marcin4x4

mi po geometrii ustało.

i sam wsadziłeś 180 na 57mm.... żeby było śmieszniej u fachowca który 140 chyba do niczego nigdy nie montował a jego wiedzy i doświadczenia chyba nie masz zamiaru kwestionować ? to po co filozofujesz i przedstawiasz pomysły / przykłady których nawet tjnuer na wiosce w rozlatującej się szopie nie realizuje ? Sam w aucie masz to co ja poleciłem ale to ja jestem gimbusem i internetowym teoretykiem, czyli co ? nabrałeś się na moje trolowanie ? ale mam dar...

to wyłącz TV, radio czy czego tam słuchasz. zabłysnąłeś (sam bym tego nie wymyślił), po Twoim przykładzie wnioskuje że wszystko trzeba pisać A-Z w sposób łopatologiczny i nie dawać żadnego pola do interpretacji, broń panie nie próbujcie myśleć samodzielnie ! Dominik FMIC 140 to pojemność zbliżona do DSMIC, jeśli uwzględnimy rdzeń oraz orurowanie to DSMIC będą miały większą pojemność i znacznie lepszy przepływ powietrza. Im lepszy flow tym motor ma lżej. BTW: mam na upych 230 wspawany w belkę, dla mnie troszkę za mały... wasze auta, wasze pomysły, tylko żeby potem płaczu na drodze nie było.

skoro swapują z B8 do B7 to odwrotnie tez się da... pytanie gdzie sens..

ale syfu trochę masz, u mnie było czyściutko.

wszystko musi być dobrane optymalnie, tubo jest dostatecznie mocne by zmęczyć 140. Ten coler jest za słaby nawet to starych tdi na pompie.

CPN -> BP95 + ON premium -> full but i masz układ wyczyszczony.

Możesz wymienić tylko 3

każde rozsądne turbo latem zgrzeje go błyskawicznie. bo organiczna przepływ powietrza ? mamy jeszcze niskie temperatury więc wydajność termiczna nie ma większego znaczenia, zrób porządne orurowanie 57/63 załóż chociaż 180 i gwarantuje że do 140 nie wrócisz. zwłaszcza latem gdy pięknie świeci słońce.

"prawie", wtryski po 2011 roku mogą nie podjeść (nie wiem czy ktoś próbował) szukaj z CCWA , CAPA i bliźniaczych. Przy nowszych wtryskach sugeruję odwiedzić tunera, te generacja to trochę inna bajka, inne możliwości.

250 konia na ic 140... jasne.

500+ w S4 robi robotę a ile tańsza eksploatacja...

legalizacja zrobiona ?

jeśli nie zmieniamy rozmiarów to nie ma żadnej filozofii, każdy spawacz ogarnie temat a jedyne co potrzebne to kawał rury... choć bez tego też przejdzie.

kumpla B8 trakcję łapie powyżej 120km/h na 18/245, przy 80km/h przy bucie potrafi zmielić. Przyspiesza dobrze tylko na suchej drodze.

Miałem podobną sytuacje, kupiłem B7 jeździłem golfem 1,9. Kolega kupił A6 c6 3.0 jeździł B7... 2.0... niestety ale te silniki często cierpią na różnego rodzaju problemy a właściciele o tym nie mają bladego pojęcia... no bo v6..... Po za tym seria ? z czym do ludzi i to w A6. 8090S jest ok, 0-1 to raczej wina samochodu.

nic Ci to nie da skoro klapy masz uwalone. Pomyśl nad zmianą ale mechanika. Wywal klapy, rób soft i pozamiatane.

perun...

olej zestawy, za podobną kasę ktoś Ci to ładnie pospawa na 57/63 a tak będziesz miał same sylikony i dupne opaski.

Panowie, poszukuje kompresora do zastosowań na gospodarstwie / w domu. Zadania klasyczne czyli przedmuchiwanie, pompowanie kół (w tym aut i ciągnika). Na rynku sprzętu jest wiele ale jak co do czego to człowiek zgłupiał... po lekturze doszedłem do winsoku że 24L bezolejowy kompresor wystarczy w 100% ale teraz jaki ? Myślałem o Slanley 10 bar 2km ~500 zł ale z gratami wyjdzie mnie ponad 700 zł co jest trochę dużo. Niby lepszy chinol Tagred ~380 zł, ktoś miał styczność z tą lub podobną cenowo marką ? Kolejną kwestia jest pistolet, analogowe to złe doświadczenia (kłamią, gorsza czytelność i dokładność) więc pomyślałem o cyfrowym ale tu znowu problem, markowe 2xx + zł a noname ~130 zł http://allegro.pl/pistolet-do-pompowania-kol-cyfrowy-automat-3w1-i6751032630.html Może lepiej kupić za 100 normalny lub dołożyć do czegoś markowego ?

dobre chinole masz za 300 zł a chcesz się bawić ze śmietnikiem ?

na co ?

z tego co pamiętam e60 535xD nie było... a kolega pewno lata na 20 by mieć trakcję przy starcie.... a to przecież nie są straty. w innych konfiguracjach katalog mówi wyraźnie że 4x4 jest szybsze.

zgodnie z ustawą nic.. ale ktoś te urządzenia zalegalizował, ktoś je zakupił i ktoś zezwolił na ich używanie.

z 900 może nie (choć kto wie), ale z 500... 400 .. a wtedy musisz im udowodnić że pomiar wykonany nieprawidłowo a to już nie jest takie proste. Znajomego ustrzelili z 600 metrów... (LTI bez rejestratora) czyli przez krzaki i dwa zakręty... w sądzie przegrał ale papugę miał słabego.