Dev

Jak nie chce Ci odpalac to zdejmij przelew z filtra paliwa i zobacz czy jest paliwo.

W czym problem ? Zdejmujesz przod, rozbierssz obudowe, blokujesz, zdejmujesz, zakladasz, skladazz, synchronizacja i po sprawie.

Bujanie slepych Moge Ci powiedziec ze ja przewyzszam normy ASO w dziedzinie hamulcow bo jak nie moga dac sobie rady z autem to ląduje u mnie. Zaden szanujacy Cie producent nie ma partnerskich zakladow, jest tylko ASO. KONIEC. KROPKA. To zwykla sciema i lapanie na lep takich osob hak Ty.

Klocki jakie chcesz, tarcza z Q5 nie pasi do B6/7 Blaszki i preciki na razie tylko w aso

Cały tydzień ?

FDB1407

Mozesz nic sie nie stanie

Wystarczy xcess 5W40

Pojezdzij z jeden dzien i bedziesz wiedziec czy Ci odpowiada taki sprzet. Znam wielu ludzi ktorzy wkrecili sobie do glowy jakis sprzet, dzien dwa pojezdzili i stwierdzili ze to jednak nie to czego oczekiwali. Z motorem jest jak z babą, wygląd zayebisty ale jak się na.niej "przejedziesz" to stwierdzasz ze jednak to nie to.

Szukam przednich zaciskow do B8 na tarcze 320 lub 345. Bez jarzm.

Trzeba pasowac na aucie

Diesla nie dociera sie na emeryta tylko jezdzi normalnie, tzn nie obciaza sie go zbyt mocno, nie piluje i nie jezdzi na ostatnim biegu 50km/h po miescie.

Tam byly 3rodzaje klocków, jaki masz zacisk ?

Na początku jest pi...a potem sie rozkręca.

Poza tym 280 jest na zacidku Lucas a 288 ns Ate. Łatwo odróżnić

trzeba sprawdzic wysojkosc tarczy

Najblizej do oryginalu ma Ferodo, Ate nie wychodziło na pierwszym montaż, to sciema.

Firmy stosują różne marże Odpuść sobie Ate kup Ferodo FDB1717

Do B6/7 na pewno nie

Najlepiej jezdzic w zakresie maksymalnego momentu obrotowego jaki generuje silnik.

W B8 jest 57 dla 320 i 345 W C7 57 dla 320 i 60 dla 347mm

Zrob je po ludzku na 3biegu od 1000 do 4500 Kazdy osobno: 3,4,8,10,11

Wisko nic do tego nie ma podczas jazdy

Przelicz sobie powierzchnie cztetech malych tloczkow do jednego dużego