marcin4x4

możliwe

w tdi ? i to po generalce gdzie wszystko powinno być nowe ?

było mówić ze wszystko wyssałeś z płaca.

jak masz realne 190-200 to jest dobrze, wiele z tych silników nie trzyma serii.

to faktycznie swap turbo ma sens jak....

tam nie było czasem blokady na pompie ? bo już nie pamiętam..

właśnie rozmawiałem z jednym forumowiczem, auto zakupione od "kolegi" tylko wtryski, rozrząd, turbo, 2mas na dzień dobry... kumpel z tego forum kupił B8, o ile silnik itd jest ok to auto jest jednym wielkim ulepem, praktycznie wszystko dokładane i to w bardzo niechlujny sposób. Miałem 1,9 i byłem zadowolony (czego nie mogę powiedzieć o 1,8T) i mimo upływu lat gdzieś tam jeszcze ....

mi chodziło o to że auta tak chwalone na forum tylko wyglądają, ludzie (forumowicze) najczęściej łykają każdy kit bo czegoś tam zazdroszczą a jakakolwiek krytyka jest bardzo szybko zakopywana. Osobiście znam ludzi którzy specjalnie zakładają kartoteki na forach by potem szybko i fajnie sprzedać auto. System świetnie działa od lat. Jak byłem młodszy ten się bawiłem i nie chciałem sprzedawać, potem przyszło życie ?

Nie jedno auto na forum to niunia do fotek, techniczne to złomy sprzedawane kolejnym forumowiczom, komuś się rozleci i jest płacz.

akurat najlepszy dźwięk z 1.9 miały 101, najmniej "klepały" ale taki ASZ po kastracji traci charakterystyczny dźwięk dla diesla. ARL jak zdrowy samym softem robisz pod 200ps. Jak dłubać 2.5 to BAU/BDG, w AKN chyba bym się nie bawił (wszystkie które znam zdechły), nawet dźwięk silnika jest inny (lepszy). Co do turbo to bardzo dobra decyzja. wystarczy ofa, powodzenia w modach.

Mój MK4 opierdzielał 300konne ASB w A4 i wcale nie był takim kozakiem. Wiele 1.9 miało skrzynie 6 fabrycznie. 2.5 koło "v'ki nie stało, fajny dźwięk z V6 tdi mają dopiero motory w B8. Wolę lżejsze i tańsze 1,9 sorry. Masz 2.5 spoko, ale chyba nie ta wersja silnika i nie takie mody... GTB17 to strzał w kolano.

Tylko że te 1,9 to Cie przegonią a Ty marnujesz energię na swap małego trubo dla placebo czy po co ? bo nie rozumiem.

pozwać typa i niech sprząta po sobie

w życiu Ci się nudzi że czas i kasę marnujesz ?

miał i nie chce mieć...

stara padaczka a wszyscy tylko G10 polecają

Głupota do potęgi, silnik to jedno a reszta ? i potem sprzedaj takiego ulepa. czyli jakiej ? mi w q7 przy 240kmh pękł łańcuch i nikt nawet o swapie nie myślał. Znajdź dobrego mechanika i wykonaj porządną diagnostykę, złote rady z forum docenisz jak Ci wyczyszczą portfel.

jak Ci łańcuch przeskoczył i miałeś kolizje to remont wyjdzie taniej niż nowy silnik, nawet jakbyś miał wałki wymieniać. Po za tym rozrząd przy takim przebiegu ? jak chcesz walić ściemę i tylko marudzić to nie licz że ktoś Ci pomorze.

180 tyś to nie jest przebieg, mój miał prawie 400 przy mocy prawie 400koni i ciągle jeździ u kumpla. W busach mam ponad 600 tyś i też żyletki znajdź speca nie wróż z fusów, po za tym generalny remont wyjdzie podobną kasę a masz wsio ogarnięte, przede wszystkim wiesz co masz.

raczej zacząć od diagnostyki obecnego... musisz mieć dużo kasy skoro ot tak komuś wierzysz na słowo.

nie, ale spartolić można wszystko. można jeszcze aktywować pamięć ostatniego ustawiania, w starszych autach żaden problem, w B9 widziałem że VCP ma ale nie wiem czy działa.

normalne w każdym zdrowym dieslu... benzyny z bezpośrednim wtryskiem też cykają.

jak się wam nudzi to zacznijcie książki czytać...

z nowych większość ma wodny.

nawet nie próbujesz... przeczytaj co napisałeś pomyśl. Zrób dobrą hybrydę, wymień IC np na 180 i będziesz zadowolony.