Booster

przy pierwszych pomiarach dało ponad 410Nm, ale trzeba było zdjąć ze względu na sprzęgło, na wiosnę będzie mocne sprzęgło i korekta softu

Po długim czasie dłubania mojego grata zdecydowałem się pochwalić co udało się z niego ulepić. Pacjent to A4 1.8T AVJ quattro z 2001r legitymujący się mocą katalogową ( 150KM ) pierwszy pomiar przed modami dał 136KM co mnie jeszcze mocniej zmotywowało do skoksowania silnika. obecna specyfikacja stage 1: Turbo hybryda GT3071R kolektor wydechowy ATP wastegate Tial 38mm TIP 2,75" przepływka S3 3" filt K&N stożek FMIC + orurowanie Downpipe 3" wydech 2,5" z kwasa wtryski Bosch 440cc Blue Giants Pompa paliwa Bosch 979 wpieta inline Zawór DV Forge 008 Hamulce przód 320mm Audi s4 płyn hamulcowy ATE super blue racing Wskaźnik Boost Depo Racing Wskaźnik EGT Apexi 60mm Regulator ciśnienia paliwa D1spec wpięty w listwę + przerobiony układ powrotu paliwa zawieszenie gwintowane H&R Plany na stage 2 być może jeszcze z realizacją w 2013 i wyplucie 400+: Kute tłoki Wossner Kute korby Eagle Wałki od ADR-a Wtryski 630cc spiek na jednomasie zrobione Niedługo po zakupie: <br /><br /> Pierwsze przymiarki większego coolera: <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> Przymiarka turbo: <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> mocniejsze hamulce <br /><br /> gaugery w miejscu popielniczjki <br /><br /> Obecny image <br /><br /> <br /><br /> i wykres afkors <br /><br /> Za pomoc przy złożeniu auta do kupy w szczegulności dziękuję Olkowi i chłopakom z AZ Auto Serwis - Ul. Trakt Św. Wojciecha 167 D | 80-017 Gdańsk | Email: [email protected] Za strojenie i nieocenioną pomoc i wiedzę teoretyczną dziękuję Robertowi z :: TURBOELITA.PL kolejny Update projektu dopiero na wiosnę, do tego czasu auto jest zimowane w garażu

AVJ BFB AMB BEX jest to samo, nieważne czy skrzynia 5 czy 6 koło ma 228mm jedynie w poprzeczniakach jest 228 i 240mm

w tydzień nikt tobie nie ogarnie mocnego sprzęgła pakuj ori zestaw i napewno da radę, u mnie zdrowe seryjne sprzęgło zaczeło się ślizgać dopiero przy 380Nm

Temat przerabiany w tym wątku 100 razy http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/b5-b6-b7-modyfikacje-1-8t-1342/ P&P podejdzie tylko jedno K04-15 które jest naprawdę trudne do zdobycia.

myślę że ten będzie dobry <br /><br /> a tak na poważnie, jak napiszesz jakie masz auto to ktoś ci pomoże, bo z tego co mi wiadomo o nie forum wróżek i jasnowidzów

quattro i do tego piardowa tarcza 228mm ciesze się że i tyle wytrzymuje

Robert ale nie z Tune-Up jednomas + spiek od Radzika

1.8 Big Turbo Gruz wystrojony, na chwilę obecną 312KM i 380Nm, a i tak trzeba było koksu zabrać bo sprzęgło jęczało

Odczucie przyrostu mocy jest jak najbardziej na miejscu, zadaniem fmica jest poprawa schłodzenia powietrza w stosunku do seryjnego intercoolera, co za tym idzie, zwiększenie gęstości powietrza, dzięki czemu rośnie jego masa dostarczana do komory spalania i spalenie większej mieszanki paliwo-powietrze co ma przełożenie na delikatny wzrost mocy nawet bez programu

W pierwszej kolejności zadzwoń do gościa i wytłumacz mu całą sytuację i jak on widzi rozwiązanie problemu, jeżeli się niezgodzi na ugodę to idziesz do rzeczoznawcy który w tym wypadku napewno stwierdzi wadę ukrytą i wystawi ci na to odpowiedni papier, od tego momentu masz mocny argument przeciwko handlarzowi który możesz przedstawić w sądzie.

nr.1 jest prawidłowo

co ty opowiadasz? VAG stoi w pierwszej kolejności, jeżeli coś się dzieje z silnikiem to nawet laik może sobie sam sprawdzić podstawowe logi

Zawór pewnie full atmosferyczny i to jest powodem całego zamieszania

edit: jeżeli chcesz swoje lampy oddać za 50zł to chętnie je od ciebie odkupie

Jeżeli jesteś nowy na forum to poczytaj trochę w jakim dziale założyć taki temat, skoro już założyłeś temat o swoim aucie to nie denerwuj się na komentarze bo do tego ten temat służy, lampy faktycznie trochę szpecą, ale ile ludzi tyle gustów. Co do twojego pytania na początku: nie KW tylko KM, seryjnie masz 150KM, gdybyś miał 196KW to w przeliczeniu na KM jest ich około 265 jeżeli chcesz sprawdzić czy masz softa to możesz Vagiem zrobić logi dynamiczne, bodajże na kanale 003 sprawdź jaką wartość pokazuje przepływomierz i wrzuć na forum, sprawdzimy co tam u ciebie siedzi.

Poziek miał zrobiony na 298KM bez kucizny i na seryjnej głowicy, ale koszt zrobienia 1.8t na granice 300KM to wydatek ponad 10K PLN

masz BFB nie BEX, turbo możesz załadować od BEX-a K03S + wtryski 320cc, tak jak Dev pisze na tym zrobisz max 220KM, powyżej tego koszta modyfikacji wzrastają okrutnie

ja też dzisiaj wpadne, przecież mam aż 1500m do Ola

w 2008 kupiłem od handlarza Passata B5FL 2.0i z 2004r na full wypasie, najechane miał 110K, w tej chwili ma 168K, przez ten okres nic się nie popsuło, a auto jeździ jakby dopiero co wyjechało z salonu.

Kup taką: PASTA POLERSKA 1kg PP 20 (2574880350) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. wystarczy porządny filc i wiertarka

nie róbcie śmietników z tematów na całym forum!! co do dolotu to zależy czy chcesz aby był widoczny czy nie, jeżeli nie to pomaluj na czarno, wypolerowany na lustro wygląda

Ja mam te: Żarówka LED T10-WG-9LED-Flat Biała i latam na nich ponad rok bez żadnego problemu

tutaj temat o tym samym gościu: Uszkodzenie płyty głównej lub karty graficznej - Karty graficzne - benchmark.pl też poszedł wałek z jego strony