B6 DIVISION

[BeyerBrown]

Poliftowe 3.0 mają tylko CDUC czy można spotkać jeszcze jakiś inny model silnika?

B8 od MY2013 miało 3.0TDI nie tylko CDUC ale również CLAB i CKVB. Ten ostatni był już montowany w A4 MY2012 (sedan)

CDUC - skrzynia S-tronic lub manual

CKVB - tylko S-tronic

CLAB - manual lub multitronic, napęd FWD, moc 150kW

Edytowane 22 Listopada 2016 przez BeyerBrown

[grzes283]

Siema ryjce wstrętne Orientujecie się, czy lusterko wewnętrzne fotochrom jest takie same w A4B7, jak w A6C6?

Wygląda podobnie, ale nie wiem czy nie ma jakiejś różnicy

Trzeba powoli zbierać graty na wiosnę

Lustra z C6 są takie same jak w A4B7, A5, Q5 i Q7

ETKA podpowiada też, że były takie same w A3 w latach 2008-2013

Mowa rzecz jasna o lustrze z fotochromem z jak i bez kompasu

Dzięki

[BeyerBrown]

Nie ma sprawy

Edytowane 22 Listopada 2016 przez BeyerBrown

[vwbartus]

Tez jestem teraz w trakcie szukania auta dla siebie i jest dramat. Jak coś fajnego jest to po 700 km a w okolicy 150 km nie ma kompletnie nic. Patrzyłem za jedną b8 i jedna b7 dramat juz ślady rdzy na jednym i drugim w niedziele mam plan jechać obejrzeć kolejna b8. Ciekawe co z tego wyjdzie. Jakbym sie tak nie pospieszyl ze sprzedażą b7 to może i bym ją jednak naprawił...

Z B8 to są cyrki, ja zawężam się do przedlifta 3.0TDI z prywatnych ofert i rozrzut cenowy powala Od 10tys do 25, mowa o ojro Te najtańsze odrzucam z automatu bo widać że wymęczone. Jak już znajdę coś po środku to coś zawsze mi brakuje. Albo bez bixów , a jak już ma bixy to ma zwykłą klime (to tam pryszcz bo pewnie od razu bym rezał 3strefy) + panorama (której nie chce za nic w świecie).

Ideałem byłaby taka opcja dla mnie, ale kierwa znów cena poza zasięgiem

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=233915439&scopeId=C&adLimitation=ONLY_FSBO_ADS&fuels=DIESEL&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&maxFirstRegistrationDate=2011-12-31&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=3

Turzolku szukasz B8? Kumpel będzie sprzedawał 3.0TDI szare (nie wiem czy nie daytona) w mega spasie tylko że automat. Auto w fajnym stanie. Byłbyś zainteresowany? Ja szukam CAHA najlepiej z q ale muszę najpierw pogonić swoją co chyba nie będzie łatwe Grzesiek graty ale tak jak Turzol dla mnie również C6 to za duża krowa. Jechałem kilkoma B8 i to auto to już granica górna wielkości jak dl amnie

Dzięki, co do automatu, to nie wiem skąd ta podnieta u ludzi się bierze. jak dla mnie D nie urywa. Jak bym miał do wyboru, to wziąłbym bez wahania manual.......no chyna, że ktoś podczas jazdy je hamburgera, ma konferencje na telefonie i jeszcze kawe poranną dopija, wtedy już tylko automat i najlepiej jakiś ktoś do kręcenia kierownicą

Jeżdżąc na manualu ma się jakby większą kontrolę nad autem. Zachowanie auta jest bardziej przewidywalne po wciśnięciu gazu. Biorąc pod uwagę koszty ewentualnych napraw automatu - a takie na pewno gdzieś po drodze nam się przytrafią, to jednak manual wygrywa.

