Dev

sprawdz mase oraz rozrusznik czy nie ma przebicia

najpierw VAG bo moze czujnik ma zwarcie i jest do wymiany jest duze cisnienie w układzie, nie ubywa płynu? zmien termostat i czujnik daj znac co dzieje sie po wymianie

przód jest ATE tył lucas ale i tak nie obejdzie sie bez sciagania klocków i tarcz przed zakupem trzeba zabierac na wzór do sklepu

Vag wskaże bezbłędnie awarie

tak sie składa ze w swoim krótkim acz buzliwym zyciu miałem trzy auta z silnikiem ARL dwa golfy IV i bore i doskonale wiem co mozna zrobic z tymi silnikami ale równiez wiem co sie dzieje z silnikiem jezeli ma wstawiony hard soft o jakim piszesz i seryjne graty ciekaw jestem tez na jaka hamownia "wypluła" taki wynik chyba nie MAHA3000? byłbym skłonny w to uwierzyc pod warunkiem ze auto masz wydajnieszy FMIC, większa dmuchawkę i 2.5'' wydech

na seryjnych gratach? wątpię :polew: jesli nawet i tak rozleci sie to wszystko w kilka dni, ze sprzęgłem na czele

do tego auta są dwa rodzaje klocków i trzy rodzaje tarcz na tył więc sam widzisz Kolego ze, niestety trzeba demontowac zestaw

albo www.tdi-tuning.pl FIRST TO FIGHT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kolego nie cuduj, sciągaj koło, bierz klocek na wzór i do sklepu ASO g..... Ci powie, nawet z numeru VIN wychodzą cuda wiele razy trafiło mi się że, co innego ASO a co innego w zacisku

najpierw VAG, wygląda na zwalony czujnik od wody jaki junkers siedzi w aucie?

ale to 3-Miasto nie wiem jaką mają tam hamownię ja bym jednak cisnął na Wa-wę Rogal albo Staszewski

wlej ze dwa litry denaturatu i po tym zapodaj nowy filtr

Dlatego, żeby nie było głośno to trzeba wstawić tłumik. wcale nie trzeba

a kto tu klnie? co? :polew: Kolego Kamil22 pisz poprawnie bez błędów

z tym NGK to bym sie tak nie srał jest jeszcze Beru, Denso i kilka innych firm które nie odstają od NGK a na pewno bywają tańsze

musisz sprawdzić jaki jest kształt klocka, jakie masz tarcze i czy są czujniki na klockach w tych rocznikach były zmiany

nie trzeba tak często wymieniać świec jak auto ma junkersa ale dobrze jest jak przy jeżdzie na LPG zmniejszymy przerwy na świecach o 0.2 mm

to sa właczniki do klimy 1 stopień i 2 stopien schładzania montowali takie do róznych aut firmy które sie tym specjalizowały poprzez servisy lub prywatnie widziałem tego mase w swoim zyciu

wszystko zależy od masy, wyposazenia auta, silnika i układu przeniesienia napędu S-line to od -20 do -30mm ale mam tez pytanko jakie oznaczenie ma zawiecha w + (plusie) ?? bo takie tez sa obecne na drogach

2.2 - 2.4 bara

osobiście sięgnąłbym głębiej do kieszeni i zamontował BRC SQ24

czy Ty masz problem z czytaniem Kolego? już Ci napisałem gdzie masz sie zgłosić

może faktycznie i sieczka jest fuc..... ale Vaga tez warto podpiąć

tutaj może Ci pomóc Marek Staszewski z http://forum.tdi-tuning.pl/index.php

uświadamiać to Cię może ale ponętna i seksowna sąsiadka w pończoszkach i szpilkach tutaj nie ma gdybania jak wyprujesz kata to od razu bedziesz miał nielichy problem a auto bedzie żarło ze 30l/100km czyli wniosek jest jeden, w tym silniku podstawa to sprawny kat i sondy bo jak tematu nie dopilnujesz to bedziesz sie modlił o udział w OPEC