdyby i tego nie było wystarczyłoby nalac dobrego minerała i tez bedzie chodził jak ta lala osobiście zrobiłem 0.5mln km fordem sierrą 2.3D silnik puga (miedzy nami mówiąc g....o warty i słaby) na mineralnym oleju Castrol GTX, po rozbiórce silnika tuleje cylindrowe miały zużycie max 0.04mm, pierscieni prawie nie było :polew: zużycie oleju 3l/1000km, po gruntownym remoncie spadło do 1l/10000km ale to tak na marginesie, nie zakładam ze trzeba lać półsyntetyk a nie syntetyk, bo mozna i tak zrobić wszystko zalezy od tego jaki kto ma stosunek ( :polew: ) do swojego auta i jak sie o niego troszczy, wieć mysle że kwestię rodzaju oleju do silnika zostawmy właścicielowi

BRC bez wątpienia, ale przed montażem zrób dokładną diagnostykę do sprawdzenia czujnik wody, sonda oraz termostat

mozna i tak, ale fullsyntetyka nie musisz lac do swojego auta wystarczy półsyntetyk, no chyba ze sie uprzesz

tylko wymiana na NEW !!!!!

masz uszkodzony sterownik ABS nawet jesli w układzie bedzie awaria VAG nie wskaże błędu tutaj masz link do gościa który Ci pomoże w temacie: http://allegro.pl/item578886962_naprawa_abs_brak_komunikacji_vw_audi_ziel_gora.html

245/10/40/5 zacisk Lukas klocek Ferodo Premier FDB1788