Tak samo jak Ty nigdy nie rozumiałem ludzi którzy jeżdżą automatami bo jeździłem borą która miała 170 kucy 390 niuta i za***przała jak głupia i skrzynia tam manualna mi odpowiadała w zupełności . Teraz mam 270 kuca i 570 niuta i ta skrzynia w 3.0 tdi manualna jest jednym słowem całkowicie do duuupy na 1 biegu do 30km/h na 2 do 50 km/h to chyba coś nie halo , te pierwsze 3 biegi w manualu to jedno wielki nie porozumienie , dlatego w takich autach powinny być automaty . albo inne skrzynie

Edytowane 22 Listopada 2016 przez vwbartus

[H4mm3R]

Zgadza się. Te auta są juz tak konfigurowane,że na 10 to 8 ma automat....niestety nie da się kupić uzywki w 100% pod swoje preferencje....

A tak z innej beczki. Robił ktoś chipa pod silnik 2.0 caha 170KM z multi?

Słyszałem, że lepiej sobie odpuścić, bo skrzynia może mieć zgon.

Multi są dość wrażliwe na chipa. Nie znoszą dużego Nm...

A co do B8 3.0 TDi dlaczego przedlift a nie polfit? Pomijając cene.

To samo słyszałem. Ale ponoć bezpieczna granicą jest 400Nm. Teraz mam chyba 350Nm. Te 40Nm można by podnieść do tej prawie granicznej wartosci. Ciężki temat...różnie ludzie piszą. Ale Ci co się zdecydowali nic nie pisali o awariach. Albo się nie przyznają. :-)

Pakujesz skrzynie z 2.7TDI i robisz spokojnie 410Nm. W B8 jest mocno poprawiony multi, jedynie są problemy z dyferencjałem, jakiś wadliwy uszczelniacz i się zaciera.

[C4NC3R]

Tez jestem teraz w trakcie szukania auta dla siebie i jest dramat. Jak coś fajnego jest to po 700 km a w okolicy 150 km nie ma kompletnie nic. Patrzyłem za jedną b8 i jedna b7 dramat juz ślady rdzy na jednym i drugim w niedziele mam plan jechać obejrzeć kolejna b8. Ciekawe co z tego wyjdzie. Jakbym sie tak nie pospieszyl ze sprzedażą b7 to może i bym ją jednak naprawił...

Z B8 to są cyrki, ja zawężam się do przedlifta 3.0TDI z prywatnych ofert i rozrzut cenowy powala Od 10tys do 25, mowa o ojro Te najtańsze odrzucam z automatu bo widać że wymęczone. Jak już znajdę coś po środku to coś zawsze mi brakuje. Albo bez bixów , a jak już ma bixy to ma zwykłą klime (to tam pryszcz bo pewnie od razu bym rezał 3strefy) + panorama (której nie chce za nic w świecie).

Ideałem byłaby taka opcja dla mnie, ale kierwa znów cena poza zasięgiem

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=233915439&scopeId=C&adLimitation=ONLY_FSBO_ADS&fuels=DIESEL&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&maxFirstRegistrationDate=2011-12-31&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=3

Turzolku szukasz B8? Kumpel będzie sprzedawał 3.0TDI szare (nie wiem czy nie daytona) w mega spasie tylko że automat. Auto w fajnym stanie. Byłbyś zainteresowany? Ja szukam CAHA najlepiej z q ale muszę najpierw pogonić swoją co chyba nie będzie łatwe Grzesiek graty ale tak jak Turzol dla mnie również C6 to za duża krowa. Jechałem kilkoma B8 i to auto to już granica górna wielkości jak dl amnie

Dzięki, co do automatu, to nie wiem skąd ta podnieta u ludzi się bierze. jak dla mnie D nie urywa. Jak bym miał do wyboru, to wziąłbym bez wahania manual.......no chyna, że ktoś podczas jazdy je hamburgera, ma konferencje na telefonie i jeszcze kawe poranną dopija, wtedy już tylko automat i najlepiej jakiś ktoś do kręcenia kierownicą

Jeżdżąc na manualu ma się jakby większą kontrolę nad autem. Zachowanie auta jest bardziej przewidywalne po wciśnięciu gazu. Biorąc pod uwagę koszty ewentualnych napraw automatu - a takie na pewno gdzieś po drodze nam się przytrafią, to jednak manual wygrywa.

