Wirnik niby K04 a nr z K03S

Wątpię abyś ugrał na tym 250kM

Jak chcesz to mam coś na czym ugrasz wiecej

A co masz i za ile?

co myślicie o tym turbo? http://allegro.pl/turbosprezarka-k03s-k04-audi-vw-1-8-t-tuning-i6560094867.html

Poważnie się nad nim zastanawiam coby ok 250km uzyskać (DP, FMIC, TIP i wtryski 380cc są). Ma ktoś jakieś doświadczenia z tą firmą? Kusi tez ta 2 letnia gwarancja

Też się zastanawiałem nad tą turbiną i napisałem żeby napisali specyfikacje.Taką odpowiedz otrzymałem:

Koło kompresji to 41,86mm/56,00mm i wirnik o wymiarach 42,00mm/50,00mm.

Obecnie mam seryjną K03 (36/50 Turbine: 40/45) pompującą 213km i 330Nm więc ta z linku jest konkretniejsza . Je tez ich pytalem na jakich częściach robią i odpisali że na częściach melleta. Napisali też "Turbosprężarka osiąga swoją sprawnosć w okolicach 2500 rpm i utrzymuje ją praktycznie do końca zakresu obrotów silnika a moc rzędu 250 KM myslę że nie będzie żadnym problemem dla tej turbiny" Chyba zaryzykuje, bo każdy się czai na te turbo a każdy się boi

Miałem okazje testować to turbo, i niestety odczucia były mieszane...

Miałem okazje testować to turbo, i niestety odczucia były mieszane...

dlaczego?

Jak chcesz to mam coś na czym ugrasz wiecej

Co takiego tam masz? Cena?

Dev - napisz proszę co tam masz i za ile, PW do Ciebie nie mogę wysłać, a w ciągu dnia nie za bardzo mam możliwość zadzwonić, z kolei wieczorem to nie wiem czy nie za późno na telefon

Dzwon jak Ci pasuje

Pytanie za sto punktów czy ktoś po wstawieniu DP i wyrzuceniu drugiej sondy tylko fizycznie miał tak że nie działała korekta krótkoterminowa paliwowa??? po napięciu sondy widać że "działa" ale sterownik nie uruchamia korekty % nawet po pełnym rozgrzaniu i przejażdżce .... 1.8t ANB!

hmm a masz dobry AFR ? słyszałem o problemach z podlewaniem po takim zabiegu wyciągania sondy

Jutro mam zamiar sprawdzić, wrzucę sondę w wydech i sprawdzę, myślę cały czas nad tą korekcją bieżąco z bloku 33... sonda niby żyje bo napięcie reaguje prawidłowo tylko ta cholerna korekcja .... czy anb ma taki skopany soft że bez drugiej blokuje pierwszą??

bardziej podejrzewam że go zalewa i dlatego masz 0 wychodzi poza zakres sondy ale to troche strzał

niah to chyba nie możliwe.. ile przeplywka na jałowym pokazuje ?

Edytowane 26 Października 20169 l przez Imhotet

Mamy -25 - 0 - +25 % jak stoi na zero to tak jakby wgl nie wystartowała

Edytowane 26 Października 20169 l przez koziol1172

ma ktoś z was na zbyciu wałek ssący z silnika ADR z literką J poszukuje

Sai powodowało w tym sterowniku blokowanie pracy korekty

Wkładał ktoś wtryski z 2.7 do 1.8t z kolektorem na wąskim kanale?>

ma ktoś z was na zbyciu wałek ssący z silnika ADR z literką J poszukuje

Powodzenia

wałek J pw

Edytowane 28 Października 20169 l przez koziol1172

czy pompa z audi 80 2.0 jest mocniejsza od seryjnej b5 q 1.8t? taka zamiana ma sens? czy lepiej dać np. pompkę z s4b5?

jaka niby pompka ? oleju ? nie ma potrzeby jej ulepszac

jaka niby pompka ? oleju ? nie ma potrzeby jej ulepszac

paliwa oczywiście

a zamierzasz cos modzic czy zostawiasz auto seryjne ? dajesz jak cos pompke z s4 b5 i za 100zł masz paliwa na ponad 300km

A jak wygląda sytuacja z pompa paliwa w A4 B7 2.0 TFSI QUATTRO - jestem, po swapie na 1.8 t i wiem ,że BOSCH 040 nie wejdzie normalnie ... trzeba by bak zmienić

Jaka jest inna opcja na pompę w baku ??