george

Spojrzałem w gwarancję od zakładu, gdzie ściemniałem i robili to Pantherze.

DP z izolacją Downpipe 2,75" 1.8t Audi VW Termoizolowany | custom-hoffman.pl CUSTOM-HOFFMAN.PL Downpipe 2,75" 1.8t Audi VW Termoizolowany Downpipe (rura zamiast katalizatora) pasuje idealnie (bez żadnych przeróbek) do wszystkich aut gtupy vag z silnikiem 1.8t montowanym... Sztywny tip pod serięPo TIP sztywny dolot 1.8t a4 a6 Passat Exeo Superb | custom-hoffman.pl CUSTOM-HOFFMAN.PL TIP sztywny dolot 1.8t a4 a6 Passat Exeo Superb Sztywny dolot pasuje P&P do wszystkich samochodów koncernu vag z silnikami 1.8t montowanymi wzdłużnie. TIP jest wykonany ze... Sztywny pod hybrydę TIP 1.8T HYBRYDA a4 a6 exeo passat superb | custom-hoffman.pl CUSTOM-HOFFMAN.PL TIP 1.8T HYBRYDA a4 a6 exeo passat superb Sztywny dolot przeznaczony do aut grupy vag z silnikiem 1.8t montowanym wzdłużnie wyposarzonych w hybrydową turbsprężąrkę o...

Czy musi diesel? 1,4 TSI w Golfie i pokrewnych potrafią naprawdę oszczędne. Z minusów to suche sprzęgło, które nie przyjmie znacznie większego momentu obrotowego, ale zawsze można zmienić punkty zmiany biegów.

Decydując się na zakup trzeba przygotować się na naprawę. Mocniejsze silniki miały już mokre sprzęgła. Warto też zmienić punkty zmiany biegów (w górę i w dół).

Na spocie obczaimy efekty napraw.

Czy błąd pozwala się skasować?

2,7 BiT albo 3,0 TFSI z A6 C6?

+1, dołożyłbym do tego Golfa 7, ale to będą egzemplarze z początku produkcji.

Tylko koszty chyba te same jak w 3,2. Czy dokładałbyś quattro?

Gdyby przestawić auta, to byłaby oś czasu - od B6 do B8. Dzięki za spotkanie.

@Wandej ma zestawy S4 od SKV.

Wygląda jakby zareagowały na ruszenie. Pozostaje sprawdzić wiązki.

U nas minimum 3 osoby. Pewnego razu byłem ja i @DaveLove. Może @NervaR i @lewiatan1989 mieli dwuosobowy spot.

Też powinienem być.

Zazwyczaj zgadujemy się na około 2 godzin przed wyjazdem. Od dłuższego czasu jest to nasz punkt zborny. Mapy Google MAPS.APP.GOO.GL Parking .

W 1,8 T w ciepłe dni temperatura oleju mieści się w przedziale 110-120°C bez przesadnego upalania i to z obniżonym set pointem. Każde zmodyfikowane auto chyba cierpi na tą przypadłosć.

Auto jak z obrazka!

RNS-E warto wziąć w wersji LED.

Wklej pliki na VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. Będzie zdecydowanie łatwiej czytać.

@Łukasz13

Polecam allegrowicza.

Współczuję, bo w 2,7 BiT cokolwiek zrobić z suszarkami to silnik out z budy.

Ile wytrzymały?

Z A4 B6 też tak było. Jedni mieli euro 4, drudzy euro 3. Swego czasu, gdy miał wejść podatek od emisji spalin Audi umożliwiało wyciąg z homologacji, który potwierdzał euro 4. Można to sprawdzić w CEPiKu.

Euro 6 w B8 to 14-15', więc pewnie ponad budżet. Pomimo posiadania auta, które spełnia normę euro 4 to od 2028 nie wjadę do SCT w Warszawie, bo rocznik. B7 z tym samym motorem już może wjechać, a Exeo z CFMA do 2030 roku.