Tak samo jak Ty nigdy nie rozumiałem ludzi którzy jeżdżą automatami bo jeździłem borą która miała 170 kucy 390 niuta i za***przała jak głupia i skrzynia tam manualna mi odpowiadała w zupełności . Teraz mam 270 kuca i 570 niuta i ta skrzynia w 3.0 tdi manualna jest jednym słowem całkowicie do duuupy na 1 biegu do 30km/h na 2 do 50 km/h to chyba coś nie halo , te pierwsze 3 biegi w manualu to jedno wielki nie porozumienie , dlatego w takich autach powinny być automaty . albo inne skrzynie

2. tylko do 50 km/h? Co ty masz skrzynie od benzyniaka??

[chudy92]

Na 2 w benzynie najczesciej do 100 sie dobija

[Rafal1988Lodz]

panowie zna ktoś jakiś kosmetyk do skory który usunie zacieki. Nie wiem co to jest czy jakas farba czy preparat który został zle polozony na skore i teraz brzydko to wygląda. Czym to potraktować?

[TOM3K]

Pokaż jakieś zdjęcie tego. Możesz colourlock soft spróbować a jak nie to strongiem potraktuj

[C4NC3R]

Na 2 w benzynie najczesciej do 100 sie dobija

Tak tylko bena kręci się do 7(?) K obr/min a diesel do 4,5 K obr/min

[Sedrak Dan]

Co do skrzyń w ropniakach i benzynach manual. Nie raz spotkałem się, że w benzynie na 2 biegu robi się 80-100 , a ropie przy 100 zapina się 4 bieg...

[C4NC3R]

Co do skrzyń w ropniakach i benzynach manual. Nie raz spotkałem się, że w benzynie na 2 biegu robi się 80-100 , a ropie przy 100 zapina się 4 bieg...

U mnie 3. zapina sie przy 90-95 km/h - tylko że automat 5 biegowy

[TOM3K]

Ja na temat manuala 2.0 tdi się nie wypowiem bo nigdy nie miałem potrzeby tak kręcić auta ale też mi się wydaje ze 2 max przy 50km/h

[C4NC3R]

1.9 AVF skrzynia 6 bieg HCK 1. do 40 km/h, 2. do 70 km/h. Limiter obrotów przesunięty do 5k obr/min.

[BeyerBrown]

Co do skrzyń w ropniakach i benzynach manual. Nie raz spotkałem się, że w benzynie na 2 biegu robi się 80-100 , a ropie przy 100 zapina się 4 bieg...

U mnie 3. zapina sie przy 90-95 km/h - tylko że automat 5 biegowy

A do ilu max. polecisz na 3 biegu?

Ja w bence do 150km/h

[C4NC3R]

Co do skrzyń w ropniakach i benzynach manual. Nie raz spotkałem się, że w benzynie na 2 biegu robi się 80-100 , a ropie przy 100 zapina się 4 bieg...

U mnie 3. zapina sie przy 90-95 km/h - tylko że automat 5 biegowy

A do ilu max. polecisz na 3 biegu?

Ja w bence do 150km/h

V-max na 3. 130km/h - tylko że ja mam diesla

[rrrudy25]

1.9 AVF skrzynia 6 bieg HCK 1. do 40 km/h, 2. do 70 km/h. Limiter obrotów przesunięty do 5k obr/min.

Ciekawe jakie oznaczenie ma moja skrzynia skoro odcinke mam przy 4,5k obr a na blacie jest 75km/h

[Karol89]

Ciekawostka ktoś już posiada taki fiz ?

[Mariusz]

Fachowo się to nazywa VFIS

[pawloo7]

O kurna jaka cena. To mi wystarczy mój pełny kolorowy FIS

Wysłane z Tapatalka