jakby ktoś widział zderzak przód s-line w dobrej kasie dajcie cynka na PW

Koledzy jak przepiąć pin 11 we wtyczce włącznika świateł? Pewnie jest to błahostka, ale Nie chcę nic popsuć

Odginasz od gory delikatnie plastikowe zabezpieczenie i podwazasz zeby zabki nie blokowaly. Od przodu z dolu i gory wsuwasz jednoczesnie po jakiejs grubszej igle i ciagniesz za pin.

Chyba się poddaję To nie na moje nerwy

Troche ze strachem zadaje to pytanie po przeczytaniu paru postów do tyłu ale zaryzykuje chłopaki czy w każdej b6(poza s4) była taka sama pompa wspomagania?chodzi mi o lekkość skręcania.. że tak to ujmę

były o różnej wydajności - ale chyba więcej jak 120bar nie szło do b6/b7. Z resztą najlepiej zamontować servotronic i mańką kręcisz małym palcem przy felgach 19''

Byly tez wieksze. Sam mam od B7 chyba 131 bar

Tyle ze nic to nie daje praktycznie. Mam od B7 3.0 tdi i nie widze zadnej roznicy oprocz tego ze jest mlodsza

Otóż to, ja mam 120bar w avf a wiem, że były też 110bar.

siema z rana

siema z rana

a ty gdzie włóczysz sie po SZCZECINIE

siema z rana

a ty gdzie włóczysz sie po SZCZECINIE

w Szczecinie tylko na jeden dzień , a praktycznie na pół dnia szkoda że nie było więcej czasu bo wpadłbym do dzika na kawe

Panowie, czy heble z B8 3.0Tdi pasują do B6 P&P?

Koledzy jak przepiąć pin 11 we wtyczce włącznika świateł? Pewnie jest to błahostka, ale Nie chcę nic popsuć

Odginasz od gory delikatnie plastikowe zabezpieczenie i podwazasz zeby zabki nie blokowaly. Od przodu z dolu i gory wsuwasz jednoczesnie po jakiejs grubszej igle i ciagniesz za pin.

Chyba się poddaję To nie na moje nerwy

Masz tu male DIY

Potrzebne narzedzia, mozna zabrac babie lub uzyc swoich

Podwazasz zabezpieczenie od strony wejscia pinu

Wciskasz od przodu pinu szpilki w miare mocno

Ciagniesz za kabelek, musi wyjsc. Jesli nie wcisnij mocniej szpilki, one odblokowuja bezposrednie zapezpieczenie pinu.

Ju łelkom :green:

Siema

Turzol, nie mogę napisać do Ciebie pw, bo masz pełną skrzynkę... Masz może silniczek klimy V113?

Dzięki matibati2 Korzystałem z grubszych igieł, ale spróbuję z tymi spinkami

I od piątku nie mam przedniego znaczka S-line.. wywaliłem

Panowie jest ktoś z Jedrzychowic/Zgorzelca/Krzywej?

Przymusowy postój mam, mozna na kawę i bajerke się celnać

Edytowane 19 Kwietnia 201511 l przez ucho.77

Tylko ciekawe jak z trwałością

Wszystko zależy od tego jakie są łączenia. Do wyboru jest twardość gumy w tulejach albo street density albo race.

Tutaj na przykład: http://store.034motorsport.com/034motorsport-density-line-adjustable-upper-control-arm-kit-b5-b6-b7-c5-audi-a4-s4-rs4-a6-s6-rs6.html

są łożyska typu uniball, które jeszcze bardziej wpływają na "bezpośredniość" układu i "responsywność".

Oczywiście z czasem i one się wyrabiają i trzeba je wymieniać. Im cięższy samochód tym szybciej to pada. Plus na jakiej oponie się jeździ.

Pamiętam jak w rajdówce powymieniałem gumy w wahaczach na uniballe. Minimalny ruch kierownicy i od razu czuć jak całe auto idzie w stronę, w która skręcasz.

Temat rzeka.

Do samochodów do jazdy na codzień kupiłbym ten pierwszy zestaw, który wrzucałem Suliemu. Negatyw -1,5 wcale tak szybko opony nie zje.

tyś widział rajdówkę

Panowie ostrzegam przed kupowaniem rur-przewodów z ZAMIENNIKA do turbo jeden sylikonowy rozpadł sie po pół roku a drugi po tygodniu -DRAMAT

Waski, masz na mysli taki waz?

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4949025941

Panowie jest ktoś z Jedrzychowic/Zgorzelca/Krzywej?

Przymusowy postój mam, mozna na kawę i bajerke się celnać

Już tam nie mieszkam

Panowie, czy heble z B8 3.0Tdi pasują do B6 P&P?

Nie

elo potrzebuje na szybko numer przewodu metalowego od zacisku pod 320 pod przód. Kto poratuje?

lewa strona 4F0611721C

prawa strona 4F0611722C

Podziękował! ;-)