Fachowo się to nazywa VFIS

tylko tu troszkę gorsza grafika

Kanape w góre i wszystko będzie jasne

Siema, co może być na rzeczy, po jeździe i rozgrzanym silniku 90st obroty mi wskakują z 800 na 900 i tak się utrzymują do momentu wyłączenia i włączenia auta.

Kolejna sprawa, na pozycji skrzyni N lub P obroty nie chcą przekroczyć 3 tyś. Jest to normalne? Podczas jazdy wszystko jest ok.

Silnik 2.0 CAHA 170KM multitronik.

No to ja na skrzyni FTM czyli z 2.5TDi Quattro na 3 przy 4,3k obr/min mam równo 100km/h.

pany może komuś siatkę bagaja nr 4a9861869? ja mam inna teraz

Jakbym sie tak nie pospieszyl ze sprzedażą b7 to może i bym ją jednak naprawił...

Coś ty synek odjaniepawlił ?! Chwilę mnie nie było

Panie nowy klient na spotach będzie

Pany,jak kupie łokieć przód w szmacie to da rade z mojego przełożyć skórkę klapki?

Panie nowy klient na spotach będzie

Przeca to draśniecie tylko

Panie nowy klient na spotach będzie

było mówić... Zawsze te 10k pln mam w skarpecie ukiszone. Coś byś spuścił z tej dychy na rejestrację, paliwo i uszkodzone elementy i miałbyś po problemie. Ja bym miał za to zajęcie na weekend.

Panie nowy klient na spotach będzie

Przeca to draśniecie tylko

powiedz to gościowi który wycenił na 9 tys €

Szczurek poszedł za 20

Pany,jak kupie łokieć przód w szmacie to da rade z mojego przełożyć skórkę klapki?

Da się choć zabawy jest troszkę żeby ni zniszczyć, moja skórka z b7 odczepila się bez problemu a szmata z b6 bardzo mocno trzymała na bolcach z klejem. Ale dało radę.

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 23 Listopada 20169 l przez karol1981

Pany,jak kupie łokieć przód w szmacie to da rade z mojego przełożyć skórkę klapki?

Da się choć zabawy jest troszkę żeby ni zniszczyć, moja skórka z b7 odczepila się bez problemu a szmata z b6 bardzo mocno trzymała na bolcach z klejem. Ale dało radę.

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Podziękował kolego[emoji106]

na pozycji skrzyni N lub P obroty nie chcą przekroczyć 3 tyś. Jest to normalne? Podczas jazdy wszystko jest ok.

Ja tak miałem w 2.0TDI BPW z manualem.Na biegu jałowym wciskałeś gaz w podłogę a obroty dochodziły gdzieś ok 2-2,5 tyś

Też nie wiem o co kaman

To chyba nie jest normalne. Nigdy w manualu tego nie miałem. Może w automacie jest z racji bezpieczeństwa dla skrzyni....nie mam pojęcia.

W manualu tak jest ale jak testujesz sondę lambda

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

To chyba nie jest normalne. Nigdy w manualu tego nie miałem. Może w automacie jest z racji bezpieczeństwa dla skrzyni....nie mam pojęcia.

normalne jakbyś kupił ten silnik w manualu to na luzie miałbyś to samo taka ochrona żeby nie piz*ować w miejscu miałem przez ponad 4 lata ten silnik w A5tce

Edytowane 24 Listopada 20169 l przez jedrekx

Super, dzięki za rozwianie wątpliwości. Też coś tak kojarzę, że znajomy w Octavii z 2010r w manualu chyba tak miał.....A czy podwyższone obroty silnika z 800 na ok 900 na jałowym przy rozgrzanym silniku mogą dotyczyć DPFa?

Ostatnio pojawiło sie to zjawisko u mnie i doczytałem, że prawdopodobnie DPF.

Bardzo możliwe że wtedy dpf wypala sadze dlatego mogą być podwyższone

Wysłane z Tapatalka

dokładnie, to dopalanie DPF