george

@KoJ@K zajmuje się lampami.

Wspomniane rezewplasty zamawiałem dla wujka. Zaletą jest korytkowa konstrukcja, ponieważ zabrudzenia nie przedostają się dalej. Pod koniec ubiegłego roku kupiłem zestaw oryginałów i różnica jest widoczna po wzięciu do ręki, ponieważ... oryginał ma więcej "mięsa". Oryginalny dywanik jest około dwukrotnie cięższy od rezawplastu.

Zamawiałem zestaw od Rezawplast. Są gumowe, ponadto mają konstrukcje korytkową, stąd brud nie przedostaje się dalej.

Prezenty są w ciągłej drodze...

Zdrowia i spełnienia marzeń.

Będą pasowały, jedynie ograniczenie to felgi. Jeżeli masz oryginalne felgi 17" to możesz wstawić zestaw od S4. Na 1. stronie są podane informacje na temat zestawu hamulców i felg pasujących.

1,6 występuje z zaciskiem pod tarczę 280 mm, stąd musiałbyś mieć zacisk z jarzmem pod 288 mm, aby pasowały Twoje tarcze i klocki.

Zestaw na bazie 1,8 T?

Którą godzinę proponujesz?

Jestem za.

Zapytaj w Moto Remo. Nie korzystałem, ale w Iławie jest kilka firm zajmujących się turbosprężarkami.

Jest różnica, ale na razie docieram i jeżdżę głównie po mieście. Niebawem będzie więcej tras, więc dam znać.

Na szczęście ostatnimi laty nie występują niskie temperatury. Poniżej -10 °C bywają problemy ze sprężynami "samootwierającymi".

To jedno, druga sprawa to poprawność hamowania automatu. Z ciekawostek BEX przy 201 kkm i temperaturze 2 °C na hamowni drogowej wylegitymował się 192 KM/245 Nm.

Zdrowa seria.

Oczywiście, farba podniesie opór przewodzenia ciepła, ale wpływ radiacji przy temperaturze panującej w dolocie jest niezauważalny.

Przesiadka 288/312 -> 320 jest przystępna, ponieważ wymiana na dobrą sprawę ogranicza się do zacisków, tarcze i klocki to element podlegający zużyciu. Przesiadłem się na 320, ponieważ tarcze 312 biły. W dziale sprzedam w fajnej cenie jest komplet 320/288.

Nie. Różnica byłaby zauważalna na słońcu i przy założeniu, że chłodnica jest wystawiona na ekspozycję promieniowania - czarny łatwiej absorbuje promienie i pochłania więcej ciepła.

Brałem OEMowe palniki VW - gwerty twierdzi, że czasem określają je jako 4850 K... Poniżej zdjęcie jak świecą:

300 km z hakiem zrobiłem na swoich, ale założyłem 500 km okres docierania.

W poprzednich lampach wrzuciłem Night Breaker 200% 4300 K, w obecnych mam najzwyklejsze Philipsy 4300/4850 K i te drugie świecą bardziej biało...

Też docieram nowy zestaw na przodzie 320. Różnica w porównaniu do serii jest znacząca.

Przy stosunkowo lekkiej budzie i 400 KM hebel musi być przyzwoity.

Fajna specyfikacja. Defekty były poważne?

Zapewne inny rozstaw śrub.